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55r16与60r16哪个好

更换小轮胎加速会更猛吗,195 60R16,,195 55R16.两个轮胎哪个起步、加速更好?

初中物理就能解释这一切了,轮轴效应,轮子直径越小轮端扭矩越好,在不增加动力的前提下,换越大的轮子加速性能越差。但是换小轮胎后会导致历程和车速表跑快。

原车205/55r16能不能换成215/60r16的胎?速度表与实际速度相差多少?

可以换,但是你的胎宽变成215,扁平比变成60的,新旧轮胎直径相差值为:5.23%,更换不同尺寸的轮胎,误差值应控制在±3%,而且你换成215的胎与原车轮毂J值匹配不匹配,原车205的J值应该是6.5J,7.0J的才适合215的胎,理论上不建议换轮胎尺寸,确不更换轮毂。

205/55 R16这个型号的轮胎,哪个品牌的性价比比较好?

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问题分析

根据题主的问题的分析如下

规格:205/55 R16
要求:抓地、耐磨,静音

根据题主的需求下面就给大家详细说下,针对题主轮胎规格的品牌轮胎。

大家可以先看下,下面文章帮助大家多了解下汽车轮胎方面的知识。

大葱明:汽车轮胎推荐&轮胎选购指南&轮胎怎么选?哪个品牌好?

轮胎推荐

下面就给题主推荐下各品牌,205/55 R16 这个型号的轮胎,针对性的对比下,然后选择。

米其林轮胎

米其林轮胎Michelin汽车轮胎 205/55R16 91V 韧悦 ENERGY XM2 适配Golf/朗逸/新迈腾

产品特性:

米其林 ENERGY XM2 韧悦是主要为中小型轿车适应中国路况而特别设计,轮胎强壮坚固有韧性,适应日常复杂多变的路况,可以大大减少胎侧损坏的可能。
米其林韧悦的刹车距离短,能有效减少不必要的刮擦事故从而保障出行安全,考虑到轮胎使用的经济实用,米其林推出特殊的配方让韧悦轮胎的里程数增加,从而轮胎更加耐磨。

韧悦是米其林主打经济耐磨的系列,如果你对舒适性或运动性没有极致的要求,又经常行驶于复杂的非铺装路面,选择韧悦 ENERGY XM2 是个不错的选择。

马牌轮胎

德国马牌(Continental) 轮胎/汽车轮胎 205/55R16 91V CC5 原配威朗 适配马自达6/朗逸/速腾/宝来/宝骏730

产品特性:

马牌 CC5 轮胎:采用新一代的创新静音科技“3D主动降噪系统”实现超低噪音,开创特殊配方技术降低滚动阻力实现低油耗,实现更舒适更安全的驾乘体验。

这款是静音舒适型的花纹,而且兼顾经济耐磨型,相对于米其林来说综合性能不差,而且也便宜许多,值得选择。

倍耐力轮胎

倍耐力(Pirelli)轮胎/汽车轮胎 205/55R16 91W 新P7 Cinturato P7 KS 适配速腾/朗逸/高尔夫/本田思域/

产品特性:

倍耐力新 P7:强调低噪音、低油耗和更长寿命的绿色轮胎,四道宽阔的纵向沟槽,在雨水路面行驶时有效的加大了排水性能,舒适的驾乘体验,坚实的中央胎块设计,在转弯时发挥了极佳的安全性。 新P7轮胎系列,着重的是运动性能,高操控性、强抓地力。

倍耐力主打运动操控, 如果对运动性能有刚需,那么倍耐力是你的不二之选!

韩泰(Hankook)轮胎

韩泰(Hankook)轮胎/汽车轮胎 205/55R16 91V K407 原配马自达6/明锐/途安/帕萨特/速腾 适配朗逸

韩泰 K407 有良好的操控,也兼顾静音舒适,性价比还不错。

韩泰轮胎在替换胎市场,韩泰轮胎则做得比较一般,建议选择米其、林马牌。

总结

关于汽车轮胎更多的推荐,具体的品牌介绍,轮胎构造的讲解,请看下面文章,里面有具体的介绍,欢迎大家来阅读,帮助大家选购到合适的轮胎。

大葱明:汽车轮胎推荐&轮胎选购指南&轮胎怎么选?哪个品牌好?

不聊品牌看数据 横评7款205/55 R16轮胎

[汽车之家 轮胎解读] 跟汽车产品相比,零部件的被关注程度完全不在一个数量级上,其中轮胎这个零部件对于大多数人来说,可谓枯燥乏味,因为对于人类这种视觉动物来说,一个在外观方面无法聊的东西从吸引力层面马上就打了一个对折,黑的圆的,没了。关注者通常也只是围绕省不省油、耐不耐磨这样的实际需求去了解,而轮胎的研发,要满足的需求和针对性的设计有很多,其中安全性是很重要的一方面(所谓的操控性也属于安全性的范畴之内,如果没有了抓地力,哪里来的操控性),所以汽车上这个唯一接触地面的零部件,还是要聊的,如果您已经看到这里,那么请继续坚持看完,这几分钟阅读很值!


今天我们为您准备了一席轮胎横评大餐,本次的测试是在远方的北欧进行的,测试的产品是很具代表性的205/55 R16规格,在国内乃至世界范围的很多紧凑型车都原厂配备这个尺寸的轮胎。


测试场是位于芬兰坦佩雷市的诺记轮胎夏季测试场,而本次测试的型号共有7款:倍耐力 Cinturato P1、韩泰 Optimo(奥特玛) K415、佳通 Comfort 228、马牌 ComfortContact cc6、米其林 Energy XM2(韧悦)、诺记 Line、普利司通 Ecopia(绿歌伴) EP150。以上所有测试产品全部是在国内的销售渠道购买然后邮寄到国外进行测试的。

上述轮胎型号不全是每个品牌中的最新款,但都是现在国内205/55 R16这个尺寸中比较热卖的经济适用胎,属于一个级别,价格区间基本都在300-600元,价格的差异其实更多的还是受品牌定位的影响,其中佳通最便宜,电商售价296元;韩泰和普利司通的售价比较接近,电商价格不到400元;倍耐力、马牌、米其林的售价在一个区间,大400元小500元的样子,诺记轮胎售价最贵,619元,当然这也和此次测试中唯一的进口产品的身份有关系,而且据悉目前诺记轮胎还没有在国内生产的计划。


轮胎测试使用的车辆是一辆大众高尔夫(第七代),世界级紧凑型街车,对于紧凑型轿车的行驶感受足够有代表性。下面测试成绩的展示,还是老规矩,按照品牌中文拼音首字母进行排序,大家都踏实。




轮胎测试是一个较为严谨的工作,而且和新车不一样,轮胎的评测很大一部分是账面数据的体现,而且所有的测试项目都是专业试车手和我亲自驾驶验证过的。

此次的测试项目一共分为两大部分,干燥路面和湿滑路面,这也是夏季轮胎要满足的最基本的性能。其中干燥路面测试项目包括干地刹车、干地操控、舒适性和舒适性主观体验,下面我们分别介绍干地和湿滑路面的各项测试成绩。

视频:


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干燥路面测试

如果用一个词概括轮胎的干地性能,其实就是平时所说的抓地力,抓地力好的轮胎不论是高速、低速、直线还是弯道的表现一定不会太差,剩下就是细节的感受了,而挑选轮胎的时候,判断抓地力是否好的一个最基本的参考就是,看谁的胶块面积设计的大,面积越大抓地力理论上越好,接地面积的大小与抓地力成正比,当然这只是一个前提,一个初步的判断,不能当做100%参考,毕竟影响轮胎抓地性能的因素,胶块面积只是一方面,而橡胶的配方、结构和花纹设计等都会决定轮胎最终的性能。


干燥路面刹车(权重15%)

干地紧急刹车是一项常规的轮胎测试项目,我们网站对于每辆测试车也都会进行此测试,可以体现轮胎在附着力理想情况下的纵向抓地能力,注意,这里只是单一地体现纵向抓地能力,刹车成绩好不能说明操控性能,此测试取80-5km/h的刹车成绩,当天测试温度为16摄氏度。

注:为什么最小值取5km/h而不是0km/h?

对于轮胎测试来说,要体现出轮胎本身的性能就要尽可能减少外在因素对于成绩的干扰,而轮胎在静止和运动之间的那个短暂的过程,会受到ABS(防抱死系统)、EBD(制动力分配系统)工作的影响,会增加轮胎测试数据的误差值,而且这个5km/h目前已经成为国际范围轮胎测试的惯用测试标准。


7款产品在干燥的路面上进行急刹车成绩相差并不大,最好成绩与最差成绩之间相差1.4米,刹车距离最短的是诺记Line系列,为24.2米,与其处于第一梯队的还有倍耐力Cinturato P1和韩泰Optimo K415,佳通Comfort 228在此测试中成绩属于中游,而普利司通 Ecopia EP150、马牌 ComfortContact cc6和米其林 Energy XM2在干地刹车成绩则比第一梯队长了将近1米的距离,米其林垫底。


另外在稳定性方面倍耐力 Cinturato P1表现最佳,在连续5次全力刹车测试中最好与最差成绩仅相差0.21米;诺记 Line、米其林 Energy XM2和马牌 ComfortContact cc6的稳定性也还不错,而佳通 Comfort 228、韩泰 Optimo K415、普利司通 Ecopia EP150的稳定性则稍差,最好与最差成绩分别相差0.56米、0.63米和0.65米。

干燥路面操控(权重15%)

诺记测试场的干地操控跑道可以测试轮胎在直线行驶的稳定性、精准性和反应速度,以及弯道中的精准性和紧急变线的稳定性,同时可以在经过一段专用不平整路段感受主观舒适性,这个项目也是所有测试项目中主观感受差异最明显的,测试过程中全程保持ESC系统为开启状态,通过ESC介入的时长和强度也能侧面反应出轮胎抓地力的情况。

倍耐力 Cinturato P1——操控是优势

倍耐力Cinturato P1虽然是一款定位城市使用的经济型轮胎,但在动态测试方面依然保持了品牌传统,在直线的所有部分都拿到了较高分数,不管是微小的转向灵敏性还是大幅度的转向都表现的很积极,高速紧急变线动作完成的干脆利落,左、右两次打把后车身滑入旁边的车道后没有多余的晃动,综合评分稳入第一梯队。


不过相应的,它在运动性保持良好的同时,在舒适性方面却不尽人意,轮胎缺乏弹性,在经过不平整路面时轮胎发出的弹动声比较大,感觉也很明显。P1这个系列在操控安全和乐趣方面可谓是小霸王之一,但如果站在一款城市使用的舒适性轮胎角度看,它也许并不适合。

韩泰 Optimo K415(奥特玛)

Optimo K415在干地操控项目中的直线和弯道行驶中表现出比较明显的差异,在直线高速行驶时稳定性和操作精准性方面表现处于中下游水平,小幅度转向和连续调整方向时手感比较模糊,也就是平时说的反应跟不上节奏,在过弯时感觉还是比较有信心的,过弯的循迹性不错,表现处于中上游水平;经过颠簸路面时表现的舒适性也良好,干地操控这块整体处于一个比较均衡的状态。


佳通 Comfort 228

佳通 Comfort 228在直线的高速行驶时的稳定性表现不错,在直线小幅度调整和转向时表现出的响应和上面的韩泰类似,属于反应比较慢,动作比较模糊的那种,而更糟糕的是,在高速过弯时的抓地极限比较低,测试中我用相同的车速过同一个高速弯时佳通这款产品在出弯时已经快滑到弯道的最外侧,当然,它在这个项目中还不是最差的;做紧急变线动作时虽然不是指哪打哪的感觉,但最终躲避结果还算是可以接受,另外舒适性方面尚可,经过颠簸路面时没有出现烦人的反馈。


马牌 ComfortContact cc6

马牌轮胎给人的普遍印象,操控是一个绝对强项,但是这款去年上市的ComfortContact cc6,在干地操控方面表现的不尽人意,我之前了解过这款轮胎的定位和设计特点,所以对此还算是有心理准备。在直线行驶的稳定性和小幅度转向响应的感觉都可谓是过于模糊,在高速过弯时极限是测试的7款轮胎中最低的一款,达到极限后容易出现推头现象,需要及时收油减速。



同样的问题也会反馈到紧急变线动作上,类似于一条大船做了一个变线动作,完成变线动作后车身晃动多次才会稳定下来,整个过程中ESC也是全程连续工作,如果没有ESC的话,这款轮胎则不太好满足比较极限的动作;不过在经过颠簸路面时,你会感觉到轮胎的设计中存在的矛盾,在所有测试的产品中,马牌 ComfortContact cc6是最最安静、最最舒适的一款,过沟砍的感觉可以用“轻微”来形容,这也完全符合ComfortContact cc6的产品定位和设计理念“舒适、安静”,在动态测试方面成绩的不理想只能说是为了舒适性做了比较大的牺牲。

米其林 Energy XM2(韧悦)

米其林给人的主要印象就是舒适性,这款偏重于经济性的XM2在舒适性方面属于良好,但这次在舒适性方面没有干过马牌 ComfortContact cc6,属于第二梯队;直线高速行驶不光是稳定性一流,高速小幅度打方向也有很精准的反馈。


在大幅度转弯时轮胎轨迹的稳定性不够好,比如所有的测试胎都用相同的车速和转向幅度过一个高速大弯,XM2在出弯时会更贴向弯道的外侧,和马牌 ComfortContact cc6的情况类似,极限出现的相对比较早,同样的问题也反映到了紧急变线动作上,过程中ESC会较多参与调整,然后会左右忽悠几下,类似于开船的感觉,所以在干地操控性能这方面米其林 Energy XM2最终只拿到7款产品平均分数往下一点的成绩。

诺记 Line

东道主产品诺记Line在动态方面表现的都不错,无论是直线的小幅度转向还是类似于绕桩的连续转向,都表现的很灵敏,在全部体验过后的确可以感受到抓地力上的优势,在紧急变线的大幅度动作上与上面写到的P1类似,干净利落,ESC的辅助工作只是点到为止,这个细节我在更换轮胎的P房里观察了一下轮胎的重量,诺记Line相对于其它6款轮胎来说明显轻很多(如果说其它6款的重量最多差10%,那么诺记相对它们能轻30%,这是我的纯人肉手秤测量的结果啊),也就簧下质量会得到一个很好的优化,这也是轮胎拥有较快的反应和较高的极限的一个重要因素;不过由于和倍耐力 Cinturato P1一样属于比较强调抓地性的产品,所以在舒适性和噪音方面有所妥协,舒适感受和P1一样只能拿低分。


普利司通 Ecopia EP150(绿歌伴)

普利司通绿歌伴可以说是一款比较均衡的产品,虽然是主打舒适节能的轮胎,但在此次的动态操控对比中表现良好,直线和弯道的表现都拿到了高分数,仅次于干地操控第一梯队的倍耐力 Cinturato P1和诺记Line,而舒适性也表现得比较适中,所以在干地性能部分它的表现是非常平衡的状态。


最终在干地操控项目中,倍耐力 Cinturato P1、诺记 Line和普利司通 Ecopia EP150占据了第一梯队,如果这三个里面在进行优选的话,诺记和倍耐力是运动爱好者的首选,在民用、原厂级别的轮胎中,绝对是开着干净利索的;普利司通 Ecopia EP150虽然综合评分在第一梯队,但运动性能要稍微欠那么一点火候,能满足但不积极;佳通 Comfort 228和米其林 Energy XM2在干地操控项目中主要是因为高速过弯时出现比较早的极限而失分,其他方面表现还比较平衡,都是舒适取向的;而马牌是一款个性极为分明的选手,人家要的就是舒适性,就是舒适性,这方面在此次的测试中可谓达到一个独有的水平,但操控性方面做出的牺牲也是不小。剩下的就是看消费者自己的偏好和取舍决定了。而下面我们要谈的,是更能代表轮胎安全性的项目——湿滑路面测试。

湿滑路面性能——更能体现轮胎的安全性

对于轮胎的干地测试而言,湿地测试就如同是一个放大镜版,可能在不同的项目中产品会体现出特有的优势,但项目中成绩的差距会比干地上要明显一些。下面的测试包括:湿滑路面刹车、湿滑路面操控、直线排水能力、湿滑路面滑移。


湿滑路面刹车(权重20%)

湿滑路面上的刹车测试是在附有7mm深均匀水膜的柏油路面上进行的,测试车速与干地路面测试相同,为80-5km/h。


理论上在湿滑路面上进行刹车测试成绩与干燥路面的成绩排名不会有太大出入,不过如果轮胎的排水性能设计出色的话,在湿滑路面上会表现出不错的成绩,米其林 Energy XM2就是一个例子,在这此测试中就一改之前的排名,排在第四名,而且刹车距离处于中游偏上的水平;而第一梯队保持不变,还是诺记 Line、倍耐力 Cinturato P1、韩泰 Optimo K415,佳通依然处于中游水平;而马牌 ComfortContact cc6和普利司通 Ecopia EP150的刹车性能的不足在湿滑路面则表现的更为明显,与第一梯队产品的成绩相差了7米之多,不小的差距,马牌 ComfortContact cc6在此项目中成绩垫底,不过这里的主要原因是ComfortContact cc6是去年上市的一款专为中国市场设计的轮胎,主打舒适性,所以此成绩的出现也可以看出在优化舒适性的同时在性能方面做出的妥协。



另外在湿滑路面刹车测试中,7款轮胎在成绩稳定性方面都表现的不错,从数据上看除了韩泰 Optimo K415最好与最差成绩相差稍多(2.5米),其它6款轮胎的差值都在2米之内,可以接受。

湿滑路面操控(权重20%)

湿地路面操控的测试是在一个综合的湿滑赛道上进行的,一部分是湿滑的圆周跑道,可以感受在湿滑路面上的抓地力极限,第二部分是多弯跑道,所有路面均覆盖均匀的水膜,记录通过全部路段的最快圈速和平均车速来综合评价轮胎在湿滑路面上的操控能力,测试过程完全关闭ESC电子稳定系统,每套轮胎连续跑5圈,取平均值。


先说说成绩,诺记Line的平均圈速为35.64秒,倍耐力 Cinturato P1、韩泰 Optimo K415和米其林 Energy XM2紧随其后,成绩分别为36.48秒、36.58秒和36.92秒,相差不大;佳通成绩中游,为37.14秒;而马牌和普利司通的平均成绩超过了38秒。


所有的轮胎测试项目我均亲身参与过,如果您对于上面的圈速没有概念的话,我翻译成直白的话就是,这个平均圈速看似相差不大,最好和最差成绩相差5秒,但这数字的背后则是轮胎是否能给驾驶员足够的信心,以及在湿滑路面上进行大幅度转向时(高速过弯或者是躲避什么东西之类的),是否容易操控把即将失控的车身救回来,这一点很重要,在结果相同的情况下,还有一个是不是会造成驾驶员紧张的因素,轻微调整稳稳通过和紧张救车一身冷汗还是有很大区别的。


湿滑路面其它性能

在轮胎测试中,湿地性能往往更影响到安全性的综合评价,所以除了湿滑路面跑道记最快圈速之外,通常都会配合其它针对湿滑路面的项目进行评价,本次横评中我们还对产品进行了直线排水和湿滑路面滑移测试。

直线排水能力(权重10%)

此项目是让车辆通过一段左右附着力不同的专用路段,左侧为基本干燥的柏油路面,右侧为7mm厚水膜的积水路面,每款轮胎分别多次通过跑道,记录平均成绩,通过车速越快的轮胎排水性能越好。


这是一项白纸黑字的纯数据化项目,从结果来看,米其林 Energy XM2和韩泰 Optimo K415在直线排水性方面体现出了较大优势,二者占据第一梯队,通过车速分别为85km/h和84.8km/h;倍耐力 Cinturato P1和诺记 Line的成绩一样同为80.3km/h,位于第一梯队,佳通 Comfort 228和普利司通 Ecopia EP150的成绩为75.4km/h和74.1km/h,而最为舒适的马牌 ComfortContact cc6的成绩垫底,成绩为70.6km/h,较最好成绩相差了17%,所以说后三者在排水方面相对软肋。


湿滑路面滑移(权重10%)

这个项目是体验高速通过积水路面时轮胎轨迹受影响的程度,通过记录发生打滑瞬间的车速和最终完全打滑的车速进行评价。



通过数据来看,所有的产品开始出现打滑的车速与完全打滑的车速都相差10%左右,成绩排名与上面的直线排水性能测试完全一致,所以通过三项关于湿滑路面的测试,可以确定米其林 Energy XM2和韩泰 Optimo K415、倍耐力 Cinturato P1和诺记Line在湿滑路面各方面都是占优势的。

滚动阻力(权重10%)

滚动阻力测试就不做名词解释了,其实就是这四个字本身的含义,轮胎的结构设计、橡胶的配方都会影响到滚动阻力,而滚动阻力越小则意味着经济型越好(油耗轻),反之则是差,所以这个测试成绩也能侧面反映出轮胎对于经济性的影响,特别是针对定位节能经济的轮胎,更具指导意义。


在国际范围内滚动阻力的测试都是在实验室中进行的,因为这个测试需要在理想条件下进行才具参考意义,测试方法是在固定轮胎负荷压力的条件下,获取轮胎滚动阻力数值。

从结果来看,诺记再次拿了第一,滚动阻力最小,成绩为7.81 N/kN,依据上文中提到的诺记Line的重量是此次横评中最轻的因素来看,这个好成绩与轮胎的重量不无关系;强调舒适性和经济性的普利司通绿歌伴EP 150在此次测试中拿到了第二的好成绩,为8.38N/kN,马牌cc6在这个项目中大翻身,仅次于普利司通排名第三,成绩为8.82N/kN,从舒适、节能的角度来看,马牌cc6的确符合它所宣传的特征;米其林XM2韧悦和倍耐力P1成绩相仿,分别是9.03N/kN和9.18N/kN,位于平均分数线位置;而韩泰和佳通两款产品在滚动阻力方面不理想,成绩在10N/kN上下,考虑到这两款轮胎是横评中最便宜的两款,可能也是受限于配方的成本。

总结——

倍耐力 Cinturato P1——天生运动

倍耐力这个品牌一直以来都给这个名字注入了很多的运动因素,目前的产品线来看光运动定位的P0系列就有五种款式可选,而此次测试的Cinturato P1定位为“经济适用胎”,但无论是在干地的两项测试还是各种湿地测试的表现都拿到了较高的分数,胎面上那些面积较大的胶块在动态测试中也证明了它的作用,但舒适性方面也由于偏重运动的原因作出了比较大的牺牲,玩运动没问题,如果您追求安静舒适则需要稍微斟酌一下。


韩泰 Optimo K415——便宜实惠量又足

首先要说的是它很便宜,市场售价均不到400元,在这个价位中,韩泰 Optimo K415可谓做到了面面俱到,在各方面都表现的比较均衡,而且在最能体现安全性的湿滑路面项目都拿到了比较高的分数,如果追求性价比的话,这个一款可以推荐的产品。

佳通 Comfort 228——湿滑路面表现尚可/经济性失分

Comfort 228是佳通轮胎舒适系列大军中的其中一个系列,在官方宣传页中主打舒适和湿滑路面性能两点,从此次测试的成绩来看确实符合宣传口号,这两项的确是自身比较相对拿得出手的两方面,不过跟其它品牌相比,其自身的亮点没有达到拔尖的程度。在干地测试项目成绩只能说是中游偏下的水平,而湿地各种项目中的表现还算不错;滚动阻力方面是一个失分项,也是这款产品在此次横评中唯一垫底的一项,但考虑的它是此次横评中市场售价最便宜的一款,橡胶配方受到成本限制的问题也是可以理解的。


马牌 ComfortContact cc6——很舒适/很任性

这款叫cc6的轮胎与马牌其它的系列可谓是反差鲜明,之前马牌的产品都是强调操控性,无论是干地还是湿地上都能达到比较好的成绩,相应的舒适性和噪音也一直是马牌轮胎在各种测试中的痛处,而去年在国内推出的这款cc6测试专门针对国内需求推出的一款主打舒适性的产品,从大胆的满天星花纹也能看出它为提升舒适性任性了一把,从结果上来说的确奏效,在本次横评中cc6的舒适性拿到第一的成绩,而操控性方面也为此付出了很大代价,无论是干地还是湿地项目,八成项目成绩都垫底。所以,追求运动性的朋友可以对cc6绕行了,如果想给车换一套足够舒适的轮胎,选这个绝对没错。


米其林 Energy XM2——干地性能不佳/其它方面没毛病

米其林Energy XM2韧悦也是一款专门为中国道路环境开发的产品,这个韧字也是最大的卖点,就是相对于之前的产品在坚固耐用方面做出了优化;在测试成绩方面,XM2在横评中干燥路面成绩不理想,虽然具体的数据相差不多,但作为龙头老大级的厂家在任何项目中成绩落后都多少会让人失望;而在权重级更重的湿滑路面的各项测试中XM2则表现的突出,处于第一梯队,舒适性和经济月性也一如既往地保持了米其林应有的基因,整体来说可以让人满意,当然,米其林在同级别中价格一般都不便宜。


诺记 Line——来自北欧的性能小王子/舒适性和价格让人纠结

Line是诺记轮胎的轿车夏季胎系列,可以说这方面并不是诺记主攻的方向,而关注安全的北欧企业的产品在性能方面保持了应有的水平,不管是干路还是湿滑路面的各种测试中,Line都拿到了很高的分数,它和倍耐力P1可以说包揽了这些测试中的前列,但和P1一样,舒适性方面表现出了不足;另外由于产品自身重量较其它几款测试产品要轻不少,所以在操控反应和经济节能方面表现都很不错;有什么不足呢?由于它是本次横评中是唯一一款进口轮胎,所以价格上自然没有优势,205/55 R16这个尺寸已经超过600元的市场售价和性价比这个词不沾边。


普利司通 Ecopia EP150——节能达人/各方面比较均衡

Ecopia EP150虽然不是普利司通绿歌伴系列中的最新款,但市场上的销量一直以来是比较好的。这款定位经济节能的产品对得起主打特色,在滚动阻力测试中成绩仅次于重量最轻的诺记Line拿到第二的成绩,在经济省油方面的表现没有问题;在操控方面,它在干地项目中表现出了优势,而其它方面都是成绩都是中游状态,其中湿滑路面刹车的表现不佳让湿滑路面整体成绩打了折扣,整体来说就是和韩泰Optimo K415一样表现的非常均衡,没有特别的特色也没有明显的不足。



相信看了这么多之后可能眼睛会有点累了,总结就不长篇大论了,而且我也没打算进行一个你死我活的排名,这不是目的,而让您能明明白白看到这些黑而圆的产品之间真正的差异才是目的,这样您才能有依据地根据偏好来选购轮胎,另外轮胎这东西本身也没有一个绝对的好与赖,因为轮胎需要的各方面其实都是相互矛盾的,简单来说对于家用车来说,平衡才是福。最后,在纠结了这么久之后,还是要跳回到驾驶安全意识上,那才是终极的安全保障。(文、摄影/汽车之家 汪淼;视频/汽车之家 张鹏、鞠进超、陈乐)

这几款轮胎哪个最好?

你的目标是很明确,就是舒适型轮胎,不过舒适和静音是一对亲兄弟,所以,我给你推荐几款高性价比的舒适静音型轮胎。

1.米其林Primacy 215/55R17 94V

图片来源:网络

米其林轮胎一贯以静音舒适为特点,这款轮胎升级橡胶配方,轮胎有磨损后,依然保持出色抓地力。

所以它不但静音效果、湿地性能表现俱佳,耐磨指数为340,这在轿车舒适胎中属于中等偏上的水平,对于一款主打 静音舒适的轮胎来说,这样的等级是不低的。有车主跑了8000公里后,轮胎看上去和新胎没有什么区别。

2.马牌CC6 205/55R16 91V

图片来源:网络

在CC5的基础上,CC6优化配方和花纹,升级乘坐舒适度、降低胎噪。

通过在轮胎花纹上特别设计变频降噪器,实现把大的声波打散成小的声波,使噪音分贝值降低。在实际使用中,能感受静音很明显,在高速上基本听到不到胎噪。使得它有了“噪音终结者”的外号。

新配方则给轮胎更强的干湿地抓地力;胎面胎肩硬度降低,又有了不错的舒适度。

3.固特异御乘 225/55R16 95Y

图片来源:网络

御乘的卖点是舒适缓冲垫+强抓地配方。新的配方使轮胎的滚动阻力更小,从而汽车在行驶的时候比较省油,噪音比较小;

胎侧比平时款多了一层,这使得固特异御乘轮胎更加得安全,不容易有鼓包的情况发生。

胎面添加高分子硅胶材料,保持胎面与地面之间的粘性,抓地力更强。

4.朝阳RP195/60R15 88H

图片来源:网络

朝阳RP系列轮胎主要目标车型是舒适型轿车,主打出色的静音性、舒适性,并且有着较低的滚阻和不错的燃油经济性。是一款舒适度与经济性兼得的家轿轮胎。

对称型花纹设计,能降低轮胎的滚动阻力,达到更加节能和降低油耗的效果。

四条宽大的排水沟保证轮胎在积水路面的排水能力,提升轮胎的湿路操控性能。

作为国产品牌,价格是其最大的优势,性价比非常高。

5.韩泰傲特马Optimo H426 195/50R16 84H

图片来源:网络

H426是韩泰主攻高档产品的一个系列。

最大的特征就是即使在高速行驶时都能维持卓越的噪音状态。

通过计算机模拟,使胎面花纹块的组合最优化,从而分散高速行驶时发生的噪音。并且为使行驶中发生的震动噪音最小化。

还加强了胎肩部分的刚性,在主花纹沟边缘部采用了流线型处理。是一款静音性能出色同时还具备了较好的稳定性的轮胎。

相信以上几款舒适静音型轮胎的介绍能让你做出选择。

如果还不满意,可以看看下面这篇文章。

文章里不但有我总结的挑选到好轮胎的“三步法”实操,通过简单的三个步骤就能帮助你找到适合的轮胎。

还推荐了十几款高性价比的轮胎,最后,再教你怎么辨别翻新胎(翻新胎虽然便宜,但是很危险哦),对你一定有帮助。

2022年家用车轮胎怎么选,300元-1000元只推荐高性价比,米其林/马牌/固特异/邓禄普/倍耐力/普利司通/韩泰/朝阳(3月更新)


或者,你还可以再换一个角度了解更多高性价比轮胎。

500元以内汽车轮胎选购指南,什么轮胎好,高性价比家用轿车轮胎品牌推荐

1000元级别汽车轮胎选购指南,什么轮胎好,高性价比家用轿车轮胎品牌推荐

1500元级别汽车轮胎选购指南,什么轮胎好,高性价比家用轿车轮胎品牌推荐


这次就说到这里,你有什么想法可以给我留言。如果觉得我写的还不错,请点赞、喜欢和关注。如果觉得对你还有用,可以收藏起来慢慢看。

原车215 55r16的胎可以换215 60r16的胎吗?

可以,只是看起来会高一点而已,哪怕你换225/45R17的也行,中间的数字是扁平比,这个对车没有伤害还会提升制动等性能。

如何选购汽车轮胎?

前言

轮胎是汽车上最重要的装置之一,轮胎直接关联车主日常用车保养还有车上人员的安全问题,本人自己曾经经历过爆胎,那可真是个吓死个人了,所以汽车轮胎的选购真是非常的重要,下面就给详细的说下如何选购汽车轮胎。

大家可以先看下面文章,提前有个了解,文章里面都有详细介绍!

大葱明:汽车轮胎推荐&轮胎选购指南&轮胎哪个品牌好?

轮胎规格参数介绍

先给大家普及下基本知识,如何看懂轮胎的轮胎规格参数!

轮胎规格是用一组数字来表示的,如下图所示,详细轮胎各个参数代表的含义,让我们更加了解认识轮胎。


轮胎选购注意事项1、轮胎规格

首先一定要了解自己轮胎的规格尺寸和其它参数,根据上面轮胎规格参数介绍,我们已经对轮胎规格参数有了认识,这是我们选购轮胎的第一步,了解认识自己的轮胎,以至于不会买错型号!

2、选择原车规格相同的轮胎

选择和原车轮胎规格型号相同,载重级别等都相同的轮胎,如果个人汽车操控有要求的话,可以考虑更换扁平比更低的轮胎,但是每款轮胎都有特定的适用场景,所以大家选择时候,一定要问清楚路轮胎是否适合自己驾驶习惯。

3、轮胎扁平比

轮胎的扁平比指的是轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比。

高扁平比轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,舒适性好,但是路面感较差,转弯时的侧向抵抗力弱,操控行不太好。

低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔,因而接地面积大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,车辆的操控性强。

4、 轮胎花纹

最常见的轮胎花纹有横沟花纹、直沟花纹、直横沟花纹、块状花纹以及非对称花纹五种。

其中横沟花纹摩擦力好,直沟花纹行驶阻力小,适合SUV的户外行驶需求。

块状花纹则适合用于泥泞或雪地,而非对称花纹则拥有更好的排水性。

5、轮胎性能指数

轿车轮胎上必须有轮胎磨耗、牵引力、生热三个标志,简称“三T”,我们选购时候要注意这几个参数!

磨耗指数,指衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识,数值越高,轮胎越耐磨;

轮胎牵引力指数,是衡量轮胎与地面的附着性能,分为AA、A、B、C四个级别,AA级最高;

生热指数,指轮胎的抗热量产生能力,与轮胎的高速性能有关,分为A、B、C三个级别,A级最佳。

6、轮胎的品牌

选购轮胎建议首选大品牌轮胎,大牌子轮胎产品质量可靠,售后服务比较好,产品力和影响力也比好,口碑值得信任,我从某排名网站整理大牌子轮胎排名前八名,提供给大家参考。

关于轮胎品牌的详细介绍,以及更多的选购注意事项,大家请大家看下面文章,都有详细的讲解!

大葱明:汽车轮胎推荐&轮胎选购指南&轮胎怎么选?哪个品牌好?

上面已经说了选购轮胎的注意事项,下面给大家说下高品质轮胎推荐!

高品质轮胎推荐米其林轮胎推荐

米其林轮胎Michelin汽车轮胎 195/65R15 91V 韧悦 ENERGY XM2 适配高尔夫/宝来/卡罗拉/铃木天语/福克斯


米其林轮胎Michelin汽车轮胎 215/60R16 95H 韧悦 ENERGY XM2 适配八代雅阁/皇冠/锐志/凯美瑞/帕萨特


米其林轮胎Michelin汽车轮胎 235/55R17 103W 浩悦四代 PRIMACY 4 适配大众途观/迈特威


米其林轮胎Michelin汽车轮胎/防爆胎 225/55R17 97W 浩悦 PRIMACY 3ST ZP * 宝马星标认证 原配宝马X1


米其林轮胎Michelin汽车轮胎 245/40R18 97Y 竞驰 PILOT SPORT 4 PS4 AO 奥迪原厂认证 原配奥迪A5 适配A4L


米其林轮胎Michelin汽车轮胎 245/55R19 103H 旅悦 PRIMACY SUV 原配东本UR-V/广本冠道

德国马牌轮胎推荐

德国马牌(Continental) 轮胎/汽车轮胎 205/55R16 91V CC5 原配威朗 适配马自达6/朗逸/速腾/宝来/宝骏73


德国马牌(Continental) 轮胎/汽车轮胎 205/55R16 91V CC6 适配奥迪A3/速腾/宝来/别克威朗/本田思域/标志308


德国马牌(Continental) 轮胎/汽车轮胎 225/65R17 102H CPC5 适配昂科威/马自达CX5/奇骏/哈佛H6


德国马牌(Continental) 轮胎/汽车轮胎 215/60R17 96H CPC2 原配吉普进口指南者/吉普进口自由客

邓禄普轮胎推荐

邓禄普轮胎Dunlop汽车轮胎 195/65R15 91H ENASAVE EC300+ 原厂配套高尔夫7/明锐/适配卡罗拉/朗逸/宝来


邓禄普轮胎Dunlop汽车轮胎 225/65R17 102H GRANDTREK ST30 原厂配套RAV4/新奇骏/长安CS75适配CRV/S6/奇骏

倍耐力轮胎推荐

倍耐力(Pirelli)轮胎/汽车轮胎 225/55R17 97Y P5 TOURING 适配君威/君越/雪佛兰迈锐宝/奥迪A6L


倍耐力(Pirelli)轮胎/汽车轮胎 225/50R17 98Y 新P7 Cinturato P7 AO 原配奥迪A4L/A6L适配奔驰C级


倍耐力(Pirelli)轮胎/防爆胎 225/45R18 91W 新P7 Cinturato P7 R-F* 原配宝马3系/宝马X1/奔驰C200

普利司通轮胎推荐

普利司通轮胎Bridgestone汽车轮胎 215/60R16 95V 泰然者 ER33 原厂配套凯美瑞/天籁/皇冠/适配锐志/雅阁


普利司通轮胎Bridgestone汽车轮胎 225/55R17 97W 泰然者 T001 适配君威/君越/迈锐宝/宝马5系/森林人/A6L


普利司通轮胎Bridgestone汽车轮胎 215/55R18 95H 动力侠 H/L400 原厂配套昂科拉/适配创酷/指南者/GS4/逍客

固特异轮胎推荐

固特异轮胎Goodyear汽车轮胎 235/55R18 100H 御乘 EfficientGrip SUV(4*4) 原配比亚迪S7/科帕奇/领克01


固特异轮胎Goodyear汽车轮胎 225/55R17 97V 安节轮 Assurance Fuelmax 原配雪佛兰迈锐宝/别克君越/君威


固特异轮胎Goodyear汽车轮胎 235/60R18 103W AO 三能 EXCELLENCE 原配奥迪Q5适配荣威W5/宝沃BX7/现代胜达

韩泰轮胎推荐

韩泰(Hankook)轮胎/汽车轮胎 235/55R17 99H RA23 原配途观 适配凯迪拉克/奥迪Q3/辉腾

韩泰(Hankook)轮胎/汽车轮胎 225/55R17 97V K115 原配阿特兹 适配奥迪A6L/新君威/新君越/迈锐宝

总结

以上介绍了如何选购轮胎,以及轮胎推荐。

那么轮胎的结构是什么样的呢?

跟多轮胎的选购注意事项,品牌介绍和详细介绍请看下面文章,都有介绍,欢迎大家阅读!

大葱明:2022 年汽车轮胎推荐&轮胎选购指南&轮胎怎么选?哪个品牌好?

雅阁九代 215/60R16,轮胎我该怎么选择呢?

不用纠结,教你选择轮胎的三个关键步骤,一定能搞定。

方法很简单,就是——根据自己实际的需求选择合适的轮胎。

我说实际的需求又可以理解为两个层面的需求:

一方面是指面对不同品牌轮胎的花纹型号我们该如何选择;
另一方面是指在满足需求的情况下,如何追求高性价比(省钱)的轮胎。

结合我多年的经验,我总结了买到好轮胎的三个步骤:

第一步:确定个人驾驶偏好
第二步:选轮胎品牌
第三步:根据参数型号选定目标

下面详细说明这三个步骤。

步骤一:确定个人驾驶偏好。

驾驶偏好基本上可以归纳为以下三种:

轮胎的不同花纹代表不同的产品定位。就像同品牌、同尺寸的鞋子一样,有足球鞋、篮球鞋,羽毛球鞋、还有登山鞋。

当然,轮胎的分类并没有这么复杂,根据个人的驾驶习惯和偏好,主要分为运动操控型、舒适静音型、坚韧耐磨型等三种定位。

你在选择的时候可以根据自己的实际需要来。

下面是一些选择建议:

# 运动操控型 #

如果你追求驾驶的操控感、追求硬朗、灵敏的操控,可以选择以运动操控为卖点的轮胎型号,如:倍耐力P ZERO系列、马牌CSC5系列、米其林的PILOT SPORT3系列、固特异的EAGLE F1 、普利司通的博天族。

运动型轮胎是相对小众的选择,毕竟大多数人都不追求激烈的操控,但用上运动型轮胎即使不去做极限驾驶,也能感受到过弯、高速、急刹性能的提升。简单地说,是开起来更直接、更有信心了。所以这类轮胎相对来说也更费油。

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# 舒适静音型 #

就如日常普通舒适的运动鞋一样,这是大多人喜欢的类型。经常跑高速或经常需要搭载小孩,更适合选择这类轮胎,这类轮胎的代表有米其林的PRIMACY系列、固特异的御乘、马牌的COMFORTCONTACT CC5、韩泰的傲特马Optimo系列 。

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# 坚韧耐磨型 #

经常在路况较差,烂地较多的地面驾驶,常有长旅途的驾驶需求,亦或是有过轮胎被磨烂的情况,追求耐磨经济性的话,可以选择这类型的轮胎。如:普利司通耐驰客、固特异耐乘、邓禄普SP系列+等。

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还有一种特殊的选择——冬季胎

这是针对极端天气的专用胎,冬季7摄氏度以下的时候,最好更换冬季胎。

冬季轮胎在设计之初采用的均是块状花纹,以及在花纹块上增加细小的花纹,用来增加在雪地中的抓地性能,提升车辆在雪地中的行驶能力,因此冬季胎被形象的称作“雪地胎”。

步骤二:选轮胎品牌

说完驾驶类型和偏好,再来介绍一下轮胎的品牌。

国内常见的知名轮胎品牌主要有下面几个:

市面上的轮胎品牌众多,多达几十种。我做了一点归纳,按照国内品牌,国外品牌的分类,收集最常见的一些品牌,包括米其林、普利司通、马牌、邓禄普、倍耐力、固特异、韩泰、朝阳等。

不同品牌轮胎着重的性能不一样,面面俱到,恐怕只存在科幻片中,如要追求操控性,可能会有较大的胎噪;而如果看重的是舒适性,操控性就会受到制约。

所以还是那句话,适合自己的才是最好的。

下面我们对各大品牌的轮胎特点做一个介绍:

米其林

国际大牌中的一哥,品牌力扛扛的,众多奔驰宝马奥迪保时捷等豪华车选用米其林作为原装轮胎。米其林轮胎采用软质橡胶,更软更舒适静音,抓地效果好,但不耐磨,价格比较贵。

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固特异

美国品牌,一家百年企业。在很多国产的宝马奔驰上都有配备。固特异的轮胎优点是耐磨寿命长、抓地排水好,缺点是是轮胎偏硬,爱夹石子、噪音比较大,而且价格稍贵。

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普利司通

日本的牌,也是世界上最大的橡胶品制造商,普利司通是音译名,其实就是的石桥轮胎。

普利司通的轮胎在各方面的性能都较均衡,高端车能看见其身影,更获得了世界名门豪车保时捷、法拉利、宝马、奔驰等的充分肯定。特点是稳定性较好,耐磨性一般,各方面性能偏中性,舒适静音仅次于邓禄普,是高端品牌中最耐磨的。

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马牌

也叫大陆轮胎,来自德国。马牌以静音舒适著称,很多10万元级别的汽车都选用马牌轮胎。缺点是不耐磨、抓地力一般。

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邓禄普

日本轮胎品牌,也是充气轮胎的发明者。邓禄普轮胎把抓地舒适静音都做到了一个不错的高度。邓禄普在越野轮胎上有更好的表现,无论各种SUV轮胎、越野轮胎都是比较好的选择。

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倍耐力

倍耐力是意大利品牌,它主打运动型轮胎,专于跑车的轮胎,倍耐力轮胎的抓地力非常强悍,缺点是胎噪较大。

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韩泰

韩泰轮胎是中韩合资的中端品牌,价格比国外品牌有优势,国内保有量蛮高,一汽大众、上海大众、北京现代的一些车型也都有选用了韩泰轮胎。

优点:抓地性好,排水能力强。 缺点:操控性普通

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朝阳

纯国产品牌,在国内有点国产米其林的势头,朝阳的SA37系列被誉为“国产神胎”

优点:静音性在国产轮胎中出类拔萃、湿地抓地性尚可、舒适性较好

缺点:售价较高(只是相对国内其他品牌而言)、油耗表现一般。

图片来源:网络步骤三:根据参数型号选定目标

1.在你的轮胎侧面找到参数,通常是下图的中这串数字。

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2.要选用原车规格的轮胎,这样可以不用更换钢圈,也不会因为扁平笔或者胎宽的变化,导致速度变慢,油耗增大和兼容性的问题,以及其他带来的一些风险。

3.在承重力上,新的轮胎的承重力不能低于原轮胎的承重力。

4.速度级别一定要等于或者高于原轮胎

5.关注生产日期,汽车轮胎都有保质期, 超过了保质期之后,轮胎的性能就会有不同程度的下降,所以消费者在选择汽车轮胎的时候需要注意汽车轮胎的生产日期,一般轮胎的保质期是3-5年,过期或者是库存时间比较长的轮胎要谨慎购买,避免在使用的时候出现问题。

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6.轮胎选择建议:

接下来按轮胎的性能分坚韧耐磨型、舒适静音型、运动操控型三种个人偏好,给你做最详细的品牌、型号对比推荐。

先看总表:

以下做分类说明和推荐

【坚韧耐磨型】

1.固特异安乘205/55R16 91V

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安乘是固特异完全为中国市场设计定位的一款产品。采用了杜邦凯夫拉材料(军工业常用的防弹衣材料),高强度轻量化的材料即使轮胎在高温运转的状态下仍保持胎体有足够的强度和韧度,抗击路面的冲击。换上新胎后,抓地能力强,刹车灵敏,胎噪声也小。

耐磨是最大卖点,是在保障安全的情况下延长使用里程,而胎侧防护技术使轮胎更加坚韧耐用。

适合追求一线品牌又关注价格的你。

2.普利司通耐驰客205/55R16 91V

通过优化花纹沟槽角度增强轮胎性能,加强了排水性能的同时能增大与地面接触面积,提升操控能力和制动性能;尤其是在雨后的湿滑路面上有好的表现。耐驰客在同级别轮胎中是偏硬的,所以耐磨性能还不错。而且转弯时能感受的很好的侧向支撑性能。

适合更关注安全和耐磨,对舒适不敏感的你。

3.邓禄普SP 205/55R16 91H

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这是一款个方面性能都比较均衡的轮胎,通过强化胎体结构,有效抑制偏磨发生,保持较长使用寿命,同时还能兼顾一下降噪。

我有客户反映:“抓地性能也不错,刚好下雨,感觉不怎么打滑,跑了一个多月,竟然没有什么磨损。”

适合关注综合性能的你。

4.韩泰K407 205/55R16 91V

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这是一款坚固、结实,更出色的坚韧耐磨型轮胎。

耐磨性能优越,舒适型的轮胎设计使得轮胎噪音低。TCT技术提高了驾驶的舒适性和转向的灵敏度。这款轮胎的出现使韩泰能够追上一线品牌的脚步。目前,已经成为国内OEM市场最常见的一款轮胎,深受整车厂的欢迎。

适合关注保有量的你。

【舒适静音型】

1.米其林Primacy 215/55R17 94V

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米其林轮胎一贯以静音舒适为特点,这款轮胎升级橡胶配方,轮胎有磨损后,依然保持出色抓地力。所以它不但静音效果、湿地性能表现俱佳,耐磨指数为340,这在轿车舒适胎中属于中等偏上的水平,对于一款主打 静音舒适的轮胎来说,这样的等级是不低的。有车主跑了8000公里后,轮胎看上去和新胎没有什么区别。

适合追求舒适安逸的驾乘感受的你。

2.马牌CC6

图片来源:网络

CC6优化配方和花纹,升级乘坐舒适度、降低胎噪。

通过在轮胎花纹上特别设计变频降噪器,实现把大的声波打散成小的声波,使噪音分贝值降低。在实际使用中,能感受静音很明显,在高速上基本听到不到胎噪。使得它有了“噪音终结者”的外号。

新配方则给轮胎更强的干湿地抓地力;胎面胎肩硬度降低,又有了不错的舒适度。

适合对静音要求高的你。

3.固特异御乘 225/55R16 95Y

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御乘的卖点是舒适缓冲垫+强抓地配方。新的配方使轮胎的滚动阻力更小,从而汽车在行驶的时候比较省油,噪音比较小;

胎侧比平时款多了一层,这使得固特异御乘轮胎更加得安全,不容易有鼓包的情况发生。

胎面添加高分子硅胶材料,保持胎面与地面之间的粘性,抓地力更强。

适合关注综合性能,价格不敏感的你。


4.朝阳RP195/60R15 88H

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一款舒适度与经济性兼得的家轿轮胎。做到了静音、抓地、节油各项性能的均衡,作为国产品牌,价格是其最大的优势,性价比非常高。

适合价格敏感,追求均衡性能的你。

5.韩泰傲特马Optimo H426 195/50R16 84H

图片来源:网络

韩泰主攻高档产品的一个系列。最大的特征就是即使在高速行驶时都能维持卓越的噪音状态。通过计算机模拟,使胎面花纹块的组合最优化,从而分散高速行驶时发生的噪音。并且为使行驶中发生的震动噪音最小化,加强了胎肩部分的刚性,在主花纹沟边缘部采用了流线型处理。是一款静音性能出色同时还具备了较好的稳定性的轮胎。

适合关注中端品牌,关注性价比的你。

【运动操控型】

1.倍耐力P ZERO 255/40R19 100Y

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P Zero是倍耐力的王牌产品,无论是湿地还是干地,均能保持最快的圈速以及极强的抓地力。

用八个字来形容这款轮胎:性能卓越,没有弱点。出场至今,全球50%以上的超高端车型均选择P Zero轮胎作为原配轮胎。

适合追求极致操控感的你。

2.马牌CSC5 235/50R19 99V

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CSC5采用了BlackChilli复合材料配方,可以很好地缩短刹车距离,提高其制动性;其胎面上的花纹设计,像是把胎面被镖射过的断续沟纹接上的,且其胎侧硬度很低,使得轮胎的舒适性提高,马牌CSC5表现出的抓地力、稳定性及支撑力都是极佳的。

适合看不上倍耐力P ZERO的你。

3.米其林 PILOT SPORT 3 235/50R18 97V

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米其林PS3的特点是加速稳定、制动距离短、抓地力强。

带有温度控制技术,能避免激烈操控时轮胎温升过快,从而改善轮胎性能的热衰减表现。再通过提升花纹块刚性来抑制花纹块在转向时产生的变形,提升轮胎的操控性能。胎肩的花纹块加宽横向排水槽及添加纵向排水槽的方法增强轮胎的排水性能,提升湿地操控能力。

适合关注运动操控性能,关注性价比的你。

4.普利司通搏天族 245/40R18 97W

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搏天族为追求“极速”而生,优异的抓地力和操控感,感受速度极限。

在换胎后,ESP介入时间稍晚,简单来说,抓地力明显的提高。做调头测试时倾支撑也比原厂胎有个明显的提升,变线之后的车身回摆也明显减少。

抓地什么的,是意料之中事,毕竟是个运动胎。最意外的反而是舒适度,行进中明显能感觉到轮胎在帮你做些缓冲,让你车内没那么震。

5.固特异 EAGLE F1 225/45R17 94W

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这是机械专家与化学家相遇擦出的灵感火花。运动与性能表现是Eagle F1的最大卖点,在许多专业的玩家群体中有着不错的口碑。在家轿上也能让你有赛车手的感觉。

三位立体花纹增强抓地性能、降低胎噪。在运动操控型轮胎中性价比很高。

适合追求驾驶操控性能,喜爱一线品牌的你。

总结:

说了这么多,可能你还是有些迷茫不知道该怎么选,我再帮你优化一下,根据你的需求场景各推荐1-2款轮胎。

【坚韧耐磨型】

推荐固特异安乘系列和韩泰K407系列,都是经济耐用型。

固特异安乘定位是耐用,安全和省油,采用了双层帘布设计,为胎肩和胎侧提供了更多保护,从而提升轮胎的耐用性

车主的驾驶感受是:平稳有余,激情不足;我想这是坚韧耐用型的特点。

韩泰K407是国内OEM市场最常见的一款轮胎,耐磨性能优越,噪音低。通过TCT技术又提高了驾驶的舒适性和转向的灵敏度。

车主的驾驶感受是:“极限操作有限制,但换来了一定的舒适性。”嗯,我认为这是值得的。

【舒适静音型】

推荐米其林Primacy系列和朝阳RP系列。

米其林不用说,轮胎静音届的扛把子,Primacy系列浩悦4代,更是米其林主打静音、舒适的产品。

让你的高速上只能听到风噪和发动机噪音。

朝阳轮胎是国产轮胎品牌的一哥,RP系列更是有着“国产神胎”的称号。这是一款以舒适静音为主打,并兼顾抓地的产品。在OEM市场上获得越来越多整车厂的喜欢。

朝阳轮胎的价格非常有优势,性价比极高。

【运动操控型】

推荐马牌CSC5系列和固特异 EAGLE F1系列

马牌CSC5通过复合材料配方和花纹设计,使得轮胎拥有极佳的的抓地力、稳定性及支撑力的同时还能兼顾舒适。

最重要的——它还是防爆胎。

这些个优点自然都体现在价格上了。

固特异 EAGLE F1

制动、降噪双升级;三维立体花纹设计的应用在刹车距离上跟同类型产品有很大的优势,平均城市是平均成绩为37.5米。再加上运动操控型轮胎中具有的价格优势。

值得追求驾驶操控性能,喜欢一线品牌的你下手。

以上就是我的推荐了。

好马配好鞍,好车更要配好胎。

什么是好轮胎?

不是性能最强,价格最贵。

而是,最合适你的车、最符合你的车胎规格、最满足你的家庭预算。

如果你想再换一个角度了解轮胎,还可以看看下面的文章

500元以内汽车轮胎选购指南,什么轮胎好,高性价比汽车轮胎品牌推荐

最后要说的话:买轮胎一定要选择正规商家,避免买到翻新胎

如何识别以次充好的翻新胎呢?

由于翻新胎的成较为低廉,利润又可观,有很多的不法商家将旧的轮胎进行翻新之后进行出售,这使得学会识别翻新胎和新胎显得尤为重要。

网上已经有很多的文章教你去怎么识别翻新胎。

比如:

观察轮胎侧面的标识和参数,翻新轮胎大多数都是伪造贴上去的。观察轮胎的花纹光泽(新胎的花纹光泽柔和,而翻新胎会因为光泽度而过度打蜡,显得异常光亮,且花纹较浅)观察轮胎弹性(新胎的弹性比翻新轮胎好。用钥匙去轻划轮胎,如果是新胎的话,划痕很快就会消失,而翻新轮胎就会久久不恢复,留下划痕。)

这些都是好办法,但是对于大多数车主来说并不好使用。因为在实际情形中,家用轿车的轮胎更换周期一般是5-6年一次,车主们都缺乏经常更换轮胎的经验,而网上这些用对比的方式来判断翻新胎恰恰需要的就是经验。

所以,这里教你一个简易判断方法——胎毛。

图片来源:网络图片来源:网络

胎毛新轮胎独有的特征,翻新胎是无法伪造出来。

最后要告诉你的是,更换新胎后需要做动平衡,以保证轮胎的正常状态。一般都是会赠送这项服务的,更换轮胎的时候你要记得提出来。这样又能节约50-100元了。

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关于轮胎的选择,想买静音的,看了米其林ps4、泰然者T005、朝阳RP76、全诺RP56想问问怎么选?

虽然你目标明确,想要买静音的轮胎,但是你提问的这几款其并不都是合适你的。

所以我先直接给出我的建议,然后教你怎么选轮胎。

【舒适静音型】

1.米其林Primacy 215/55R17 94V

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米其林轮胎一贯以静音舒适为特点,这款轮胎升级橡胶配方,轮胎有磨损后,依然保持出色抓地力。所以它不但静音效果、湿地性能表现俱佳,耐磨指数为340,这在轿车舒适胎中属于中等偏上的水平,对于一款主打 静音舒适的轮胎来说,这样的等级是不低的。有车主跑了8000公里后,轮胎看上去和新胎没有什么区别。

适合追求舒适安逸的驾乘感受的你。

2.马牌CC6 205/55R16 91V

图片来源:网络

CC6优化配方和花纹,升级乘坐舒适度、降低胎噪。

通过在轮胎花纹上特别设计变频降噪器,实现把大的声波打散成小的声波,使噪音分贝值降低。在实际使用中,能感受静音很明显,在高速上基本听到不到胎噪。使得它有了“噪音终结者”的外号。

新配方则给轮胎更强的干湿地抓地力;胎面胎肩硬度降低,又有了不错的舒适度。

适合对静音要求高的你。

3.固特异御乘 225/55R16 95Y

图片来源:网络

御乘的卖点是舒适缓冲垫+强抓地配方。新的配方使轮胎的滚动阻力更小,从而汽车在行驶的时候比较省油,噪音比较小;

胎侧比平时款多了一层,这使得固特异御乘轮胎更加得安全,不容易有鼓包的情况发生。

胎面添加高分子硅胶材料,保持胎面与地面之间的粘性,抓地力更强。

适合关注综合性能,价格不敏感的你。

4.朝阳RP195/60R15 88H

图片来源:网络

一款舒适度与经济性兼得的家轿轮胎。做到了静音、抓地、节油各项性能的均衡,作为国产品牌,价格是其最大的优势,性价比非常高。

适合价格敏感,追求均衡性能的你。

5.韩泰傲特马Optimo H426 195/50R16 84H

图片来源:网络

韩泰主攻高档产品的一个系列。最大的特征就是即使在高速行驶时都能维持卓越的噪音状态。通过计算机模拟,使胎面花纹块的组合最优化,从而分散高速行驶时发生的噪音。并且为使行驶中发生的震动噪音最小化,加强了胎肩部分的刚性,在主花纹沟边缘部采用了流线型处理。是一款静音性能出色同时还具备了较好的稳定性的轮胎。

适合关注中端品牌,关注性价比的你。

以上是舒适静音型轮胎的推荐。下面教你怎么买到合适的好轮胎。

办法很简单——根据自己的实际需求选择合适的轮胎

我说的实际需求又可以理解为两个层面:

一方面是指面对不同品牌轮胎的花纹型号我们该如何选择;
另一方面是指在满足需求的情况下,如何追求高性价比(省钱)的轮胎。

根据我多年的经验,选择轮胎的步骤应该是:

第一步:确定个人驾驶偏好
第二步:选轮胎品牌
第三步:根据参数型号选定目标

详细怎么使用可以看我的文章,不但有买到好轮胎的三个关键步骤,也推荐了十几款高性价比轮胎,还教你怎么辨别翻新胎。

对你一定有帮助。

2022年家用车轮胎怎么选,300元-1000元只推荐高性价比,米其林/马牌/固特异/邓禄普/倍耐力/普利司通/韩泰/朝阳(2022春节返乡攻略)如果你想再换一个角度了解轮胎,还可以看看下面的文章

500元以内汽车轮胎选购指南,什么轮胎好,高性价比汽车轮胎品牌推荐

1000元级别汽车轮胎选购指南,什么轮胎好,高性价比家用轿车轮胎品牌推荐


以上是我的回答。

这次就说到这里,你有什么想法可以给我留言。如果觉得我写的还不错,请点赞、喜欢和关注。如果觉得对你还有用,可以收藏起来慢慢看。

如何选择正确的轮毂与轮胎?

轮毂和轮胎不能脱离开来谈,如果题主想要把R16的轮毂换成R17的轮毂,那么所适配的轮胎规格就得重新选择,而且改变轮毂的大小也会使车辆的速度和稳定性以及驾乘体验受到影响。

一般来说,如果改变轮毂尺寸大小,那么视觉上的差异就比较明显,然后就是会感受到大尺寸轮毂和小尺寸轮毂带来的使用感差异。

如果轮毂直径大,那么轮胎就会看上去更扁平,胎壁较短,胎面更宽阔,因此车辆操控的稳定性就会增加。在高速过弯等较大侧向力的情况下,形变的程度比普通车轮更小,能承受更大的压力,有效提升操控灵敏度,可以让车主快速感知到路面状况。不过,轮毂尺寸大,会使舒适性下降,胎噪大,有比较强烈的振感,而且还会在一定程度上增加油耗,一般赛车、跑车之类的性能车会使用大尺寸轮毂,强化加速性能和操控性能。

小尺寸的轮毂也有其优势。除了胎噪声更小,能给车主营造更舒适的驾乘氛围外,它还可以跑恶路,因为采用小尺寸轮毂的轮胎一般胎体会比较厚实,缓冲外部冲击的能力更强,可以减少对胎壁的损伤,例如越野胎。还值得一提的是,小尺寸轮毂可以带来一定的经济燃油性,更节油,很适合注重经济性的家用轿车。

根据题主的轮胎规格和使用需求,可以了解一下佳通轮胎推出的这款佳通舒适F22。作为一款静音胎,它拥有良好静音性,通过调节优化花纹块长度、排列顺序,降低花纹块噪音,还通过多角度花纹沟槽设计,进一步降低泵吸效应带来的噪音,为车友提供静谧的驾驶环境,提升驾乘舒适度。

还值得一提的是,佳通舒适F22还能保障车主在湿地安全行驶。潮湿地面会和轮胎之间形成一层水膜,如果轮胎抓地力不足,在制动、起步时就很容易会打滑,而且在过弯时,对轮胎安全系数的要求就更高。佳通舒适F22采用特殊胎面配方结合网状破水错位刀槽,提高亲水性的同时,快速刺破水膜,提升排水效率,从而缩短湿地制动距离,提升湿地安全性。

综上来看,题主如果需要更换轮毂,那就需要改变轮胎规格,但在改装前尽量先咨询一下专业人员的建议。

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