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轮胎50r和60r的区别

汽车轮胎 235/50R20 和 235/60R17 相比哪个好?为什么?

建议您所买的轮胎规格首先一定要和原车装配的轮胎规格一致。轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。

若您有任何关于轮胎使用的问题,

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米其林(中国)投资有限公司已尽最大努力和最大勤勉以确保上述所登载和包含之所有信息的准确性、正确性和及时性。即便如此,由于技术信息存在的时效性、消费者个人理解上可能的差异、现场操作使用的熟练程度不同等因素,均可能导致上述所登载和包含之信息存在部分未更新或不完全适用之处。敬请谅解。

轮胎规格55和60的有什么区别?

1、55、60指的是轮胎的扁平比,指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。如规格为205/60R15的轮胎,扁平比为60,即轮胎横断面高度为205*60%=123毫米。

2、轮胎横断面由胎肩、胎侧、胎趾组成,三者高度之和为轮胎横断面高度,轮胎安装后,由于胎趾隐藏在轮圈内,因此测量轮圈至外横断面(胎冠)的高度略小于轮胎横断面高度。

3、高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱;反之,低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔,因而接扁平比示意地面积大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,车辆的操控性强。

4、综上所述,60的扁平比更高,胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差;50的略低,胎壁较长,缓冲能力较强,对路面的感觉比60的好。

百乐贵妃50r和60r有什么区别?

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一文读懂汽车轮胎?

前言

轮胎是汽车的重要组成部分之一,它就像人的两只脚一样承载了车辆的重量,并且提供汽车在道路行驶的牵引力和制动力。但是在日常生活中很多人对轮胎的认识并不高,轮胎两侧会有很多标识参数,了解这些轮胎上的“密码”,会对我们日常选择使用轮胎起到非常重要的作用。今天小七就带大家来探一探上的汽车轮胎上的秘密。

一、 轮胎的主要结构

汽车普遍使用的均为充气轮胎,而充气轮胎按组成结构不同,可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。有内胎轮胎通常由外胎、内胎、垫带三部分组成。无内胎轮胎在外观和结构上与有内胎轮胎相似,所不同的是它没有内胎和垫带,空气直接压人外胎中,其密封性是由外胎和轮辋来保证的。汽车发展至今,无内胎轮胎因其安全性、优良的散热性等成为了现场市场的主流。

外胎是由胎体、缓冲层(或称带束层)、胎面、胎侧和胎圈等组成。其中主要的橡胶部位为:胎面、胎侧、气密层;主要结构部位为带束层、胎体层、胎圈。

胎面:合成橡胶和天然橡胶,主要作用是在干燥、潮湿、下雪、越野等路面条件下,提供摩擦,确保高里程、良好的道路抓地力和排水能力;

冠带层:浸胶尼龙,主要作用是增强高速适应性,确保高速性能;

带束层:高强度钢丝帘线,主要作用是增强胎面区域,保持平坦(减少印痕移动),增强形状保持力和车辆操纵的方向稳定性; 增强耐磨性,增加行驶里程;降低滚动阻力,保护胎体层;

胎体层:浸胶人造丝或聚酯,主要作用是控制内部压力并保持轮胎形状;

气密层:丁基橡胶或卤化丁基橡胶,主要作用是代替内胎用在无内胎轮胎中,密封内部空气,控制内部压力。减少空气和湿气渗入胎体层;

胎侧:天然橡胶,主要作用是保护胎体免受外部破坏和臭氧、氧气等大气条件影响;

胎圈:胎圈的主要作用是支撑胎体层,加强胎侧下部,以便与车轮配合。其中胎圈加强层材质多为尼龙、芳纶,作用主要是增强方向稳定性,提供转向精度;三角胶条材质为合成橡胶,作用为增强方向稳定性,提供转向精度,提高舒适度;钢丝圈主要是附胶钢丝或钢丝,确保了轮胎牢固地固定在轮辋上。

二、 轮胎的主要参数

汽车轮胎的侧面有很多信息,包括制造商、轮胎规格、生产日期等,不同轮胎制造商在展现形式上可能有区别,但内容都必须是符合国际和我国标准的,今天小七就带大家来看看汽车轮胎的主要参数。

1、轮胎规格:

断面宽度:即轮胎横截面宽度,也可以理解为轮胎接触地面的宽度。一般来说,轮胎的宽度越宽,接地面积就越大,在相同花纹、相同材质的前提下,轮胎的抓地力和牵引力也相对更好,安全性也更好。但是轮胎越宽,滚动阻力越大,油耗会更高,而且胎噪相对会更大,所以轮胎并不是越宽越好,适合自己车辆的才是最好的。

扁平比:即轮圈至胎面的高度与轮胎断面宽度的比值(以百分比表示),也就是高度占宽度的百分比。扁平比对轮胎的性能有非常大的影响,一般而言,轮胎的扁平比越高,轮胎的缓冲面积就越大,对于路面细小震动的过滤性就越好,轮胎的舒适型就越高。轮胎的扁平比越小,车辆过弯的胎壁变形更小,轮胎抓地力保持更好,而且转向的反应速度更快,车辆的操控性也更好。简而言之,扁平比越高舒适型越好,扁平比越低操控性越好。

R16:其中R(Radial tire)表示子午线轮胎。子午线轮胎是指轮胎内部帘布层的编织排列方向与胎面中心线呈90度角,形似地球仪上的子午线而得名。子午轮胎因接地面积大、附着性能好、使用寿命长、滚动阻力小、乘坐舒适性高等优点,成为了当下乘用车圈轮胎的主流,子午轮胎的缺点主要是胎壁薄、容易被刺穿及割伤。与子午胎对应的还有一种斜交轮胎,斜交轮胎(diagonal tire)又称普通结构轮胎,斜交轮胎胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉,且与胎面中心线呈小于90度角。16表示轮毂直径,单位为英寸,1英寸约等于2.54cm。

95:代表载重指数,指轮胎在正常胎压下能承受的最大重量。例如95代表的为单胎能承受的最大重量为690KG。

W:代表轮胎的速度级别,指的是轮胎的最大许可速度。例如W表示最大许可速度为270km/h。一般来说,轮胎的最大许可速度跟轮胎的成本直接相关,许可速度越高的轮胎其理论上使用寿命也越长,抗疲劳性能也越好。

2、磨损标记

一般在轮胎胎侧会有一个三角箭头表示,与花纹槽内的凸台组成双重磨损标识,设计高度是1.6mm。它们代表的是轮胎磨损的极限位置,轮胎磨损接近磨损标识时,就需要更换轮胎。轮胎花纹的磨损,加上轮胎橡胶的老化,会使轮胎的抓地力以及排水性逐步降低,在雨雪天气等湿地抓地力会更加严重,同时轮胎橡胶老化之后,爆胎的几率也会随着轮胎的老化程度而上升。

3、生产日期

因橡胶时间长了会逐渐变硬,所以生产日期尤为重要,如果是长时间库存的轮胎,抓地力必定会下降,因此学会查看汽车轮胎的生产日期就尤为重要。汽车轮胎的生产日期为“AABB”结构表示这四个数字中的前两个表明是轮胎生产的周数(范围从“01”到“53”),最后两个数字表明生产年份,例如“1517”表示2017年第15周生产的轮胎。

大多数轮胎的四位生产日期数字可以通过查看“DOT”字符串,可以找到轮胎的生产日期。DOT表示此轮胎符合美国交通部规定的安全标准。

三、 轮胎的升级改装

日常生活中我们经常会进行轮胎更换,有的是由于轮胎到了使用寿命,也有的是轮胎损坏或故障,还有的仅仅是个性化需求的改装。常规的以同规格型号轮胎进行替换,小七在这里就不过多赘述了,今天主要聊聊轮胎的升级。

一般来说,如果是在不更换轮圈的情况下对轮胎宽度进行升级,那么升级宽度应以不超过原厂轮胎宽度的10%为佳。比如说:原车轮胎宽度是195mm的,那么升级范围就应该是205mm,还需要把轮胎的扁平比来降低一个型号,比如原来的扁平比是60,应更换为扁平比55的轮胎。一般不建议超出范围的轮胎升级,那样会对轮胎胎侧造成额外磨损,缩短轮胎使用寿命。

但也有想改变轮圈尺寸的升级,这种情况下我们的轮胎可以升级到多大的规格呢?有一个最简单的原则,那就是升级之后的轮胎规格,整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内,以185/60R14的规格为例。

原先的侧边直径尺寸如下:

轮毂:14英寸,14×2.54=35.56cm;

胎侧:胎面的60%, 18.5×0.6=11.1cm;

轮胎总成直径:35.56+11.1×2=57.76cm。

如果想要升级成为195/50R15这样的规格:

轮毂:15英寸,15×2.54=38.1cm;

胎侧:胎面的50%,19.5×0.5=9.75cm;

轮胎总成直径:38.1+9.75×2=57.6cm;

与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比,差值仅在0.3%,可以更换。

如果为了提高舒适性而想要加宽胎面,但是不想变更轮胎的扁平比,也就是选用195/60R14规格的轮胎,会有什么后果呢?

轮毂:14英寸,14×2.54=35.56厘米 ;

胎侧:胎面的60%,18.5×0.6=11.7厘米;

轮胎总成直径:35.56+11.7×2=58.96厘米 ;

与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比,差值已经达到2%,基本上还是在误差容许范围之内,但是因为直径变大了,因此速度码表会变得不准,里程表也会跟着失准;而最重要的是,变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时,可能会顶到轮包的内缘,如果情况严重,甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象。

最后,特别提醒广大车友,升级轮胎最好参考制造商官方指导,升级轮胎的负载指数及速度级别也应不低于原轮胎,同时升级完后也需要做好四轮定位,确保安全。

四、 轮胎的注意事项

轮胎是汽车非常重要的组成部分,良好的驾驶习惯有助于保证轮胎及车辆保持良好的使用状态,如下是轮胎的使用注意事项:

1、不要超速行车。时速过高会加大轮胎的屈挠,造成热量过高,加快轮胎的磨耗,缩短使用寿命。

2、在汽车运行当中,应当尽量避免急加速、急制动和急转向,这不但对汽车本身机械能有坏处,对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶,会引起轮胎急剧变形,胎冠不均衡磨损,纵向沟纹撕裂,轮胎内部温度上升,容易爆胎。

3、遵循规定的最高载重量,不要超载。轮胎的使用寿命在很大程度上取决于负荷的大小,经常性超载20%会使轮胎的使用寿命缩短至正常寿命的50%。超载还使轮胎温度升高、气压加大,增加橡胶和帘布的疲劳,容易造成脱层。

4、避开路面上的坑洞或障碍物。避免撞到马路崖石,停车时不要骑上马路崖石。引起爆胎。

另外,在车辆行驶前,为了确保轮胎气压要符合标准,检查气压以防止气压不正常造成轮胎损坏气压过低,气压低会使轮胎变形大,胎温急剧升高,胎体变软,造成胎面异常磨损,胎里帘线松散、断裂、肩裂或胎体碾坏。而气压过高会使轮胎胎体帘线受力增大,抗屈挠性能下降,造成磨冠、冠爆、胎面异常磨损。

五、 轮胎的主流品牌

谈到轮胎,就不得不聊聊轮胎的制造商,相信很多朋友有疑问,到底谁才是轮胎圈的头号玩家,TOP排行的轮胎又分别有哪些?这个问题相信仁者见仁、智者见智,小七这里不做过多的主观点评,我们来看看今年国内外的两组调研数据。

1、英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand Finance)发布“2022全球轮胎品牌价值15强”(Tyres 15 2022)榜单,法国米其林、日本普利司通、德国大陆马牌蝉联前三位。中国两个品牌上榜,分别是玲珑轮胎与赛轮轮胎。15个品牌总价值331亿美元。

2、C-BPI(China Brand Power Index,中国品牌力指数)汽车轮胎品牌排行榜17强,法国米其林、日本普利司通、德国马牌位列前三甲。中国5个品牌榜上有名,分别为双星、回力、朝阳、玲珑及中国台湾的玛吉斯。

六、 轮胎的发展趋势

我国汽车市场已逐渐迈入电动时代,由于电动车的整车质量更大,加上汽车智能化发展需求,给轮胎也提出了更高的要求。电动汽车轮胎需要更坚固、尽可能轻,提供更大抓地力,胎面花纹必须更安静,具有自动驾驶功能的车辆轮胎还将收集和传输信息。基于这样的背景,全球轮胎巨头纷纷推出自家电动汽车轮胎新品,呈现爆炸式增长态势。

米其林为满足电动车驾驶需求,推出e.Primacy轮胎、Pilot Sport EV轮胎及X InCity Energy Z轮胎。e.Primacy轮胎降低了滚动阻力,从而提高了电动车的能源效率,并帮助将续航里程提高了7%;Pilot Sport EV轮胎,采用了ElectricGrip复合技术,该技术在胎面中央采用了硬质复合材料,这提供了处理电动跑车的高扭矩特性所需的抓地力;X InCity Energy Z轮胎采用了米其林先进技术的胎面胶,可提供较低的滚动阻力和最大的充气间隔,专为城市环境中的电动公交车而设计。

https://www.zhihu.com/video/1529941844862959616

德国马牌轮胎面向中国市场,推出首款新能源汽车轮胎eContact,马牌eContact轮胎系列,是为新能源车主专属打造的新时代轮胎产品。该系列轮胎最大的亮点,是搭载了德国马牌王牌黑科技——ContiSeal自修补技术,这项技术采用高粘性密封层,可自行修复直径小于或等于5毫米的胎面刺穿,它能在轮胎10年的全寿命期内,保证自修补能力,对车辆的动态性能几乎没有影响。

https://www.zhihu.com/video/1529941979416354816

固特异推出首款电动汽车替换轮胎ElectricDrive GT,ElectricDrive GT采用固特异SoundComfort技术帮助降低道路噪音,该轮胎采用非对称胎面花纹和专用胎面胶,可在干湿路面条件下增强全季节牵引力。

除了外资品牌,国内轮胎企业在电动汽车轮胎产品技术上也做了很多尝试和努力,新能源汽车的崛起给国内轮胎行业也带来了弯道超车的机会,传统燃油车轮胎形成的品牌认知度将会在新能源汽车轮胎上减弱,这也有助于国产轮胎品牌快速占领市场。

玲珑EV100轮胎为电动汽车专用轮胎,操控性优、低滚阻、低噪音的高性能轮胎,玲珑轮胎旗下高端品牌阿特拉斯AS380是一款低噪音舒适型轿车轮胎,噪音等级达到欧盟标签1等级,能为车主带来更加安静舒适的驾乘体验,此外阿特拉斯AS380低滚阻性能优异,也保证了新能源汽车的续航里程。朝阳1号EV静音棉轮胎,采用Soundbolt Arry消音栓阵技术,60-80KM/h噪音测试,与同级一线品牌静音棉轮胎相比噪音降低2db,同时采用纳米空间结构技术,降低滚阻系数,提高续航里程。

我国的电动车已经呈现弯道超车之势,轮胎行业也会迎来自己的机遇,小七相信轮胎中必然会产生我们的国货之光,国产轮胎挤入TOP榜单已经不再是遥远的梦。当然随着汽车的不断进化,轮胎也会出现很多颠覆我们想想的改变,最后小七带大家看看固特异Eagle-360概念轮胎,畅想下未来轮胎的样子。

Goodyear Eagle-360https://www.zhihu.com/video/1529942168810119168

请问轮胎侧面的规格参数怎么解释的呀?那个可以告知一下吗?

大家好,我是小火柴(每次都这句开场。。。)最近苏州疫情控制的不错了,隔三岔五的核酸检测也快告一段落,那我们就书接上回。

上半部分和大家简单聊了一下,改装轮圈时所要注意的一些数据和概念,这一期和大家聊一下,改装轮胎时需要注意的一些内容。


在升级轮胎之前,我们要明确一个概念,轮胎的经济性、舒适性、行驶性能这三个指标,是相互对立,此消彼长的关系。不存在抓地力特别好,跑起来安静又舒服,同时还便宜省油耐磨的轮胎。

本田 FIT GK5

以本田飞度GK5为例,GK5从出生到再见,原配的轮胎型号没有改变过,14款到20款全都是邓禄普enasave系列的ec300,规格:185/60R15。

其中:185 代表的是轮胎的宽度是185毫米60 是扁平比参数,代表胎壁厚度是宽度的60%R 是表明这是子午线轮胎15 是指适配的轮圈尺寸

不论是轮胎的型号还是具体的尺寸规格,都是典型的买菜胎,除了用起来便宜舒适,并没有其他优点。不过这也符合厂商对于飞度这台车型的具体定位。

其实不光是飞度,许多车型的原配轮胎都有类似的问题。为了能够跑出一个好的油耗以便顺利上市销售;为了在大规模生产时可以降低成本。出于种种原因,许多车型的原配胎只能满足慢悠悠逛马路的需求,稍一用力就会原形毕露。

传说中的”超跑“

就算不下赛道,不飞山路,一台战斗感十足的机器趴在路边,走近一看,脚下配的却是买菜花纹,一下子也少了几分味道。所以升级轮胎其实是许多玩家绕不开的一个过程。

但是对轮胎有一定了解的朋友应该知道,一些咱们心仪的轮胎,不一定有原车的尺寸规格。

换了AD08R上赛道跑的GK5

以飞度、雨燕、206这些小马力前驱车为例,RE71R、AD08R、R888R等等抓地力还不错的轮胎根本就没有185/60R15这个尺寸,至于CUP2、trofeo R这类胎,直接就没有小尺寸的版本。所以在升级轮胎时需要稍稍调整下规格。而玩赛道玩山路比较常见的规格有两种,分别是195/55R15和195/50R15。这两种规格可选的轮胎会比较多。

195/55R15的轮径与原车相差不多,宽度稍稍增加了一点点,装在车上基本不会出现剐蹭轮拱剐蹭避震,车速表失准之类的问题,属于比较均衡的选择。而195/50R15的轮胎和比原车尺寸小了非常多,小了30毫米左右,装车后已经能明显感觉到车速表不准了,但是为什么用的人还这么多?

原因是这样的,对于跑赛道跑山路的玩家来说,车速表不准并不是一个很难接受的问题,但是小轮径的优点,是大家无法拒绝的,首先因为轮径变小,所以车身高度也降低了,高度降低了重心自然也降低了,而这样降低高度并不会破坏车辆原有的悬挂几何,其次,车轮整个小了一圈,车子的簧下质量变轻了,传动比也发生了变化,有近似大尾牙的效果,对于小马力车来说,体感上的提升十分明显。

对于准备升级轮胎轮圈玩赛道玩山路的朋友,在轮圈轮胎宽度适配上是可以不遵照网上常见的这份表格的。

赛道上十分常见的情况是,大家在使用195宽度的轮胎时,会直接适配7寸宽的轮圈,适配宽度远大于表格上的参数,而这么做的原因有两个。

1.一些高性能胎或半热熔轮胎,虽然标称宽度为195,但是实际宽度和接地面积是超过同宽度的买菜胎的。

2.适当范围内的宽圈配窄胎,可以绷直轮胎的胎壁,让轮胎的初段响应和支撑性更好。

基本的一些东西我就先写到这了,可能文字表达不太直观,网上也找不到我想要的图片,等空了我来把这两期内容拍一个视频直接视频里画图讲解来的更直观一点。那今天就这里,在这里还是要请大家多多关注和点赞,谢谢大家~

轮胎 205/60R16 代表着什么?

先说答案,轮胎 205/60R16 代表着,这是一根轮胎宽度为205mm,轮胎扁平比为60%,轮毂直径为16英寸的子午胎。

再说详细些,我先给题主列举下轮胎规格的各个参数含义吧。题主给出的205/60R16规格,实际上是日常最常用到的四个参数,而实际上,完整的轮胎定义表达,应该是:205/60R16 85V,表示一根轮胎宽度为205mm,轮胎扁平比为60%,轮毂直径为16英寸,最大载重为515公斤(单轮),速度级别为240公里/小时的子午胎。后面两个参数不经常用到,所以日常中可以不提及。

195——指的是轮胎宽度为195 mm。55——指的是轮胎扁平比,即断面高度是宽度的55%。R——指的是该轮胎为子午胎(这条胎内层为辐射胎制造方式)15——指的是轮辋直径是15英寸。85——负荷指数85代表最大可承重515公斤,四条轮胎是515×4=2060公斤。V——指的是速度级别为240公里/小时 。

其中85是载重指数,具体的对照表如下

V为速度等级,具体对照表如下:

轮胎中的R代表的是什么意思?

195/60 R15 88V

“195”指轮胎断面宽度,即两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。不同轮胎宽度匹配不同的轮辋宽度。

“60”指轮胎的扁平比,即胎高占胎宽的百分比(胎高÷胎宽)。数值越小,轮胎越扁平。

“R”指轮胎为子午线结构。

“15”表示轮辋直径(以英寸为单位),用此轮胎必需匹配15英寸的轮辋。

“88”表示轮胎的载重指数。

“V”表示轮胎所能承受的最高速度级别。V级轮胎所能达到的最高时速是240公里/小时。

其它字母所代表的速度级别如下:

H:速度代号S:180公里/小时?

T:190公里/小时?

H:210公里/小时?

Z:超过240/小时?

W:270公里/小时?

Y:300公里/小时

想问下轮胎规格参数解释有什么含义?具体呢?

前言

轮胎是汽车的重要组成部分之一,它就像人的两只脚一样承载了车辆的重量,并且提供汽车在道路行驶的牵引力和制动力。但是在日常生活中很多人对轮胎的认识并不高,轮胎两侧会有很多标识参数,了解这些轮胎上的“密码”,会对我们日常选择使用轮胎起到非常重要的作用。今天小七就带大家来探一探上的汽车轮胎上的秘密。

一、 轮胎的主要结构

汽车普遍使用的均为充气轮胎,而充气轮胎按组成结构不同,可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。有内胎轮胎通常由外胎、内胎、垫带三部分组成。无内胎轮胎在外观和结构上与有内胎轮胎相似,所不同的是它没有内胎和垫带,空气直接压人外胎中,其密封性是由外胎和轮辋来保证的。汽车发展至今,无内胎轮胎因其安全性、优良的散热性等成为了现场市场的主流。

外胎是由胎体、缓冲层(或称带束层)、胎面、胎侧和胎圈等组成。其中主要的橡胶部位为:胎面、胎侧、气密层;主要结构部位为带束层、胎体层、胎圈。

胎面:合成橡胶和天然橡胶,主要作用是在干燥、潮湿、下雪、越野等路面条件下,提供摩擦,确保高里程、良好的道路抓地力和排水能力;

冠带层:浸胶尼龙,主要作用是增强高速适应性,确保高速性能;

带束层:高强度钢丝帘线,主要作用是增强胎面区域,保持平坦(减少印痕移动),增强形状保持力和车辆操纵的方向稳定性; 增强耐磨性,增加行驶里程;降低滚动阻力,保护胎体层;

胎体层:浸胶人造丝或聚酯,主要作用是控制内部压力并保持轮胎形状;

气密层:丁基橡胶或卤化丁基橡胶,主要作用是代替内胎用在无内胎轮胎中,密封内部空气,控制内部压力。减少空气和湿气渗入胎体层;

胎侧:天然橡胶,主要作用是保护胎体免受外部破坏和臭氧、氧气等大气条件影响;

胎圈:胎圈的主要作用是支撑胎体层,加强胎侧下部,以便与车轮配合。其中胎圈加强层材质多为尼龙、芳纶,作用主要是增强方向稳定性,提供转向精度;三角胶条材质为合成橡胶,作用为增强方向稳定性,提供转向精度,提高舒适度;钢丝圈主要是附胶钢丝或钢丝,确保了轮胎牢固地固定在轮辋上。

二、 轮胎的主要参数

汽车轮胎的侧面有很多信息,包括制造商、轮胎规格、生产日期等,不同轮胎制造商在展现形式上可能有区别,但内容都必须是符合国际和我国标准的,今天小七就带大家来看看汽车轮胎的主要参数。

1、轮胎规格:

断面宽度:即轮胎横截面宽度,也可以理解为轮胎接触地面的宽度。一般来说,轮胎的宽度越宽,接地面积就越大,在相同花纹、相同材质的前提下,轮胎的抓地力和牵引力也相对更好,安全性也更好。但是轮胎越宽,滚动阻力越大,油耗会更高,而且胎噪相对会更大,所以轮胎并不是越宽越好,适合自己车辆的才是最好的。

扁平比:即轮圈至胎面的高度与轮胎断面宽度的比值(以百分比表示),也就是高度占宽度的百分比。扁平比对轮胎的性能有非常大的影响,一般而言,轮胎的扁平比越高,轮胎的缓冲面积就越大,对于路面细小震动的过滤性就越好,轮胎的舒适型就越高。轮胎的扁平比越小,车辆过弯的胎壁变形更小,轮胎抓地力保持更好,而且转向的反应速度更快,车辆的操控性也更好。简而言之,扁平比越高舒适型越好,扁平比越低操控性越好。

R16:其中R(Radial tire)表示子午线轮胎。子午线轮胎是指轮胎内部帘布层的编织排列方向与胎面中心线呈90度角,形似地球仪上的子午线而得名。子午轮胎因接地面积大、附着性能好、使用寿命长、滚动阻力小、乘坐舒适性高等优点,成为了当下乘用车圈轮胎的主流,子午轮胎的缺点主要是胎壁薄、容易被刺穿及割伤。与子午胎对应的还有一种斜交轮胎,斜交轮胎(diagonal tire)又称普通结构轮胎,斜交轮胎胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉,且与胎面中心线呈小于90度角。16表示轮毂直径,单位为英寸,1英寸约等于2.54cm。

95:代表载重指数,指轮胎在正常胎压下能承受的最大重量。例如95代表的为单胎能承受的最大重量为690KG。

W:代表轮胎的速度级别,指的是轮胎的最大许可速度。例如W表示最大许可速度为270km/h。一般来说,轮胎的最大许可速度跟轮胎的成本直接相关,许可速度越高的轮胎其理论上使用寿命也越长,抗疲劳性能也越好。

2、磨损标记

一般在轮胎胎侧会有一个三角箭头表示,与花纹槽内的凸台组成双重磨损标识,设计高度是1.6mm。它们代表的是轮胎磨损的极限位置,轮胎磨损接近磨损标识时,就需要更换轮胎。轮胎花纹的磨损,加上轮胎橡胶的老化,会使轮胎的抓地力以及排水性逐步降低,在雨雪天气等湿地抓地力会更加严重,同时轮胎橡胶老化之后,爆胎的几率也会随着轮胎的老化程度而上升。

3、生产日期

因橡胶时间长了会逐渐变硬,所以生产日期尤为重要,如果是长时间库存的轮胎,抓地力必定会下降,因此学会查看汽车轮胎的生产日期就尤为重要。汽车轮胎的生产日期为“AABB”结构表示这四个数字中的前两个表明是轮胎生产的周数(范围从“01”到“53”),最后两个数字表明生产年份,例如“1517”表示2017年第15周生产的轮胎。

大多数轮胎的四位生产日期数字可以通过查看“DOT”字符串,可以找到轮胎的生产日期。DOT表示此轮胎符合美国交通部规定的安全标准。

三、 轮胎的升级改装

日常生活中我们经常会进行轮胎更换,有的是由于轮胎到了使用寿命,也有的是轮胎损坏或故障,还有的仅仅是个性化需求的改装。常规的以同规格型号轮胎进行替换,小七在这里就不过多赘述了,今天主要聊聊轮胎的升级。

一般来说,如果是在不更换轮圈的情况下对轮胎宽度进行升级,那么升级宽度应以不超过原厂轮胎宽度的10%为佳。比如说:原车轮胎宽度是195mm的,那么升级范围就应该是205mm,还需要把轮胎的扁平比来降低一个型号,比如原来的扁平比是60,应更换为扁平比55的轮胎。一般不建议超出范围的轮胎升级,那样会对轮胎胎侧造成额外磨损,缩短轮胎使用寿命。

但也有想改变轮圈尺寸的升级,这种情况下我们的轮胎可以升级到多大的规格呢?有一个最简单的原则,那就是升级之后的轮胎规格,整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内,以185/60R14的规格为例。

原先的侧边直径尺寸如下:

轮毂:14英寸,14×2.54=35.56cm;

胎侧:胎面的60%, 18.5×0.6=11.1cm;

轮胎总成直径:35.56+11.1×2=57.76cm。

如果想要升级成为195/50R15这样的规格:

轮毂:15英寸,15×2.54=38.1cm;

胎侧:胎面的50%,19.5×0.5=9.75cm;

轮胎总成直径:38.1+9.75×2=57.6cm;

与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比,差值仅在0.3%,可以更换。

如果为了提高舒适性而想要加宽胎面,但是不想变更轮胎的扁平比,也就是选用195/60R14规格的轮胎,会有什么后果呢?

轮毂:14英寸,14×2.54=35.56厘米 ;

胎侧:胎面的60%,18.5×0.6=11.7厘米;

轮胎总成直径:35.56+11.7×2=58.96厘米 ;

与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比,差值已经达到2%,基本上还是在误差容许范围之内,但是因为直径变大了,因此速度码表会变得不准,里程表也会跟着失准;而最重要的是,变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时,可能会顶到轮包的内缘,如果情况严重,甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象。

最后,特别提醒广大车友,升级轮胎最好参考制造商官方指导,升级轮胎的负载指数及速度级别也应不低于原轮胎,同时升级完后也需要做好四轮定位,确保安全。

四、 轮胎的注意事项

轮胎是汽车非常重要的组成部分,良好的驾驶习惯有助于保证轮胎及车辆保持良好的使用状态,如下是轮胎的使用注意事项:

1、不要超速行车。时速过高会加大轮胎的屈挠,造成热量过高,加快轮胎的磨耗,缩短使用寿命。

2、在汽车运行当中,应当尽量避免急加速、急制动和急转向,这不但对汽车本身机械能有坏处,对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶,会引起轮胎急剧变形,胎冠不均衡磨损,纵向沟纹撕裂,轮胎内部温度上升,容易爆胎。

3、遵循规定的最高载重量,不要超载。轮胎的使用寿命在很大程度上取决于负荷的大小,经常性超载20%会使轮胎的使用寿命缩短至正常寿命的50%。超载还使轮胎温度升高、气压加大,增加橡胶和帘布的疲劳,容易造成脱层。

4、避开路面上的坑洞或障碍物。避免撞到马路崖石,停车时不要骑上马路崖石。引起爆胎。

另外,在车辆行驶前,为了确保轮胎气压要符合标准,检查气压以防止气压不正常造成轮胎损坏气压过低,气压低会使轮胎变形大,胎温急剧升高,胎体变软,造成胎面异常磨损,胎里帘线松散、断裂、肩裂或胎体碾坏。而气压过高会使轮胎胎体帘线受力增大,抗屈挠性能下降,造成磨冠、冠爆、胎面异常磨损。

五、 轮胎的主流品牌

谈到轮胎,就不得不聊聊轮胎的制造商,相信很多朋友有疑问,到底谁才是轮胎圈的头号玩家,TOP排行的轮胎又分别有哪些?这个问题相信仁者见仁、智者见智,小七这里不做过多的主观点评,我们来看看今年国内外的两组调研数据。

1、英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand Finance)发布“2022全球轮胎品牌价值15强”(Tyres 15 2022)榜单,法国米其林、日本普利司通、德国大陆马牌蝉联前三位。中国两个品牌上榜,分别是玲珑轮胎与赛轮轮胎。15个品牌总价值331亿美元。

2、C-BPI(China Brand Power Index,中国品牌力指数)汽车轮胎品牌排行榜17强,法国米其林、日本普利司通、德国马牌位列前三甲。中国5个品牌榜上有名,分别为双星、回力、朝阳、玲珑及中国台湾的玛吉斯。

六、 轮胎的发展趋势

我国汽车市场已逐渐迈入电动时代,由于电动车的整车质量更大,加上汽车智能化发展需求,给轮胎也提出了更高的要求。电动汽车轮胎需要更坚固、尽可能轻,提供更大抓地力,胎面花纹必须更安静,具有自动驾驶功能的车辆轮胎还将收集和传输信息。基于这样的背景,全球轮胎巨头纷纷推出自家电动汽车轮胎新品,呈现爆炸式增长态势。

米其林为满足电动车驾驶需求,推出e.Primacy轮胎、Pilot Sport EV轮胎及X InCity Energy Z轮胎。e.Primacy轮胎降低了滚动阻力,从而提高了电动车的能源效率,并帮助将续航里程提高了7%;Pilot Sport EV轮胎,采用了ElectricGrip复合技术,该技术在胎面中央采用了硬质复合材料,这提供了处理电动跑车的高扭矩特性所需的抓地力;X InCity Energy Z轮胎采用了米其林先进技术的胎面胶,可提供较低的滚动阻力和最大的充气间隔,专为城市环境中的电动公交车而设计。

https://www.zhihu.com/video/1529941844862959616

德国马牌轮胎面向中国市场,推出首款新能源汽车轮胎eContact,马牌eContact轮胎系列,是为新能源车主专属打造的新时代轮胎产品。该系列轮胎最大的亮点,是搭载了德国马牌王牌黑科技——ContiSeal自修补技术,这项技术采用高粘性密封层,可自行修复直径小于或等于5毫米的胎面刺穿,它能在轮胎10年的全寿命期内,保证自修补能力,对车辆的动态性能几乎没有影响。

https://www.zhihu.com/video/1529941979416354816

固特异推出首款电动汽车替换轮胎ElectricDrive GT,ElectricDrive GT采用固特异SoundComfort技术帮助降低道路噪音,该轮胎采用非对称胎面花纹和专用胎面胶,可在干湿路面条件下增强全季节牵引力。

除了外资品牌,国内轮胎企业在电动汽车轮胎产品技术上也做了很多尝试和努力,新能源汽车的崛起给国内轮胎行业也带来了弯道超车的机会,传统燃油车轮胎形成的品牌认知度将会在新能源汽车轮胎上减弱,这也有助于国产轮胎品牌快速占领市场。

玲珑EV100轮胎为电动汽车专用轮胎,操控性优、低滚阻、低噪音的高性能轮胎,玲珑轮胎旗下高端品牌阿特拉斯AS380是一款低噪音舒适型轿车轮胎,噪音等级达到欧盟标签1等级,能为车主带来更加安静舒适的驾乘体验,此外阿特拉斯AS380低滚阻性能优异,也保证了新能源汽车的续航里程。朝阳1号EV静音棉轮胎,采用Soundbolt Arry消音栓阵技术,60-80KM/h噪音测试,与同级一线品牌静音棉轮胎相比噪音降低2db,同时采用纳米空间结构技术,降低滚阻系数,提高续航里程。

我国的电动车已经呈现弯道超车之势,轮胎行业也会迎来自己的机遇,小七相信轮胎中必然会产生我们的国货之光,国产轮胎挤入TOP榜单已经不再是遥远的梦。当然随着汽车的不断进化,轮胎也会出现很多颠覆我们想想的改变,最后小七带大家看看固特异Eagle-360概念轮胎,畅想下未来轮胎的样子。

Goodyear Eagle-360https://www.zhihu.com/video/1529942168810119168

汽车轮胎型号怎么区分?看不懂参数啊?

轮胎是你和你的爱车链接地面,保护你每一次出行的重要角色,想要爱车和轮胎更默契,胎侧有玄机。

轮胎的胎侧都藏匿着一些神秘代码,它们能帮助你更好的识别轮胎。

以米其林冰驰3+为例,此区域标识着轮胎的具体型号,为针对不同路面和天气状况,轮胎厂商拥有多种性能用途的轮胎。X-ICE 3+是冰驰3+的英文,是米其林专为北方寒冷冰雪路面地区研发的冬季轮胎。

205:轮胎的断面宽度;55:轮胎的扁平比;R:代表子午线轮胎

16:轮辋直径;94:载重指数,代表670KG;H:速度级别,代表210KM/H

这些标识能够轻易被找到,如车主手册、左前车门B柱、储物箱门或油箱盖上。当然,最直观的还是轮胎胎侧的标识,天生自带,一眼明晰。

更简单的方法——扫描轮胎标签上的二维码

凡是在米其林官方授权经销商门店和线上商城购买轮胎,都会带有正品保障的轮胎二维码。

扫描即可显示出对应的产品信息,并享受正品轮胎服务保障。

如何简易识别轮胎参数

首先轮胎生产日期,是产品就有它的出厂日期。轮胎的出厂日期区别于一般的商品,它

的出厂日期只精准到哪年哪周,产品信息上没有准确的日期。

如图片:4120就是2020年第41周生产,大概就是2020年10月份生产的轮胎。

其次轮胎规格型号尺寸,以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上:轮胎

类型代号,轮辋直径(英寸),负荷指数(许用承载质量代号),许用车速代号。假设轮胎的

规格为 235/60/R18 103V

235—指的是轮胎宽度为235mm。

60—指的是轮胎扁平比,即断面高度是宽度的60%。

R—指的是该轮胎为子午胎

18—指的是轮辋直径是18英寸。

103—负荷指数103代表最大可承重875公斤,四条轮胎是875×4=3500公斤。

V—指的是速度级别为240公里/小时 。

轮胎安全速度记号表【代码-安全速限km/h】

【L-120】【M-130】【N-140】【P-150】【Q-160】【R-170】

【S-180】【T-190】【U-200】【H-210】【V-240】【ZR-240

轮胎载重指数【代码-载重kg】

【82-475】【83-487】【84-500】【85-515】【86-530】【87-545】

【88-560】【89-580】【90-600】【91-615】【92-630】【93-650】

指轮胎断面高度与其断面的最大宽度的百分比。

扁平比指轮胎纵断面高度其外横断面(胎冠)的最大宽度的百分比。简单地说就是轮胎的高宽比。

如规格为235/60R18的轮胎,表示其横断面的最大宽度是235毫米,扁平比为60%,内径为18英寸。

扁平比为60%,即轮胎纵断面高度为235*60%=141毫米。

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