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无锡共享助力车

共享电动车有哪些/共享电单车有哪些?

随意停放、占用盲道、影响市容……共享出行为民众解决出行“最后一公里”难题的同时,也带来了诸多城市治理“难题”。为此,重庆市城市管理综合执法总队于近日召开全市互联网租赁自行车(电动自行车)加强规范停放会议。

会上,重庆市城市管理综合执法总队处长强调,针对共享电动车乱停乱放等问题,要切实增强规范共享电动车管理的责任感和紧迫感,巩固文明城市创建成果,逐步健全完善常态长效的停放管理机制。

此外,重庆市城市管理综合执法总队还督促各家企业形成行业自律,健全完善常态长效的停放管理机制:管好“车辆的调度、骑行、停放”三个环节,履行好“企业、政府、用户”三方责任,形成“企业主体、政府监管、多方参与”的治理格局,以有效解决车辆乱停乱放挤占公共空间等问题,打造整洁、有序的市容市貌。

2021年11月,重庆市南岸区城市管理综合执法支队与人民出行联合启动了“定位蓝牙停放网点”试点,重庆市南岸区城市管理综合执法支队划定专用停车位,人民出行负责投放200辆最新技术车型,利用智能中控+惯性导航技术,结合电子围栏技术,RFID精准停放,通过配合划定骑行区域、指定停车站点、限定禁行区域等方式实现精准垂直停车,实现车辆可管可控。



近年来,人民出行依托人民网旗下人民数据强大的平台体系,通过投放可共享、可采集、可管理的智能公共电动自行车,为民众提供绿色、低碳、环保的出行方式;通过实时定位、规范充换电体系,对电动车辆进行实时有效的监督和管理,结合线上大数据分析和线下标准化的运营管理体系,解决城市电动车乱行、乱停、乱放、充电和盗抢等问题。



据人民出行相关负责人介绍,在运营管理中,人民出行切实履行主体责任,积极参与共治共享,通过配足线下运维人员、专用调度车辆等措施着力推进互联网租赁电动自行车规范运营、有序停放。

连日来,随着疫情反弹,为严格落实疫情防控,人民出行将开展共享电动自行车无差别消毒工作,主要针对车辆把手、坐垫等部位进行消毒,同时也要求运维工作人员做好自身防护,作业时必须佩戴口罩、勤洗手、勤换工作服,做到有效预防和管控,保障民众安全骑行。

如何具备可以骑共享单车从无锡到上海的条件呢?

无锡到上海,共享单车,没有长距离骑行经验,打算两三天完成,腿受伤,还怕不安全。。。

都是一些多么可怕的词汇啊。。。

我先分享几条骑行路线供你选择吧,都是我骑过的,我都是一天到。。。所以没有什么骑行攻略,只能简单的说说:

线路1:锡太公路,途径常熟(常熟工学院我住过一晚,有同学在那里最好)沙家浜,最后到太仓(一路上没有多少连锁酒店),到了太仓一路往南就可以到嘉定区了(你要是看到太仓市少管所,那就说明路走对了),但是到了嘉定区只是个开始,从嘉定到虹桥差不多还要骑两个多小时,虽然路途不远,但是路上各种堵

骑行建议:到了常熟工学院,不行就回头吧。。。

路线2:312国道,途径硕放机场(偏,但是路况好)穿苏州城区,姑苏区,虎丘山(老312,新312就别走了,偏,无连锁酒店)苏州园区,昆山市,上海西站

骑行建议:既然要两三天,那就到苏州一天,到昆山一天,最后一天到上海,这样的话就去市区找连锁酒店住,什么民宿就算了吧,享受不到


其他的骑行注意事项,你就看看我这条吧

刚学会骑自行车,可以进行几百公里的不间断骑行吗?

我也。。。没啥说的,你看着做决定。。。

不过我是不建议你独自一个人,突然的心血来潮,骑一个共享单车从无锡到上海,起码也换一个入门级山地车呀。。。

马路上乱停的共享单车终于有人整治了!

马路上乱停的共享单车终于有人整治了!无锡开出首张共享单车违停罚单!据我们了解到,无锡市市区有将近10万辆共享单车,自7月电子围栏上线后,无锡市共享单车用户违停2次以上的有近5万人次,违停3次以上的近1.2万人次。

从本月一号起,无锡市城管部门对共享单车违规停放用户实施处罚。就在严查首日,滨湖区城管执法大队共出动执法人员200余人次,现场开出了无锡市首张共享单车违停罚单,后陆续总共处罚了共享单车违规停放16起,查证违规停放的共享单车二维码55个。

共享单车在方便了人们出行的同时,也对城市车辆的管理作出了巨大的挑战!共享单车不随意停放即是对这个城市作出的巨大贡献。


图片来源于无锡日报


图片来源于无锡日报


图片来源于无锡日报

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全能鸿迅现身无锡展 错过就太可惜了!

2021第15届无锡国际新能源电动车展览会于5月20日上午在无锡太湖国际博览中心盛大启幕, 展会上全国各地商业精英及知名品牌齐聚一堂,共享电动车行业这一盛会。

无锡展会首日,人流涌动。在这个大厂商交流、融合的大舞台上,各个厂家对品牌诉求方式的运用不遗余力,现场范围营造、产品出样、促销手段展现得淋漓尽致。

作为国内电三行业后来居上、快速发展的佼佼者,鸿迅机车携旗下最新研发的强大的目录产品矩阵亮相展会,进行了全方位立体展示,向观众展示了将科技和设计完美结合的精品之作,吸引了大量的客流,完美呈现的产品矩阵与简约的展位空间设计交相辉映,展示着鸿迅机车的品牌理念,展台下人来人往,人气爆火。

一直以来,鸿迅机车行事低调,低调做产品,低调做市场。即便鸿迅拥有业内罕见的完善的整车及配件自主生产体系,除三轮车、半篷等整车产品外,车厢以及配套也成为众多电三整车企业的首选产品。特别是在市场的开拓上,前期的鸿迅崇尚“酒香不怕巷子深”,坚信把产品做好,自有识货者攫取财富。事实也的确如此,鸿迅的客户很大比例上来源于经销商的主动询问、考察、代理。

近年来,鸿迅紧跟时代发展步伐,不断创新发展,充分发挥主观能动性,通过先进的科学规范管理,创造了更加辉煌的业绩。在电动车产业发展方向上正确预估电动车产业态势,居安思危,积极在转型升级上做文章,在科技研发上增加投入,不断提高科技含量,推动企业向着更高、更大、更强迈进。

最直接的体现便是,鸿迅近年来厚积薄发,陆续研发出多款畅销新品,获得市场认可,每每推出新品都能在市场造成群而仿之的效应,展现了鸿迅在行业内的认可度。

特别是随着电三行业规范化发展的大趋势到来,没有资质的企业正迅速退出历史舞台。鸿迅机车率先获得了摩托车生产资质,并且成功取得摩托车生产资质后,全面完善、践行全资质、全目录产品路线,在政策框架之内为消费者提供更多出行选择,为经销商提供更大赢利空间。

去年新冠肺炎疫情过后,市场迎来新的爆发期,鸿迅机车迎来了新的发展机遇,也正式开启了进军全国市场的征程。历经一年的发展,鸿迅机车在各地市场稳步推进,朝着电三行业全国性品牌不断前行。

在无锡展这一承前启后的年度大规模展会上,鸿迅再次携全品类可上牌三轮车集中亮相,以一线的品质,二线的价格,备受注目。在这背后,是鸿迅机车对产品质量与品质的坚守,对客户最大的真诚。

当今行业,空前机遇与严酷竞争并存,凭借最优质的产品和最优惠的价格已经踏上腾飞之路的鸿迅机车还将继续前行,迎来新的爆发!

共享单车plus?内附史上最全“共享电单车”名单 | 烯牛谍报

过去的一年,共享单车风口浪尖。先是十余家共享单车创业公司拿到了融资,其中领头的摩拜和ofo两家都合起来融了十几亿美元,另一家永安出行则已经IPO过审。同时,共享单车的plus版本——“共享电单车”又如雨后春笋,令时下共享骑行的战局变得更加扑朔迷离。

四月,接连爆出萌小明租车和西游电单两起融资事件,共享电单车又“重现江湖”?!

共享电动单车到底靠不靠谱?

目前看来既有机风险与机遇并存。

机会在于用户体验提升,目前还是早期市场:

用户体验提升:

相较于共享自行车,共享电动车的优势在于使用场景延伸至10公里,而且更加便捷省力;自带电池更加方便单车的信息化管理。

早期市场:

共享电动车的体量小,融资规模多处于天使轮,且融资金融千百万元不等,发展极为初期,均处于赛道的起点。

风险在于政策、成本与竞争压力:

政策:

“电动自行车”有国标,限定严格,“电摩”属于灰色地带;各地政策各不相同,但是都要上牌照。

成本:

制造成本高,单辆车制造成本动辄数千元,不易铺量;目前大都是人工充电,运营成本随着覆盖区域增大而极大增高。

竞争:

与共享自行车、汽车有交叉,可能会有后续竞争压力。

烯牛数据精选了14个较有影响力的共享电单车项目,供各位投资汪参考:

下面且听烯小牛给各位看官说说各个项目的详细情况:

▍萌小明租车 Pre-A轮 2016年8月 江苏

萌小明租车提供基于电动车的共享租车服务;萌小明采取和共享单车一样的运行模式,包括无桩停放、智能车锁、GPS定位和分时租赁等等。并且首选校园为租赁场景,未来再向社会开放。

▍易百客 天使轮 2016年8月 无锡

易百客是一个校园共享电动车项目。产品于去年9月底正式投入使用。

▍觅马出行 天使轮 2015年12月 苏州

觅马出行是一家共享电动车租赁平台。通过自主研发的中控系统,用户可实时查看车辆情况,进行定位、预约等,觅马采取“无桩+有桩”停车模式,用户可通过App扫码自动解锁,随时用随时还。目前主要面向校园市场。

▍西游电单 天使轮 2016年12月 上海

西游电单是一个电助力共享单车品牌,隶属于西游骑物(上海)网络技术有限公司。预计月底在上海首先开始投放。

▍租八戒 天使轮 2016年4月 无锡

租八戒是一家共享电动车供应商,提供电动车在线分时租赁服务。主要面向校园市场。

▍闪骑电单车 天使轮 2015年2月 上海

“闪骑电单车”是针对城市短途出行的电单车共享服务平台,通过平台App,用户可按时付费租赁电动单车。目前布局上海。

▍八点到 天使轮 2015年1月 武汉

八点到是一个电动自行车网络租赁平台,提供优质的电动自行车长期、短期租赁服务。目前布局武汉、成都等。

▍享骑出行 未融资 2015年10月 上海

享骑出行是一个致力于在全国各大城市和地区推行公共电驱动车辆项目的公司,随时随地绿色出行,节能环保,目前主要在上海运营。

▍蜜蜂出行BeeFly 未融资 2016年10月 北京

蜜蜂出行BeeFly是城市无桩电动单车共享服务提供商,通过扫码开锁、随行随停,首次使用需线上缴纳押金288,目前可用范围在北京6环以内。

▍7号电单车 未融资 2014年8月 北京

7号电单车是国内最早的共享电单车产品,满足城市用户在10公里以内的中短途出行需求,目前投放城市有深圳、北京等。

▍电斑马 未融资 2015年5月 北京

电斑马开创电动车租赁分时共享O2O模式,填补了电动车租赁市场的空白,并致力为城市提供基于电动两轮车和互联网技术的智能交通解决方案。目前布局主要在北京。

▍小鹿单车 未融资 2016年9月 北京

小鹿单车是全球首家无桩共享电动单车,城市绿色出行的推动者,为用户提供更便捷的10公里内出行服务。目前主要布局北京。

▍猎吧租车 未融资 2014年5月 无锡

猎吧租车是一个共享电动单车平台,用户在“猎吧租车”微信公众号中,输入手机号、姓名、身份证进行认证,再缴纳押金就可以完成注册并使用。主要面向校园用户。

▍校米租车 未融资 2017年2月 杭州

校米出行,是国内一款无桩共享电动单车服务平台,致力于解决城市中短途出行问题。主要面向校园用户。

有共享单车,共享汽车,为什么没有共享电动车?

从摩拜、ofo获得巨额融资开始,2016年注定成为了共享单车爆发的元年。与自行车具有类似交通出行属性的电动自行车自然也被纳入了共享服务的选择范畴。目前已知无锡有一家企业推出了一元一小时的电动车租赁,租车全部过程由APP完成,遗憾的是还必须定点还车,所以现在开展业务的基本在地铁口、校园为主。


共享电动车和共享自行车还有所不同,存在的主要问题有:

1、电动车价值高于自行车,被盗的风险很高;

2、需不定期对电动车进行充电,无法做到租车后随意停放,只能依靠约束机制让用户定点还车;

3、由于存在电器驱动部件,共享电动车后期的维护成本较大。

为什么无锡的共享单车越来越少,城管经常把共享单车收走?

谢邀!共享单车收走是摆放不整齐,主要是市民使用完以后不归还到原位(卡槽)内,随意一扔,导致共享单车停放点杂乱无章,进而影响市容。

寻找宝藏城市丨无锡(二)

2021年4月,无锡市辖区内住房均价17672元每平米(虽然这个房价有点骗人,还是先把它放出来),环比增长0.15%。2021年7月,无锡落地二手房交易指导价。

从普通高中一本升学率、清北录取率两个指标来看,无锡的基础教育水平在全江苏省排在第二的位置,仅次于南通;无锡的普通高中里,天一中学和锡山高级中学清华北大录取人数常年保持在20人左右,无锡一中有很多学生录取到国外名校。

截至2021年,无锡市辖区内一共有七家三甲医院,其中无锡市人民医院的肺移植技术是全国最强的,新冠疫情期间第一例肺移植手术就是由无锡市人民医院的陈静瑜教授团队完成的(虽然陈教授已经被浙大二院挖走了)。

以上就是无锡这个城市在住房、教育、医疗三座大山三个方面的基本情况,在后文会更加详细的介绍这部分的内容。


无锡的城市气质和苏州有那么一点儿像,但是又不太一样。苏州在金鸡湖边上建了个摩天轮,无锡也在蠡湖湖畔建了太湖之星摩天轮(对了,苏州金鸡湖摩天轮是全球第一大水上摩天轮,无锡太湖之星摩天轮是第二大);苏州在湖边建了苏州文化艺术中心,无锡也在湖边建了无锡大剧院;苏州有苏州中心商场,无锡有无锡万象城;苏州有山塘街、平江路,无锡有南长街。就连城市的面积,无锡也大约是苏州缩小那么点儿。


太湖之星摩天轮和蠡园(图片源自网络)


但是无锡有而苏州没有的,我觉得,要数鼋头渚的樱花(或者说胜过苏州的,因为苏州可以去香雪海和张家港香山看梅花)。

都说“无锡最美的春天是从鼋头渚打开的”。郭沫若老先生也曾经盛赞道:“太湖绝佳处,毕竟在鼋头。”虽然现在旅行社在推荐鼋头渚的时候,都爱把“中华第一赏樱胜地”、“世界三大赏樱圣地”作为噱头,让营销的味道过于浓重了点,但是不管怎么说,在一个城市里面,有一方天地可以欣赏其他城市找不到的美景,也是让人留在这个城市的一个理由。

相比起武汉的樱花和南京鸡鸣寺的樱花,鼋头渚的樱花可能没那么多,但胜在景致的优雅。另外,由于无锡和日企的一些渊源,鼋头渚从日本得来了最多最全的樱花品类,种类多而全也算是一个特点吧。鼋头渚欣赏樱花的最美的景点应当是樱花谷和长春桥,这两个景又有两个别致的名字,叫“樱谷花语”和“长春花漪”。

樱花谷内有一座赏樱楼,白墙青瓦,楼上有两块匾额,其中之一书写着“惠风和畅”,另一块书写着“樱谷花语”。赏樱楼之下的樱花树上,有时候会挂着风铃和木牌,是情侣寄托爱情的象征,也自成一处景致。赏樱楼旁边还有湖,清澈的湖水给樱花林增添了别样的韵味,在春日二月间的时候,樱花像粉色的云氤氲在赏樱楼旁,湖水则像碧玉,粉色碧色相间,恍惚之间宛若仙境。等风来的时候,风铃作响,可能刚好有人路过,就给这里取了“樱谷花语”的名字。


樱花谷中赏樱阁(图片源自网络)

长春桥的樱花和樱花谷不一样,突出她的美的,不是自然的景,而是人的雕琢。长春桥不远的地方有鼋头渚的灯塔,灯塔的旁边,这座别致的小石拱桥沟通起南北两岸的樱花林。桥的一侧是太湖的碧波浩渺,另一侧是鼋头渚的七桅古帆船和花神庙。春天樱花盛开的时候,风会把花瓣带下来,旁边太湖的细浪温柔地把它接住,我想这个时候,必定是有好事的诗人看到了,又矫揉造作地想出了“长春花漪”这个名字。


长春桥(图片源自网络)

除了这两个地方,鼋头渚还有万浪卷雪、鹿顶迎晖、湖山真意、十里芳径等十处景点,在小小的一个半岛汇集那么多精致的景色,也难怪郭沫若会如此青睐这个地方了。

在无锡的街头走走,会发现这里的街道很干净,就像在其他长三角的城市,如上海、苏州等城市能看到的那样;但是无锡的人很少,地铁等公共设施都很新。在我刚到无锡的时候,大概是因为地铁才开通还是什么别的原因,地铁里的广告位都还在招商。在这里基本不需要挤地铁,因为坐地铁的人真的不多。我之前拍过一张南京和无锡地铁乘客数对比图,同样在工作日下午在火车站的地铁上的人员密度,无锡和南京截然不同:


无锡、南京地铁乘坐人数对比


(左边是无锡地铁三号线无锡火车站地铁站,右图为南京地铁三号线南京站地铁站)

所以相对来说,在无锡生活没有那么拥挤。

于此同时,无锡的生活也没有那么匆忙。因为城市不大,所以从主要生活区梁溪区和滨湖区,到主要的工作区新吴区,开车的话通勤时间只在20分钟左右;但是走公共交通,由于地铁网还不够发达,所以反倒要换乘,前后需要花费约1个小时。


无锡目前开通的三条地铁线路


无锡的市政基础设施建设给我留下深刻印象的是新能源充电桩的普及,我几乎是刚踏上无锡的土地就看到了新能源车的充电设施:


无锡火车站南广场对面的市政充电设备


后来我又不止一次在商场的背后看到新能源车充电的装置,比如在梁溪区某个大型超市背后看到的:


可以见到,新能源汽车在这个城市普及率还挺高的。

除此之外,无锡市区内的共享单车是哈啰和青桔,没有共享电动车和助力车。关于市政交通这一部分的费用、通勤时间和其他细节,可以参考详细的调研报告。

无锡主要的商业区分布在梁溪区和滨湖区,最繁华的地方是三阳广场附近的商圈,也叫做中山路商圈。位置在无锡市辖区的正中心,在梁溪区的北边。这里最中心的地铁站——三阳广场地铁站,号称中国最大地铁站,围绕三阳地铁站周围有包括苏宁广场、恒隆广场、无锡大东方百货、无锡八佰伴、百盛购物中心在内的多个商业综合体,周围还有东林书院遗迹、崇安寺街区等文化遗产。


恒隆广场(图片源自网络)

除了三阳广场以外,滨湖区太湖新城的海岸城、融创茂等也有比较集中的商业分布。零散的商业综合体还有蠡湖边的无锡万象城、锡东商务核心区的红豆万花城、新吴区的荟聚中心、滨湖区万达和惠山区万达(这两个万达广场比较小)。

就物价来说,我的感觉和周围的城市苏州、南京差不多。我之前有深入大型商超、生鲜超市和农贸市场做过统计,当时因为在广瑞一村门口的超市里面徘徊逗留、用手机拍价格表,还被店员赶出了超市。具体分了水果、粮油肉、餐饮三个品类来统计,具体数据在调研报告里面,由于我还没仔细计算其他几个城市的物价,对比结果就先咕咕咕了。选择这几个品类作为标准的理由嘛,选水果是为了看看是不是“水果自由”,粮油肉则因为是基本食品不能少,选餐饮是比较好标准化。本来还想统计电子用品和服装鞋帽的价格,但是进了几家店,店员都让去官网上查,索性就没必要了。

住在一个城市得找乐子,再简单介绍一下休闲娱乐方面的资源。

无锡的公园和旅游景区主要在滨湖区,文化遗产在梁溪区,这两方面在第一篇文章里面提到不少了,就按下不表。

无锡的娱乐产业主要分布在1912酒吧街(比较喧闹)和南长街(相对安静),大型的游乐场有融创乐园和摩天轮公园。常规的演出活动有从2013年开始举办的无锡太湖音乐节(在蠡湖中央公园举办,正常情况下10月初)。在活塞Livehouse也会有一些小众乐队的演出(在热门的时间段(寒暑假)一个月有三四场)。偶尔会有明星演唱会,主要在无锡体育中心体育馆举办,历史上举办过林宥嘉、张信哲、刘若英、许巍、费玉清等明星的演唱会。

说完好看好玩的,该讲讲压力了。大家都说住房、教育、医疗是压在年轻人头顶的三座大山,在一个城市工作、生活,也不能不考虑这三方面的内容,下面我们就分别来讨论这三个问题。

先来聊聊大家最关心的住房。

无锡市辖区内房屋均价大致在一万七左右,这个数字在长三角的主要城市里面应该算比较低的了,对比下一篇文章里面会提到的无锡的就业机会和薪资,其实性价比还蛮高的。但是我在开篇说,这个价格其实有点骗人,原因是无锡的房价梯度比较大,市中心房价被郊区平均,所以均价看起来有点低。

一般来说一个地区影响房价的最基本的因素无非就两条,一是学区,二是配套。房屋本身的品质也勉强算一条吧,不过主要还是前两个。无锡的房价也遵循这个规律,所以三阳广场附近的锡师附小的学区房房价可以达到5万左右,配套最完善的经开区房价基本在2~3万每平,其实都是高于均价的。

可能读者读到这里会觉得有点离谱,在一个房屋均价不到两万的城市,学区房怎么就能冲到五万,且不说锡师附小的学区房还都是老小区。我觉得这个问题跟升学政策有很大的关系,无锡的公办小学就读是就近入学原则,小升初是对口直升,这样的政策就意味着学区房直接决定了下一代九年义务教育的质量。读什么样的小学,进什么样的初中。光是这样还算不完,中考的四种招生途径里面,完中直升和指标分配招生,也让高中的教育资源倾向给了某几个特定的初中(有的高中三分之一的招生指标,都分给了系统内的初中)。所以一套升学流程下来,学区房绑定教育资源就很牢固了,所以房价上五万也是自然而然。好多城市都有相似的政策,存在同样的问题(比如南京的拉力琅金银芳,老破小能到七八万),所以国家才会开始推动大学区政策。

具体到各个板块,无锡市辖区内房价高过三万的地方主要有梁溪区的崇安板块和南长板块,经开区太湖新城,锡山区的锡东新城板块,滨湖区的雪浪、蠡湖、河埒口板块。梁溪区的崇安和南长板块是因为是有锡师附小、连元街小学、东林小学等传统强校的学区扎堆,这几个小学可以对口直升江南中学和东林中学,是传统的第一档的小学;经开区是因为这里是无锡市辖区内配套最好的板块,加上这里有锡师附小太湖新城校区的学区;锡东新城是因为是锡山实验小学的学区,可以对口直升天一中学系统内的初中;滨湖区的雪浪、蠡湖板块是因为配套(毕竟滨湖区是无锡各个区最现代、最新的市辖区),河埒口是因为有育红小学学区(可以对口直升河埒中学)。

(更加详细的关于学区和房价的信息可以参考“阅读原文”链接中的调研报告和附在报告之后的学区对照表)

除了房价,住房这块还有一个问题是房租,这里提供一张表格,可以大致看一下无锡市各区的房租情况:


无锡各区房租情况

说完住房再来聊一聊教育。

无锡的top2高校录取人数在江苏省是排得很靠前的,这个可能跟大多数人的想法不太一样,毕竟江苏的城市双子星是南京和苏州嘛,直觉上认为应该教育也是这两家独大。其实原因也不复杂,大家都说江苏省是内斗大省、散装江苏,因为全省各个城市的经济都很强,不像内陆省份省会一家独大。其实这种分散性在经济上还不那么明显一点,毕竟还能挑得出苏锡常和南京都市圈两个集中的地方。但是在教育资源方面,这个分散性更大、力量更均衡。因为经济强势加上自古就重视教育,江苏基本各个城市的基础教育都很强。从超级中学来看,淮安有淮阴中学(源起于1902年张之洞创建的江北大学堂),南京有南师附中、南京外国语,南通有南通中学、如皋中学、海门中学、海安高级中学、启东中学,苏州有苏州中学、星海实验,泰州有姜堰中学、泰州中学等等。不仅数量多,分布还比较平均,所以结果就是,清北给的名额不太够分。这个客观上造成了两个结果,首先是江苏的高考很卷,“葛大爷”已经是一个网络上的梗了,就不必细说;其次是拔尖的学生本科就出国的很多,走文体特长班加分的也很多,这个也好理解,有钱的人更有能力开辟新通道。所以经济特发达的地方优秀生源反倒国内升学的少,故而清北升学率在这里只能作为一个参考。

无锡的升学大致也是这几条路线,无锡一中近五年每年对外宣传的都是自己的学生被国外藤校或者牛剑录取的消息,而偏一点的惠山区的省锡中和锡山区的天一中学却是清北的录取人数常年排前两名,大桥实验学校则主要是一本升学率很高。(这里有个比较有意思的常识稍微提及一下,就是无锡的锡山高级中学不在锡山区,天一中学也不在天一。省锡中的锡山是曾经的锡山市的锡山,曾经惠山区和锡山区是在一起的,分开之前是百强县第一锡山市(县级市))


江苏省天一中学江苏省锡山高级中学(省锡中)


我通过网上公布的公开数据大致统计了一下这几所高中的清北录取人数和一本录取率:

五年内市辖区内四大超级中学的*清北录取人数表:

年份20162017201820192020省锡中12未查到未查到未公布10天一中学1520(预估)20237无锡一中<5未公布未查到未公布0大桥实验<5未公布2未查到0

*注:选择清北录取人数作为标准,是因为国内大多数高中都只统计和发布这一指标。

五年内市辖区内超级中学的一本率:

注:数据来源于网络,且省锡中20年一本率数据未公布

高等教育和研究所方面,主要的支柱力量就是一所211——江南大学和东南大学无锡校区。

江南大学前身为南京工学院(现东南大学)的食品工程系,后东迁至无锡,建立无锡轻工学院。江南大学的轻工技术与工程和食品科学与技术两个专业是优势学科,在教育部第四轮评选中被评为A+。

东南大学无锡分校的设立,主要是结合自身的优势学科和无锡市的优势产业(半导体、物联网等)。本硕博的培养这里都有涉及,主要在锡建设国家示范性微电子学院,设有信息工程、电子科学与技术、物联网工程3个本科专业(后两年在无锡培养),电子信息大类硕士研究生专业(12个研究方向),及微电子学与固体电子学、电子科学与技术(集成电路设计)等博士专业,在校生有1500余人。

另外还有清华大学的应用技术研究所,但是那个规模太小(一栋楼),就暂时不讨论了。

最后来说说医疗。

医疗方面主要有两个问题,一是医疗资源,二是医保政策。

无锡的医疗资源总量确实不算丰富,市辖区内一共七家三甲医院,代管的县级市江阴市有一家,加起来八家。比起动辄三位数、两位数三甲医院的一线城市和省会城市来说,确实是一块短板。不过虽然总量不大,但是专业还是很精尖的。

无锡市辖区现有的7家三甲医院分别是无锡市人民医院(儿童医院)、无锡市第二人民医院、江南大学附属医院(原三院、四院合并)、无锡市中医医院、无锡市妇幼保健院、中国人民解放军联勤保障部队第904医院(无锡分院)和无锡市精神卫生中心。就像开头说的一样,人民医院最强的是肺移植,另外儿科也很强,因为这里最开始就是儿童医院。无锡二院微创27G玻璃体切除术达到世界一流水平。江南大学附属医院最强的是烧伤整形科,是国家重点专学科,建有创面修复技术教育部工程研究中心、江苏省烧伤紧急医学救治中心、江苏省烧伤诊疗中心等,另外肿瘤放疗也比较好。


江南大学附属医院(在滨湖区河埒口)

医保政策方面,和全国其他地方一样,分为城镇职工基本医保、城乡居民基本医保和城乡居民大病医保。顾名思义,第一种医保是提供给城镇中有工作或者有工作能力的职工的,后两种主要是提供给在校学生、城乡居民及政策规定的其他人员。两类保险待遇又可以细分为门诊待遇(普通门诊、门诊慢性病、门诊特殊病种)、住院待遇、生育医疗待遇。具体各类待遇的起付标准、报销比例、限额、适用病种等信息比较枯燥繁琐,在这里就不细说了,具体可以参见调研报告的医疗保险部分。各类待遇的具体金额会根据社平工资、可支配收入等每年调整。

这里需要注意的有两点,第一点是城镇职工医保和城乡居民基本医保的年累计医疗费用最高限额,这个指标各个城市不一样,可以大致看出每个城市医疗保障的强度,这个指标在无锡是20万;第二点是无锡的居民基本医保有首诊-转诊制度(好像江苏省内都是同样的政策),就是居民医保要求首诊须在社区医院,无法解决的再转诊其他二级、三级医院,这样才能进医保报销。从这里就能看出来二线城市医疗资源的有限了,像北京是除了医保定点医院,还有19家A类医保定点医院,所有有职工医保或者居民医保的患者都可以持医保卡到这19家医院直接进行就诊(啊我知道拿无锡跟北京比有点离谱,但主要就是想感叹一下首都的医疗资源富集度)。

以上就是无锡的生活条件和主要资源的简介,下一篇介绍大家关心的就业机会和产业规划。

详细资料参考链接:

1.01城市调研报告_无锡_2021_part2

武江区已陆续恢复共享助力车营运!但街头又惊现"花式秀恩爱"一幕...

最近共享助力车暂时撤出武江区,让很多市民都感觉到不太方便,纷纷询问到底什么时候武江区的共享助力车能恢复?


此前,官方也对于市民,提出的问题做出了回应:

共享电动车

有网友称,最近两天在武江区看到有少量共享助力车停放,在武江区骑共享助力车的人也多了起来。

▲芙蓉北路某停车点

家园君在武江区内打开部分品牌的小程序,发现在周边显示的可用车辆确实多起来了,虽然不及以前的数量多,但至少现在有车可用。

部分品牌显示可用车辆


因为停车点有更改,各位骑车前还是要了解下目的地是否能停车。

共享电动车的规范运行,除了运营者的策略,最离不开的是用户,规范骑车是每一个用户应该遵守的,这是对自己的安全也对他人的安全负责。

有网友发帖称,昨天(5.24日)在浈江大道北往火车站方向,在路上看到了两人共骑一台共享电动车,竟然还采用了“公主抱”的姿势。

如网友提供照片所示,一男一女共骑一台共享电动车,女子看姿势应该是坐在了男子的大腿上,并用手挽住了男子的脖子;

这种骑车方式真的太危险了,在车来车往的路上,如果因为姿势重心不稳而导致事故就后悔莫及了。

还是那句话,共享单车的规范化,还是需要大家的共同努力营造良好的环境,才能让这件事情继续做下去 ,方便你我他,何乐而不为?

来源: 韶关家园

无锡文明城市落选后的应对措施之一是往路口撒警察来教自行车,电动自行车以及行人怎么过马路真的有用吗?

在无锡 骑共享单车走非机动车道 都会被开逆行发单, 无锡的警察是穷疯了吗?

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