首页 正文

广汽和一汽质量哪个好

一汽丰田和广汽丰田,谁更强

https://www.zhihu.com/video/1238160110431580160

它们俩就是地主家的“大儿子”和“二儿子”,作为“大儿子”一汽丰田的“辈分”更高,拿到的资源就更多。

广汽丰田虽然“低人一头”,但强就强在自己足够努力,近几年的实力表现,也是逐渐威胁到“老大哥”的。



在企业规模上,一汽丰田强得多企业规模上,一汽丰田占优势

单单从企业规模上面来看,成立时间更早的一汽丰田,相比广汽丰田的优势,的确是要大很多的。

丰田官网的资料:广汽丰田注册资本是84223万美元,大概是59.8亿人民币。

一汽丰田这边,光光一个天津一汽丰田的注册资本,就是83107万美元了,再添一点,就是整个广汽丰田了。



还有四川一汽丰田,总注册资本91.5亿人民币,好了,家底就比广汽丰田要厚实得多。

打个比方来说:一汽丰田是家饭店,店面规模都比广汽丰田要大一号的,广汽丰田是小酒楼,一汽丰田就是大饭店了,完全不一样了。

车型布局上看,一汽“大佬”车型更多

饭店大小不一样,菜单的厚度也会不一样的,车型种类、数量,一汽丰田在很长一段时间,都是占据了绝对优势的。

普拉多、陆巡、普锐斯、锐志、皇冠,以及考斯特这种特殊的车型,都是一汽丰田生产的。



卡罗拉、RAV4这种全球销量排行前列的车型,也是一汽丰田首先生产的。

虽然后来广汽丰田是推出了雷凌和威兰达,来应对卡罗拉和RAV4,但是在车型和知名度上面,还是会有一种跟不上的感觉,对吧?

比如说:提到卡罗拉,你就算没开过,大家都是还有点印象的。

就好比:你没吃过烤鸭,北京烤鸭听总听过吧,全聚德你总晓得的吧,是吧?

但是提到雷凌,“「嗯」?”有些人就有可能不知道是什么车子了,是不是丰田?有可能打个问号了,那卖车的时候不就吃亏了嘛?



隔壁本田家的INSPIRE和雅阁,不是一样的道理?对吧?

在生产质量方面,广汽工厂更占优势生产标准上,2家的技术差别不大

虽然在体量、车型上面存在差别,但从生产的标准上来看,2家企业的差距并不大。

2011年的时候,丰田汽车研发中心负责技术研发的内山田副社长,在接受采访的时候曾经说:

核心技术的研发是放到独资研发中心的,技术成果的整合和量产,会放到合资公司的技术中心的。



也就是说:这“独资研发中心”,其实我们之前的视频上面也是讲过的,指的就是江苏常熟的丰田汽车研发中心(中国)有限公司,简称:TMEC。

这个技术中心是丰田在世界范围内第6家研发机构,也是最大的一家。

它干嘛?它主要工作就是推进核心组件的国产化,以及将原本在日本进行的发动机匹配等等调校工作,实现本地化。



所以说:核心技术上面,都是丰田自己说了算,对,海对面的丰田自己说了算。

所以说:一汽丰田和广汽丰田是没有什么差别的,有差别的地方也只能是因为两兄弟对技术的消化、吸收和理解有所不同,最终表现出来的结果不一样。

就是:“爹”都给你们请了个好老师,你们都去上课,老师讲的东西也都是一模一样的,但出来成绩有可能是不太一样的,是不是?就是这么个区别了。



广汽丰田以往的质量表现更好

在丰田自己内部的质量评级当中,广汽丰田以往的所谓的“成绩”会更优秀一点。

2016年的时候,广汽丰田当时2条生产线,在“丰田全球出货品质监查”活动上面,是获得“零不良率”的评价,这很厉害,凡是做到极限0是很难的。

同一个工厂,所有生产线都获得这个评价,丰田全球那么多工厂,第1次。

与此同时,广汽丰田的“直行率”,也就是车子总装下线就打合格证直接出厂的比率,更是达到97.7%,在丰田体系里面也真的是很一流了。



在2019年,广汽丰田南沙工厂把这个数字进一步优化到98.9%。厉害。

直行率越高,不光是意味着品控更有把握,也意味着生产环节的成本也是可以控制得更低,效率也更高了。

还是拿考试打比方:你就一做完就交卷,一交卷成绩就很好,最后检查的精力都省下来了,多睡点觉,出去多玩玩都是好事情。

相比之下,一汽丰田的动作就要慢一拍了,吉林大学有硕士论文:《一汽丰越公司汽车生产成本控制研究》上面讲。

广汽丰田2015年启动了构造改革,先行实施了成本战略规划,在丰田事业体的前列。

而一汽丰越公司,到了2016年还没有自上而下的清晰战略规划。



“「嗯」?一汽丰越?”指的就是一汽丰田在长春的丰越工厂。实际上也就是:一汽丰田自己某一种角度上也承认了在一定程度上是要落后一些了。

在销售渠道方面,两边各占优势

对于2家丰田来说,各自的销售公司也是独立的,所以在销售体系上也会存在一些不同。

网点方面,一汽丰田网点更多

网点覆盖,一汽丰田优于广汽丰田。

2018年数据:一汽丰田经销商600多家;广汽丰田经销商400多家。



从我们车主朋友的角度来说,考虑到保养维修的便利性,一汽丰田的门店更多,相对总会更方便一点。

但是从经销商自己的角度来说,广汽丰田的4S店有可能过得更滋润一点。

《2019年度中国汽车经销商发展报告》上面讲:一汽丰田盈利的经销商比例,占的是71%;广汽丰田是81%。

这主要和两边的销售成绩有关系了。

对于广汽丰田来说,虽然在车型布局上不占优势,但总体的销量不比一汽丰田弱多少,近几年已经在快速逼近了。

比如说:2019年,一汽丰田累计销量73.8万辆,同比增长2%,广汽丰田68.2万辆,同比增长17.59%。



你看,距离在缩小,加速度还大很多。

如果平摊到每家店,明显广汽丰田单店的销量是更高的。

售后满意度方面,广汽丰田持续领先

当然了,对于我们这些消费者来说的话,更关心的可能是买车的时候、日后保养的时候,维修服务好不好?价格便不便宜?方不方便?要不要等配件?对吧?

这方面,广汽丰田是要领先于一汽丰田的,而且在所有合资品牌里面,表现也是算比较好的。



2019年中国汽车用户满意度测评(CACSI)当中:广汽丰田在销售服务和售后服务上,都获得了合资品牌中并列第1名,已经是连续8年蝉联业界第1了。

再比如说:2018年度中国汽车售后服务客户满意度调查(CAACS简称:卡思调查),广汽丰田排名:合资品牌里面第1,一汽丰田第6名。

《产品可靠性报告》期刊上面有一个论文:《如此德比,一丰、广丰质量与售后分析》上面讲。

一汽丰田的服务态度最大的问题就是拖后腿,同类投诉是广汽丰田的16倍。



除此之外,一汽丰田的承诺不兑现,也是投诉比较多的。

这什么东西啊?打个比方:就好像我们上学的时候,你犯错了,老师批评你。

主要就看你态度有没有端正,以及后面表现是不是真的和前面说的保证一样好。

如果说:说话不算、态度也不行,那三好学生跟你就没什么关系了,是不是?搞了不好:“把你爸爸叫过来!”



一汽丰田和广汽丰田各有优势

总得来讲,一汽丰田主要的优势是规模和车型布局,广汽丰田主要是赢在产品质量和服务水平。

所以对于各位想要买丰田的朋友们来说,如果你选的是亚洲龙、凯美瑞这种车型,两边技术差距真的不用太担心。



如果考虑是“双胞胎车型”,差不多一汽丰田和广汽丰田都是买得到的,广汽丰田的服务水平有可能对我们的后续用车体验影响会更大一些。

一汽大众和上汽大众有什么不同

​今天讲的是丰田,是吧?一说到丰田逃不过的是什么?就是:大众!

对于大众来说,同样国内不也是2家合资车企嘛,一汽大众和上汽大众哪个厉害?哪个先来?谁是大哥?有没有勾心斗角的宫廷戏啊?

不是都和政府关系打得很好的嘛?中间又有什么秘闻和趣事?

还搞出个“私生子”斯柯达,人家说:“你怎么能用‘私生子’来说我这件事情呢?为什么要到上海大众呢?”

“我一汽……”“「唉」一汽你不是有奥迪吗?”它们扯来扯去的事情你想不想知道?

关键词:大众

我都给你准备好了,关注微信公众号「备胎说车」,回复关键词「大众」就可以看到了。

我这个公众号平时每天是给你一段汽车实用小干货,文字、音频、视频都有,你挑自己喜欢的版本就可以了,「备胎说车」等你来玩哦。



同样都是丰田,一汽丰田和广汽丰田有什么不同?谁更好一些?

观众朋友们大家好,欢迎收看今天的小续说车,我说小续!最近有很多朋友想问:我想买一辆丰田车,但是丰田又分为一汽丰田和广汽丰田,这两个是不是同一个企业呢?如果不是的话,他们之间有什么样的差别?


丰田在国内面世的时间相比于大众来说要稍微晚些,其实丰田在上世纪80年代就想与国内的车企做合资,但是由于当时中日关系紧张,它在国内的发展就受到了一些阻碍,直到2002年才与一汽达成了合作。大家都知道一汽算是国内最大的汽车企业,所以当时两家企业是直接砸出了50亿,建立了5家工厂及品类繁多的产品,小到几万块钱的轿车到上百万的豪车。


而广汽丰田更像是地主家的小儿子,从性质上来说广汽其实是私营企业,成立的时间也没有一汽丰田那么早,投资资金相比一汽较少,只有十几亿,所以从规模上来看,肯定是不如一汽丰田的,而且生产线相对比较单一,基本上以生产轿车为主,最贵的也就三十多万。


那么像一汽丰田规模比较庞大,所以说它全国的4S店分布是比较密集的,售后服务也是做的相当不错的,所以很多一汽车主对于其售后服务是相当满意的。听到这里,很多朋友肯定觉得一汽丰田比广汽丰田好啊,它的规模、产品、资金、售后优势巨大。其实如果单从质量上来说,广汽丰田一点都不比一汽丰田差,只是他们之间存在一个规模上的差距。


其实广汽丰田对于汽车质量的把控相对来说是更加严格的,曾经荣获过丰田全球0故障率的工厂,而且广汽丰田生产的2.0T发动机日本可以接受销售的,这也可以看出来广汽丰田旗下车辆的质量应该是相当不错的,甚至在某些方面还超越了一汽丰田。


当然了,一汽丰田和广汽丰田的车型是没有办法比较的,因为一汽汽车和广汽汽车生产的车型很少有一样的,所以啊,如果你想选购一款广汽的车型,只需要你喜欢就可以了,虽然说从质量上看广汽比一汽稍微强一点,但是一汽也是很不错的,就看大家在购车的时候的选择了。


对于一汽丰田和广汽丰田汽车,你还了解一些什么呢?好了,以上就是本期小续说车的全部内容,喜欢的朋友可以关注点赞分享收藏,我们下次再见咯!

说说都是丰田,一汽丰田为什么比广汽丰田有实力

丰田在中国的市场很多年了,没有朋友是不知道这个品牌的吧,但是丰田又分一汽丰田和广汽丰田,起初的我刚要买车的时候也很迷糊,后来看了很多报道终于得出了结论。今天简单来和大家说一说为什么一汽丰田比广汽丰田有实力。

首先一汽丰田2000年在中国成立,成立时间更早,注册资本一汽丰田是广汽丰田的两倍,一汽丰田天津、长春、成都三地总共有5个工厂,其员工人数也要比广汽丰田多一半还多,而且从网上查到的各项规模数据上来看,广汽丰田的规模要比一汽丰田小的不是一丁半点。

说到实力不光是说这个车企规模有多大,产量有多多,质量和服务才是真正展现实力的地方,比如我们平时谁要买新车的时候聊天,经常会说看我家车开了多少公里一点小毛病都没有,很难开坏,不开坏怎么买新车啊,哈哈哈哈。我身边的好多朋友都买了一汽丰田的车,开了好几年都几乎没什么小毛病,质量就是这么给力。

另外就是这个品牌的售后了,相比于广汽丰田,一汽丰田的售后服务可能要更加好一些,细心的去观察的话就能看到在同样的一个城市中,一汽丰田的汽车店售后部门要比广汽丰田多一些,我们购买汽车的时候售后也会成为我们去衡量汽车的一个标准,在这一点上我更加站一汽丰田了。

一汽丰田车确实不错,我家就有两辆,加上亲戚朋友家的我能数出好多来。大家是不是和我一样觉得一汽的地位和实力是更高的呢!

一汽丰田和广汽丰田,都是丰田,他们有什么不同之处?

大家都说丰田汽车省油耐用,在以前全是传统汽车的时代,就具有这样的美誉,说明造车技术确实好。而发展到现在,丰田除了最早的一汽丰田外,还增加了与广汽的合作。在新能源汽车当道的今天,丰田更是不落下风,不断地推出混动车型。这不仅需要技术支持,更是需要生产线的完善,所以一汽丰田和广汽丰田都是成为丰田在新能源市场立足的关键。

广汽丰田在这上面很“吃亏”,比一汽丰田晚了好几年成立,错过了发展的时期。不过还好,随着新能源的崛起,又带来新的发展动力。丰田更是凭借这两家合资厂,逐渐成为了中国新能源汽车的领头羊了,这还是在不丢下传统汽车的研发外,依然能够做到这样的成绩,少不了“两汽”的帮忙。

虽然这两家都是丰田合资的,但是也互为竞争对手,广汽丰田虽然在新能源的研发上占了一点先机,奈何一汽丰田太强大了。不管是新能源还是传统的燃油汽车,广汽丰田都是可望而不可及的。就拿两家的明星车型:卡罗拉和雷凌,都是属于热销车型,9月份卡罗拉销量37400辆,而雷凌的销量22700辆,从数据就可以直观看出来,差距还是挺大的。

一汽丰田是中国的第一汽车集团和丰田汽车的简称,俗话说背靠大树好乘凉,丰田靠着一汽集团,享受一汽集团各方面的资源,自然在中国市场能够施展拳脚。而且丰田也够意思,把自家的高端车型都在一汽进行生产或者销售,比如说家用车卡罗拉、亚洲龙等,越野车型普拉多、陆巡等,全都是归属于一汽丰田。

广汽丰田其实也不差,主要就是成立的时间太晚了,一汽丰田占了大部分车型,广汽丰田就只能等着分配。两者在技术上都是一样,区别在汽车制造的水平,从两家合资车企来看,你觉得一汽丰田好还是广汽丰田好?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国产汽车质量最好的五个品牌!

今天我们来说一说国产汽车质量最好的五个品牌,第一名是吉利收购沃尔沃等品牌,无论在主动性能、安全、技术、动力总成方面有很大的提升!在市场上取得持续成功!无论是一鸣惊人的博瑞还是一战成名的博瑞!这些核心技术在国内都是最顶尖的!



排名第二的是奇瑞,奇瑞对汽车的基础研发最为重视的!在底盘开发、品控、流程等,基础研发实际上是五大厂商最为扎实的。它的发动机变速箱匹配的非常完美的。尤其是奇瑞的CVT变速箱匹配真的是国内汽车生产长的一绝!



排名第三的就是长安,目前唯一一个在轿车和SUV都取得成功的自主品牌,长安汽车在欧洲都有不少的研发基地,而且长安使用的还是日本爱信变速箱,现在主打的车型就是长安CS75和CS55。



排名第四的是比亚迪,比亚迪在新能源方面做的应该是全世界遥遥领先,比亚迪电动车到销售到欧洲的各个国家,而且包括国内很多城市的电动车全部采用的是比亚迪的,虽然说比亚迪在电动车方面做得非常好!但是他的乘用车方面做的真的是很一般。



排名第五的广汽传祺,广汽传祺最大的优势就是品牌的售后和质量非常可靠!这个可能是与两个本田合作有关系!现在主导的车型是传祺的gs4和gs8无论是它的质量它的做工它的动力都是都是一流和合资品牌不相上下!

一汽丰田和广汽丰田到底有啥区别

一汽丰田和广汽丰田到底有啥区别

https://www.zhihu.com/video/1227195925980041216

国产发动机,哪几家的比较好用?上

国产发动机,哪家的比较好用?上https://www.zhihu.com/video/1139953971199434752


国内大多数车企,现在已经摆脱了对国外品牌发动机的依赖,基本上都有自己的自主研发产品了,他们互相之间的性能差别不是很大,但是也是各有所长的。

就和国产手机一样,好像大家用的都是骁龙的处理器,性能差别其实不是很大的,但是跑分软件所跑出来的分数,还有用起来的感觉,肯定是不一样的对吧。


一汽逆开发成熟产品,小排量质量不错


先讲一汽,一汽作为共和国的长子,他得到的资源在国内也算是数一数二了,光08年到12年这4年期间,研发经费就是达到了223.4亿元。

你想想看,当时吉利去收购沃尔沃的时候,也才花了90亿元左右,大众、丰田、马自达这些世界著名的车企,都是一汽的合作伙伴,都成立了合资公司,非常厉害。





由于先天性的资源不错,在自主研发发动机的道路上,一汽走的相对来说也是比较轻松一点的。

在小排量发动机上,几乎是把合作伙伴借鉴了个遍。

旗下自主品牌奔腾,不少车型装配的2.0升发动机,都是逆向开发马自达的LF发动机的。2.0T的发动机是参照的大众的EA113,也就是前几年我们老帕萨特、老A6上用的2.0T发动机,是一样的。

一汽旗下另外一个品牌就是骏派,骏派上装配的1.5升发动机,则是借鉴于来自丰田的5A系列,所以一汽有的车型开起来像日系车,有的开起来比较像德系车。

就像一家饭店,又有辣的川菜,又有湘菜,又有口味比较清淡的江浙菜,老板你喜欢吃什么我就给你做什么,给钱就行了好吧,就是这种情况。

由于参照对象的口碑其实都是不错的,但型号不是很新,所以一汽的发动机并没有太多的技术亮点。

但好在它质量其实还是比较稳定的,就和以前我们用的诺基亚手机是一样,虽然技术是老了一点,但是你拿来敲敲山核桃还是蛮不错的,还是可以用的。





除了借鉴,一汽也确实自己搞了几台发动机的,比如说3.0升的V6自吸发动机,4.0T的V8发动机和6.0L V12发动机。

但是你别看它排量这么大,如果你从动力角度来看的话,这几款发动机相比较国外的竞品,还是有所不及的。

比如4.0T的V8发动机,它的马力只有381匹,但是人家奔驰A45的2.0T涡轮增压发动机,就是M133那个型号,就已经马力达到了和他一样了,也是381匹。

不过话说回来了,虽然说比不过,但这也算是我们自主品牌大排量发动机的零的突破了,对吧。长子就要有一点长子的样子,起到带头的作用。


东风来源更加驳杂,质量参差不齐


说完了长子,我们再来说说二胎,二胎不是我,是二胎,东风他也不赖,他是同时和日产、标致雪铁龙、本田、起亚一起合作的。

2014年的时候其实已经斥资了将近75个亿,入股了法国标致雪铁龙集团,成为了标致雪铁龙集团的最大股东之一。





相对于一汽来说,东风的发动机来源,其实是更加复杂一些的。

它不仅有自己研发的发动机,还用了一些诸如三菱、日产、标致雪铁龙的这些发动机,而且车系是非常多的。

比方说有风行、风神、风光、风度、启辰等等,每一个车系用的发动机都是不一样的,非常的杂。

就好像你穿衣服一样,穿的那是西装,鞋子穿的是布鞋,头上还戴斗笠,手上还拄了一根拐杖,这是什么情况?很杂对吧。





总的来说相比大哥一汽,不仅他能抄,会抄,他还会买,他还买抄结合,干出了自己的新花样。

例如东风风行下面的车型,就几乎没有自主研发的发动机,大多数的车型其实都是装配了4A9、4G1等老三菱系列的发动机。





虽然技术上也有了更新,比如说它装上了近几年很流行的直喷技术,但底子上还是二三十年前的,老三菱的底子,油耗动力响应都不是特别的理想。

就像一个已经过时了的衣服,你拿去重新设计,拿最新的最贵的面料铺上去重新做,做出来的衣服也还是很老土对吧,也是穿不上身的。

而另外一个品牌就是启辰,它下面的车型许多用的都是日产的HR、MR系列的发动机,质量、油耗方面口碑上来说还是不错的。

旗舰车型东风A9上搭载的1.8T发动机,则是原封不动的从标致那边拿过来的,油耗是百公里6.6升,和其他品牌的1.5T其实相当的。

东风风神旗下部分车型的装配,是东风自主研发的发动机,叫E-teco,参照了不少日产和标致的技术。

目前以2.0升以下的小排量发动机为主,动力表现和油耗表现都是比较马马虎虎、中规中矩,没有什么特别突出的地方,也没有什么特别的短板。


上汽既花钱也学习,动力不错但响应一般


再来讲一讲上汽,上汽是花钱的,同时向合作伙伴学习,动力不错,但是响应就比较一般了。

上汽它其实只有大众和通用两家合作伙伴,自主品牌车系也没有东风来的这么多,但上汽其实已经连续两年蝉联了《财富》杂志,中国500强企业排行榜汽车企业的头名。

你先不说他东西好不好,至少上汽他是最会赚钱的。上海宁做生意还是很厉害的对吧。





上汽发动机的技术是来自于英国的罗孚,当初是收购了罗孚的技术、知识产权,还有工程师,以及从南汽并过来的生产设备的底子,开始自己做研发,做自己想干的事情。

吸干了罗孚的技术后,上汽又跑到了合作伙伴通用那边去学新姿势了,你这里有没有什么好的姿势让我学学、借我看看?就这么一个情况。

再加上荣威的工程师,不少都是来自于上汽的另外一个合作伙伴,就是上汽大众的技术中心。

因此实际上,上汽他自主研发的1.5T、1.8T、2.0T发动机,是把这三家的技术揉在了一起,这么一看,上汽他其实还是挺会玩的。





单从马力扭矩等数据来看,上汽自主研发的发动机已经是基本上达到了合资进口车一样的水准。

例如2.0T的发动机动力水平就和明星产品EA888是相当的,但是发动机达到最大马力和最大扭矩的所需要的转速的时间是偏长的,所以涡轮迟滞也是很大的。

就好像一个用的是4G网络,一个用的是5G网络,打开网页看片子,哦不,是看这个「备胎说车」,5G网络的进度条是拖到哪里看哪里,4G网络的进度条是拖到之后,你还得等两秒才能看到,就是这么一个情况。


广汽崛起,动力一般,但近几年进步大

接下来我们再讲一讲广汽,广汽的自主品牌传祺,它的研发发动机的路线,其实相对来说是比较曲折的。

2010年的时候广汽刚刚是推出了自己的传祺品牌,那个时候是到处宣扬自己,有着纯正的意大利血统,想让所有人都知道自己有个意大利爸爸。

早期的传祺底盘和发动机技术,确实是来自意大利名牌菲亚特、克莱斯勒集团下的阿尔法罗密欧。

在宣传自己的意大利血统的同时,其实广汽它早就开始捣鼓自己的发动机了,小心思很坏,主要的技术还是来自菲亚特的。





虽然广汽和菲亚特集团在2010年的时候,已经是成立了合资公司。但广汽拿到菲亚特的发动机的技术,却是在更早的2006年。

当时的菲亚特它因为战略性的调整,是准备出售自己的Family B系列的发动机,广汽的研发集团就立即找到了菲亚特的动力科技,最终是引进了这个系列的发动机,这也是成了广汽发动机研发的技术来源。

目前广汽的自主研发发动机。其实已经是发展到了第三代了,有不少的技术创新,例如广汽自主研制的燃烧室控制技术,叫GCCS。

还有一个高达350bar的直喷系统等等,能减少喷油油滴的直径,还能提高缸内的一个平均温度,促进燃烧,降低排放。

说人话,就是好比这些技术都是什么?健胃消食片,同样是吃进去的东西,它可以消化得更好,也就是说它可以促进发动机对汽油的消化吸收对吧。

但是广汽自主研发的发动机,动力表现它并不是很出色,最大马力比对手都相对来说要低一些。

但从17年广汽在上海车展,展示的新一代发动机参数来看,1.5T的发动机已经达到了197匹,2.0T已经达到了245匹。

这么看的话,它已经是完全向本田、奔驰等行业领先水平看齐了,更新换代的速度、进步的幅度还是很大的,不知道它什么时候能够用上。


吉利、奇瑞、长城、长安哪家发动机比较好用?


除了这几个带汽字的,国内的自主品牌比较有名的还有什么?

吉利、奇瑞、长城、长安,这些自主品牌的发动机,又有着什么样的表现呢?特别是吉利,对吧?

大家肯定很想知道。但是不好意思,真的对不起,限于篇幅的原因,我把这些品牌放到了下一篇,想要知道这些的话,很简单。


关键词:国产

只要关注我们的微信公众号「备胎说车」,回复关键词「国产」,你就能看到我们下一篇的内容了,赶紧来看下一期,「备胎说车」等你来玩。

一汽丰田卡罗拉好还是广汽丰田雷凌好?

  卡罗拉和雷凌是典型的“双胞胎”车型,两车拥有完全一样的尺寸、基本一样的动力总成(卡罗拉多了1.6L 动力),一样的内饰造型和空间布局,甚至价格也基本一致,只是在外观设计和配置方面有所区别。但是在销量上,卡罗拉要比雷凌好了不止一个挡次。







  外观上,两车的风格大同小异,都采用了丰田家族的Keen Look设计基因,车头造型凌厉、霸气,大灯造型杀气十足,不过整体来看,卡罗拉稍偏稳重一些,而雷凌更具个性。


  内饰上,两车的设计布局基本完全一致,乍一看基本上分不清两者差异,风格上都比较居家,中控台布局清晰合理,各项操作也比较方便。要说区别那就是卡罗拉的空调旋钮采用两旋钮式而雷凌则是三旋钮式样式。







  两车都有传统燃油版车型和双擎车型,其中卡罗拉传动燃油版有1.2T、1.6L、1.8L三种动力共计11款车型,售价区间10.78-16.38万元;而雷凌燃油版车型有1.2T、1.8L两种动力共计8款车型,售价区间10.98-16.18万元。不过在终端市场,卡罗拉燃油版的优惠幅度在8000元左右,而雷凌则达到了1.9万元左右,后者的优惠政策更给力,性价比更高。


  双擎车型,卡罗双和雷凌的双擎车型采用同样的动力,不过卡罗拉双擎售13.98-17.58万元,有5款车型;而雷凌双擎售13.98-15.98万元,有4款车型。在终端市场,卡罗拉双擎没有优惠,而雷凌双擎优惠幅度在8000元左右。







  由此来看,同样动力的卡罗拉和雷凌,实际在终端售价的表现上是不相同的,雷凌无疑更为亲民一些,但是从整个市场的销量来看,卡罗拉的销量要远远高于雷凌,究其原因,还是因为卡罗拉全球车的身份,无论是在知名度上还是保值率上,卡罗拉都更胜一筹,同时开出去也更有面子。但如果只是想家用,雷凌无疑是更好的选择。

为什么周围的人都说丰田特别是广汽丰田的品控一流?

丰田的品控和耐用度是公认的,具体可以看这里

都说丰田的品质好,请问具体好在哪? - 汽车 - 知乎

说说另一个问题:

为什么周围的人都说丰田特别是广汽丰田的品控一流?

“广”字派的车品质向来牛气,56年以来一直如此。

还记得这个广州五羊标么?

1960年广州自行车厂(五羊自行车前身)成立,推出红棉牌自行车
1970年公司启动国际化战略,产品进入20多个国家和地区市场
1973年五羊牌自行车诞生,同年进入欧美市场

70年代就已经玩儿出口了,这是什么概念?

在当年,这绝对是个稀罕物,要谈个城市姑娘,没房子可以,没自行车免谈!(几十年前其实也挺现实的)

这是住着单位的宿舍房,借着亲戚的钱也要买的奢侈品!

而且还不是有钱就可以随便买的,还得“限牌”。

当年有辆五羊牌自行车简直是身份的象征,机关门卫大爷看见都要立正行礼,比现在开个奔驰宝马还拉风。

到了80年代,自行车开始普及。广州海珠桥的过桥群众。

当年很流行的IC电话卡,五羊自行车作为广州骄傲也出现了。

就是插在这种公共电话上用的,配合BP机使用,风味更佳。

说了半天五羊自行车,关广汽丰田什么事???

广汽集团就是从广州自行车厂开始的哇,广州自行车、五羊摩托、广州汽车都是广汽集团的。

五羊自行车之后,1987年,又有了“五羊摩托”。造的是 进口零配件组装起来的本田摩托。

当初做的WY125这个款式,真是红遍了大江南北,也被各大品牌仿冒抄袭,正所谓“南CG,北五羊”,加上“铃木王”,国内跑的跨骑车,这三个款式占了90%以上。

1992年,单纯买零件组装摩托已经不过瘾了,索性和日本本田合资,成立「五羊-本田」摩托

其实一开始本田在国内的摩托合资厂并不是只有五羊本田一家,当年还有天津本田、嘉陵本田,但后来本田都没有继续和他们合作,当然后来也出现了新的合资厂新大洲本田,但从开始到现在,依然屹立不倒的就只有五羊本田。

时至今日,依然有很多摩托老鸟认为五羊本田的质量比新大洲本田更好,同时也是国内质量最好滴。

嘉陵本田产,传说中的“本田王”,当年的性能王者!是千万少年梦寐以求的神车。

双缸双排气!碟刹!标志性的销魂“本田哨音”,摩托车中的GTI,极速可达120以上。2000年的时候售价要2万多人民币,当年在我这里可以买一套小房子了。

“广”字派在汽车路上也是交过学费的

1985年3月广州汽车与法国标致合资的广州标致正式成立,而它同时也是中国汽车工业第二个合资项目。距离于1984年10月10日成立的上海大众,仅仅5个月。那时候一汽大众还没影儿呢。

在80年代大众桑塔纳卖20多万的“天价”,广州标致505售价是30多万的“天文数字”,让法国标致觉得中国人的钱实在太好赚了。

然而高傲的法国标致,只是把中国当作钱多人傻的圈钱对象。在经历92年达到年销破2万的好景后,在维修服务、部件配套上并没有跟进,零部件长期依赖进口,“车难修、件难买、价格贵”,导致开了4、5年进入故障期的车主怨声载道。而法国标致方面粗暴地认为“一招鲜吃遍天”,没有引进新车型的想法。

到1997年,广州标致彻底“破败”,年销量不足1000辆,公司累计亏损额达29亿元。广州标致也是中国第一家关门的合资车厂。


本田来得正是时候?

同年,广汽的老朋友,本田汽车公司以1美元价格买断标致在广州标致的所有股份和债务,与广州合作12年之久的法国标致得以抽身。当时定价18万元人民币的标致505轿车一夜之间狂降至10.8万元,广州标致汽车的存货迅速清空。

之后,就是1998年7月成立的广州本田的故事了。

本来五羊本田摩托的质量就很硬,在2000年买得起汽车的人,往往也是90年代买合资摩托车的弄潮儿,他们当然对广州本田的质量充满信心。

而各种进口、走私渠道进入中国的本田车在沿海地区也有极好的质量口碑,一辆原装进口雅阁2.3要价40多万!

1999年3月,国产后的广本雅阁2.3和3.0的 价格分别是28和35万!这市场一下子就炸了。

国产雅阁的横空出世,强劲的性能,优异的质量,第一个采用4S店的销售模式,而且市场上根本没有对手啊,当时的最强对手只有大众老将桑塔纳,雅阁这是活生生的吊打啊。各种加价提车比现在的本田思域更夸张,不认识个熟人连现车你都别想进去坐坐。

有能力与雅阁一战的同级对手帕萨特在一年后的2000年才出现,比雅阁更高级的国产奥迪A6也是晚了几个月,在1999年8月才下线,所以本田雅阁绝对是抢尽先机。

这时候买广本雅阁的人,压根不会想起“同一个厂”在几年前也造过“糟糕的广州标致505”。

后来推出的飞度,以省油耐操空间大动力强等优点,也被本田粉、日系粉传颂,有了知乎后也成了「知乎神车」。

再之后,就是2004年成立的广州丰田的故事了。

“开不坏的凯美瑞”质量也是刚刚的哇,汉兰达也是同级标杆般的存在,这些就不多说了。


——回到问题,说说为什么广汽口碑好——

首先,“口碑”是一个模糊的群众观感,并不是严谨的质量报告,也不完全表现实际的产品状况。

由于早期和广汽合作的本田、丰田,本来在国际上都有良好的质量口碑,广汽的口碑自然也是水涨船高。

再到后来的广汽三菱,在品控稀烂的“猪队友”东南三菱的衬托之下,也是显得质量好的不能再好了。

SO,“广”字派车厂的质量好口碑就是这样来的。

至于“广汽”的合资厂质量是不是就真的比同品牌的“一汽”、“东风”更好,这个从各大质量报告里都没有统一定论。


但总的来说,由于“一汽”、“东风”都有些品控不那么靠谱的合资队友影响了整体观感,比如一汽XX达和东风X致,相比之下群众就是普遍认为“广”字派更好一些。

本以为说几句,一不小心写了这么一堆。。。点个赞不会怀孕的。。。

利益相关:五羊自行车已退役,五羊本田、广汽本田服役中。

官宣!中国新车质量最新排名出炉:仅15家车企合格,长安奇瑞上榜

导读:在前不久,全球知名汽车研究机构J.D.Power发布了2020年中国新车质量研究报告,该报告一经发出就引起了国内消费者的高度关注。而报告显示,2020年仅有15家国内车企的质量表现合格,其中合资车企上榜12家,而国产车企仅上榜3家。具体方面,广汽本田和北京现代位居前三,长安福特升至第四,别克汽车、广汽丰田、一汽丰田和上海大众全部入榜前十,而东风本田、雪佛兰以及东风日产也都是榜上有名,国产车上榜的是广汽传祺、长安汽车和奇瑞汽车三大品牌。官宣!中国新车质量最新排名出炉:仅15家车企合格,国产车完败!(数据来源:J.D.Power)

首先,广汽本田、广汽菲克Jeep和北京现代位居前三,它们都是合资车企,其中广汽本田夺得榜首,其百车故障数(PP100)是115个,广汽本田是国内消费者非常喜欢的合资车品牌,它的月度销量一直表现不错。广汽菲克Jeep位居第二,它在我们国内也有着很高的口碑,但广汽菲克Jeep的销量表现比较一般。而北京现代位居第三,还是挺令人意外的,毕竟北京现代近两年的销量表现一直不太好,不过根据北京现代车主们的反馈来看,大家对它的满意度还是很高的。

其次,长安福特、别克汽车和广汽丰田位居4-6位,长安福特近两年的提升比较明显,而它旗下的福克斯、锐界、探险者以及新车型福特锐际,都有着很不错的市场表现。别克汽车入榜前五,还是比较令人满意的,别克汽车的PP100是120个,可靠性表现十分亮眼,而别克汽车旗下的英朗、君威以及GL8都非常受欢迎。广汽丰田位居第六位,广汽丰田近两年的市场表现有所下滑,而其质量表现也是有的差强人意,不过此次排名广汽丰田仍然取得了很不错的名次。

再者,一汽丰田、东风悦达起亚、上汽大众和广汽传祺位居7-10位,一汽丰田近两年的市场口碑也是有所下滑,此次一汽丰田也仅排名第七位,东风悦达起亚入榜前十,也是有点令人意外的,毕竟它的市场表现有点下滑较大。而上汽大众位居前十,也是有点让人没想到,根据乘联会公布的数据来看,上汽大众今年的销量表现一直不太好,而它的主打车型大众帕萨特也是备受质疑。国产车企广汽传祺位居第十,其PP100仅为125个,广汽传祺成为质量最可靠的国产车品牌,还是比较令人满意的。

最后,长安汽车、雪佛兰、东风本田、奇瑞以及东风日产也都是榜上有名,长安汽车和奇瑞汽车都是我们国产车企,它们的质量表现处于平均值之上,还是比较令人满意的,毕竟大家对长安汽车和奇瑞汽车近两年的表现都是有目共睹的。而雪佛兰、东风本田以及东风日产入榜,都是比较令人满意的,它们在我们国内都有着很不错的市场表现,旗下的很多车型都比较受欢迎,比如本田CR-V、日产轩逸、本田XR-V、日产天籁以及本田思域等车型。

结语:根据J.D.Power发布的2020年中国新车质量研究报告可以发现,合资车企的质量优势依然巨大,榜单的前九名都被它们所包揽,而我们国产车企则只有广汽传祺入榜前十,长安和奇瑞也是榜上有名,但像吉利、哈弗、比亚迪以及荣威汽车等国产车企,它们此次则是全部落榜。对于中国新车质量最新排名,大家都有什么想法呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

相关推荐

发布评论