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广汽本田车全部车型

本田汽车在售16个车型,其中12个车型最高优惠超2万

近日,车坛老酱对本田在中国市场的东风本田及广汽本田所有在售车型做了一个销售价格行情分析,在售的16个车型中,最大优惠超2万元的达12个,其中优惠金额最高的是东风本田的INSPIRE,最高优惠达3.9万元,其次是享域,最高优惠达3.6万元。




东风本田在售的8个车型中,除了思域之外的其他7个车型最大优惠金额都超2万元。广汽本田在售8个车型中,新飞度需要加价提车,锋范和冠道的最大优惠不足2万,其他5个车型最大优惠超2万元。

详细情况如下图所示:



东风本田价格行情

广汽本田全系车型的价格优惠幅度低于东风本田车型

东风本田全系车型的最大优惠金额平均值为2.81万元,最大优惠比例的平均值为15.59%。广汽本田全系车型的最大优惠金额平均值为194万元,最大优惠比例的平均值为12.7%。


广汽本田价格行情

从价格优惠的地域分布来看

最大优惠行情主要出现在长江以北的北部区域市场,以北京、山东、河南和上海为主,南部、中西部区域市场的价格优惠幅度普遍不如上述北部区域市场。





按最大优惠金额排名,前十名依次是:

第一名:INSPIRE

第二名:享域

第三名:凌派

第四名:艾力绅

第五名:缤智

第六名:UR-V

第七名:XR-V

第八名:杰德

第九名:CR-V

第十名:雅阁




价格行情分析表中,有两个关键指标

一个是平均优惠价,另一个是最低优惠价。平均优惠价主要取自汽车之家、易车网及懂车帝这三个汽车垂直媒体平台上公开报价的优惠价,以北京市场为基准采集数据。最低优惠价的数据主要来自各4S店在车行168上发布的报价数据,而且是有成交记录的报价,可信度较高。对于超低价格如运损报价,事故车报价,长期库存车等报价数据,都不采纳。

车坛老酱希望通过发布此类价格行情分析报告,帮助消费者在购车前对基本的行情有所了解,再到4S店购车时,不至于太被动以至于高价成交而吃亏。

广汽本田车生活全价值,成就300万雅阁车主高品质生活

近日,广汽本田雅阁用户交付突破300万辆,迈向全新销量里程碑,再次印证B级车市场领先者的强劲实力。背靠广汽本田“车生活全价值”的强大体系力,第十代雅阁持续热销,成就更多车主畅享高品质生活。


面对竞争激烈的国内乘用车市场,车企与用户建立相互信任的长期伙伴关系并赢得市场口碑,愈发成为一件难事。除了产品本身的过硬实力之外,产品的附加值亦至关重要。广汽本田深度洞察用车趋势,为用户提供涵盖商品价值、体验价值、保有价值以及共创文化价值在内的多元用车价值,用“软实力”搭配广汽本田高产品水准所带来的“硬实力”,打造出雅阁、奥德赛、飞度、皓影、型格等一系列爆款车,销量节节攀升。



卓越商品价值,为消费者带来高品质用车生活

自1999年第六代雅阁车型进入中国市场以来,雅阁历代车型凭借全球同步的高品质,长期在B级车市销量排行中强势霸榜,热销态势延续至目前的第十代车型。第十代雅阁更是将产品力提升到了前所未有的高度,新车全面年轻化,以时尚大气的外观、先进的智能互联科技,以及轿跑级别的动力表现,带来全面革新的价值感。其中,雅阁锐·混动车型所搭载的第三代i-MMD混动系统,更是多年蝉联“沃德十佳发动机”称号的一代名机。

第十代雅阁在中国新车质量研究(IQS)“中型高端轿车细分市场”榜单中连续三年位居榜首,从第六代雅阁到第十代雅阁家族的24年持续畅销记录,印证了其领先同级的技术和高价值的产品魅力,为国内追求高品质用车生活的消费者提供了高价值的不二之选。



非凡体验价值,为广汽本田赢得900万用户的青睐

经过多年累积,广汽本田首创的车生活全价值理念也已贯串售前、售中和售后全阶段,为消费者带来非凡的体验价值。

售前阶段,广汽本田全面深化数字化交互,实现品牌与用户双向沟通与互动。作为广汽本田“专属客户制”在线上的延伸,如今客户进入云展厅也能享受广汽本田线上销售顾问的一对一专业接待,获得实时3D互动看车、语音讲解等专属定制服务。广汽本田云展厅自上线以来,已有逾270万用户线上体验广汽本田产品,有效节约了用户线下看车所带来的时间与通勤成本。

售中阶段,广汽本田经过多年实践与改良,打造出与时俱进的 “喜悦”销售服务,通过满意度内部检测体制完善、特约店品牌形象升级、服务人员能力强化提升、水平业务金融服务和保险服务产品优化、便捷线上服务推广、销售售后服务联动等一系列措施,为消费者带来专业、优质且贴心的销售服务体验。

售后阶段,广汽本田不断丰富特约店所承载的车主活动组织职能,更通过专属微信群等方式拓展线上的用户共创空间。自2019年发布全新服务品牌主张“Fun Link创享车生活”以来,广汽本田加速推动相关举措落地,包含“Satisfied安心信赖”、“ Smart智能便捷”、 “ Social&Sharing共创美好”3大核心理念,以人和车为双核心,构筑全新人与车、人与人关系,与用户共创全新价值。



涵盖售前、售中、售后的全面体验价值,为广汽本田用户带来了无微不至的专属服务,广汽本田也因此实力加冕2021年度J.D. Power中国汽车主流车品牌的四项No.1大满贯,无论获奖数还是奖项维度,均比其他日资品牌丰富,进一步印证了广汽本田深得900万用户信任的硬实力和软实力。

超高保有价值,助力各车型持续保持行业TOP级地位

保值率一直是影响消费者购车的重要因素。在最新发布的《中国汽车保值率研究报告》中,广汽本田仍以超高的高保值率位居榜单前列。广汽本田高保值率的背后恰恰是其高品质、高价值和高口碑的体现,也是广大消费者对广汽本田实力的认可。广汽本田雅阁凭借三年超60%的超高保值率登顶“紫檀榜”,与奥德赛、缤智、飞度等车型一道,延续了广汽本田车型具备超高保值率的传统。

超高保有价值,源于新车质量与可靠性的硬实力。在2021年度J.D. Power评选当中,广汽本田飞度与广汽本田雅阁分别获得中国新车质量研究(IQS)的紧凑型高端轿车与中型高端轿车组别冠军。



共创文化价值,与车主粉丝共创共享更多价值和乐趣

广汽本田深谙车企和用户建立互相激发、共同创造的新形态关系,率先将“共创文化价值”构成价值链条的重要一环,重构粉丝关系,建立品牌与用户的全新生态,为新时代用户带去更多喜悦。例如作为最具人气的汽车线下活动之一,广汽本田躁梦节就受到车迷的高度关注。往届活动中,车主与粉丝可以零距离互动,共同感受广汽本田的品牌魅力。

这种富于“人情味”的品牌魅力吸引了900万高质量用户,让用户运营从“顾客式”向“伙伴式”经营模式跃升,再立行业标杆。



着眼于维护顾客的利益,充分满足消费者对商品价值、体验价值需求,甚至是情感心理需求和潜在及时性隐秘的需求。广汽本田用车生活全价值,成就所有广本车主高品质生活,几十年如一日的好口碑赢得了客户的忠诚度。

不忘初心,不断突破,以变驭变。雅阁300万销量是广汽本田的一个重要里程碑,更是广汽本田督促自身加速转型迎接新时代挑战的新起点。广汽本田力争在全价值战略的引导下持续为消费者创造更多的价值,拓展汽车生活的无限可能,助力实现广汽本田2030愿景——“为您智造悦享移动生活的无限可能”。

广汽本田发布“广汽本田车生活全价值”战略

2020年11月20日,第十八届广州国际车展如约而至。广汽本田携三品牌全明星车型闪耀参展,释放全方位的硬核产品魅力。成立22年,广汽本田坚持以高质量发展的姿态逐梦前行,目前累计收获800万用户。以用户价值为导向,广汽本田重磅发布“广汽本田车生活全价值”,包括:以“梦想同行者”的身份定位与用户相互激发梦想的力量,提供丰富的共创文化价值;以及基于对用车趋势的深度洞察,在行业率先整合的“商品价值、体验价值、保有价值”三大用户核心需求,为用户提供更多元的用车价值。强化商品价值,全面提速电动化战略,广汽本田首款纯电动轿车EA6摩登亮相,将为更多用户带来精彩的纯电用车惊喜。

广州车展广汽本田展台KV

本届广州车展,广汽本田以“THE VALUE FOR NEW TOMORROW想明天所享”为主题,通过时下热门的裸眼3D、AR和iBeacon技术,构建了一个场景化、沉浸式的互动展台,让消费者更直观地体验到广汽本田车生活全价值的优势。

激活用户喜悦,22年丰硕成果引领价值消费时代

1998年承载着广州人的汽车梦想,广汽本田以战略眼光精准洞察消费市场需求,率先引进承载Honda“创新”精神与全球领先技术的雅阁(ACCORD),开启中国消费者与世界同步的汽车生活梦想。发展至今22年,广汽本田在“让梦走得更远”品牌口号引领下,始终坚持为用户提供超越期待的价值,在产品、服务、品质等领域取得丰硕成果,赢得用户认可与支持,引领“价值消费时代”的喜悦。

广汽本田以用户价值为导向,以先进技术为依托,致力于打造主流细分市场的精品车型。通过持续导入Honda FUNTEC科技,广汽本田不仅将Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT(智导互联)系统扩大应用至更多车型,更加速完善了“自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV”四大动力布局,形成强大的产品矩阵竞争力。今年,广汽本田积极拥抱新市场变化,推出多款产品,新款冠道(NEW AVANCIER)、第四代飞度(ALL NEW FIT)和广汽本田首款纯电动SUV VE-1焕新上市。作为广汽本田电动化事业的关键一环,i-MMD锐·混动技术的导入继续加速。继雅阁(ACCORD)和奥德赛(ODYSSEY)之后,2020年广汽本田又推出了皓影(BREEZE)锐·混动和凌派(CRIDER)锐·混动,完成锐·混动在“中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV”市场的全面覆盖,成为国内拥有最多混合动力车型的合资企业。为了将i-MMD全维度锐·混动(ALL Range Sporty)的魅力传达给更多消费者,今年广汽本田成立“锐・混动联盟”,截至目前,锐・混动联盟累计销量突破20万辆,今年1-10月累计销量达到95,538辆。

锐・混动联盟四款车型

广汽本田始终坚持将客户满意度放在第一位,不断创新服务模式,持续为用户创造喜悦。在全新服务品牌“Fun Link创享车生活”的引领下,广汽本田从四大核心理念出发,不断尝试新的服务举措,包括发起FUN Plogging益趣跑环保公益活动,以及加速推广特约店上门取送车、透明服务e体化等服务,同时开展特约店共创共享试点活动,进一步革新服务3.0时代的4S标准。服务愈加透明,用户更加认可。广汽本田多年来在各项服务满意度调查中名列前茅,今年,在全球权威性第三方评测机构J.D.Power 发起的销售满意度(SSI)和售后满意度(CSI)调查中,均排名TOP3,而且在2020年中国汽车用户售后满意度CACSI调查中,一举斩获合资品牌No.1。

全新服务品牌“Fun Link创享车生活”

坚持“款款皆精品”战略,广汽本田旗下产品高品质有口皆碑。在2020年10月15日J.D. Power发布的《2020中国新车质量研究SM(IQS)》调查报告中,广汽本田在众多品牌中脱颖而出,获得主流车市场No.1,其中第十代雅阁(ACCORD)更是蝉联中型高端轿车No.1,新款冠道(NEW AVANCIER)也荣膺大型SUV细分市场的No.1。因高品质和高品牌价值形成的高保值率,更为用户提供了额外的无形资产,给到用户实实在在的价值。在11月18日由58同城·58汽车、J.D Power颁发的《2020中国汽车保值率风云榜》紫檀奖中,广汽本田荣获厂商保值率第二,旗下多款车型分获各自细分市场保值率榜单前三,其中,雅阁(ACCORD)、飞度(FIT)勇夺第一,奥德赛(ODYSSEY)、缤智(VEZEL)获得第二,冠道(AVANCIER)获得第三。

感应用户喜悦,以创新回应后疫情时代挑战

后疫情时代,变化渗透到生活的方方面面,人们的消费形式也在发生着巨大改变。随着疫情防控常态化带来的营销挑战,以及年轻一代网络原住民对数字互联的喜爱,广汽本田积极拥抱线上创新营销,并结合年轻人喜好,开展多个“短、平、快”的线上发布会,赢得媒体和网民的一致点赞。其中,全新第四代飞度(ALL NEW FIT)上市发布会,更是贴合泛Z世代喜好,打造业内首创的3D交互游戏线上发布会,让用户以第一人称视角进入FIT VIRTUAL WORLD,并通过收集能量球来解锁五大区域场景体验,感受飞度(FIT)生活的多样乐趣。

第四代飞度(ALL NEW FIT)

后疫情时代带来的变化影响,还在于改变汽车行业的未来趋势走向。从行业来看,汽车消费的电动化趋势长期向好,2020年10月中国汽车工程学会公布的《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》指出,2035年节能汽车与新能源汽车将各占50%,混合动力将作为最重要的节能技术在汽车领域推广。

从消费生活的改变,到行业政策的利好,都在驱动车企应时而动。广汽本田率先深度洞察未来趋势变化,以用户价值为导向,加速转型去持续引领下一个新时代,为未来新用户提供更多的价值。

加速用户喜悦,发布“广汽本田车生活全价值”战略

不同时代有不同的梦,梦想在变,广汽本田陪伴用户逐梦的初心不变。为了更好陪伴用户逐梦,广汽本田制定下一个十年的2030愿景——为您智造悦享移动生活的无限可能,并以此为驱动力不断向前。在2030愿景的引领下,为了让更多潜在用户具象感知、现有用户深刻理解广汽本田带来的未来汽车生活,广汽本田重磅发布“广汽本田车生活全价值”。以800万用户为起点,与用户建立互相激发、共同创造的新形态关系。在用车价值方面,广汽本田整合“商品价值、体验价值、保有价值”三大核心优势价值,贯穿用户“售前、售中、售后”车生活全周期。在共创文化价值方面,广汽本田以共同的热爱共创文化价值,重构粉丝关系,建立品牌与用户的全新生态,为新时代用户带去更多喜悦。

商品价值,即用户驾乘时直观感受到的技术乐趣、产品价值。在延续“款款皆精品”战略的基础上,未来广汽本田将加速导入FUNTEC科技,扩大先进技术的应用范围,持续导入混动产品,强化“锐・混动联盟”阵营,引领混动市场新格局。此外,以Honda 电动化技术为依托,今后将推出更多纯电车型。本届车展亮相的广汽本田首款纯电动轿车EA6,是基于第二代GEP平台打造的“全新物种”,以电动车特有外观标识带来独特体验。外观以“摩登现代×时尚科技”为设计理念,前脸设计独特而精致,犀利的切面腰线主题与紧绷的曲面相遇,形成强烈对比,彰显个性;作为广汽本田导入广汽股东方的首款纯电动轿车,EA6由广汽研究院基于广汽本田先进、年轻化的品牌内涵研发,并结合广汽新能源产品的用户体验进行优化与升级。它是一款强强联合开发,并融合双方在技术、生产、渠道软硬件、服务等多方面超强优势的产品。未来,EA6将与VE-1一起,组成广汽本田“SUV+轿车”双子星,为广汽本田电动化版图刻下浓墨重彩的一笔。

广汽本田首款纯电动轿车EA6

作为广汽本田布局MPV市场的战略车型,奥德赛(ODYSSEY)历经18年、四代进化,目前累计收获60万精英家庭用户的喜爱,是MPV市场当之无愧的“明星车型”。回应60万车主的信赖与期待,广州车展上广汽本田推出焕新升级的2021款奥德赛(ODYSSEY)锐・混动。新车在保留原有MPV价值优势基础上,增加“威尼斯蓝”新车色,以更个性的颜色赋予奥德赛(ODYSSEY)更多的年轻基因,为年轻精英家庭用户提供更多的用车选择。

体验价值,是用户在汽车生活的整体体验,涵盖用户在售前、售中以及售后享受到的一系列优质服务,以及由品牌方发起的、与车主共创共享的周边活动等。为了给用户提供更优质体验价值,今年,广汽本田全面深化数字化交互(Digital Transformation Reality),突破品牌对用户传统的单向沟通,实现品牌与用户双向沟通互动,进一步提升用户对品牌的亲近感。广汽本田活用第四代飞度(ALL NEW FIT)上市发布会的数字化交互技术,升级广汽本田云展厅(GAC Honda Virtual Showroom)。通过运用3D建模技术,打造出和实车100%一致的车辆模型,用户可以在云展厅看到媲美实车的全车系动静态展示。在明年上半年,广汽本田还将引入专业的咨询坐席,为客户提供线上一对一看车介绍服务。用户“足不出户”,便可享受一站式看车、咨询、购车的优质服务。

广汽本田云展厅GAC Honda Virtual Showroom

凝聚喜悦,FUN享精彩,广汽本田会员平台“FUN享会”10月15日在官微、官网、商城等同步上线。“FUN享会”包含“会员签到”、“会员活动”、“用车服务”三大基础功能,将来还将不断丰富功能板块,如 “会员等级”、“积分兑换”、“积分商城”、“增换购功能”等,为会员提供尊享特权及至臻体验,努力成为让用户用车生活更为便利、优惠、愉快的车生活平台。同时,在“Fun Link创享车生活”全新服务品牌主张下创建的“透明服务e体化”将加速向全国范围推广,特约店社交互联&共创共享试点也逐步辐射全国。广汽本田期待能持续为用户提供未来车生活的创新体验。

广汽本田会员平台FUN享会

保有价值,即用户拥有广汽本田车所带来的资产性价值,是广汽本田给用户提供的最具差异化的附加价值,成为广汽本田未来日益重要的核心竞争力。结合广汽本田产品高保值率的优势,广汽本田联合合作机构推出“保值融”产品,将汽车金融与保值回购高度结合,为客户提供无忧的购车方案,首付低至万元、月供仅需千元起,融资到期后客户可选择置换、购买、展期等灵活处置方式,同时还能享受高保值回购服务,让客户用车更放心、升级换车更无忧!同时,广汽本田为特约店进一步延展二手车网拍平台,为用户提供高效且专业的车辆评估体验。通过二手车网拍平台可以让用户得到快速精准的报价,以更安心、更精准的价格将二手车变现,享受拥有广汽本田车带来的保有价值惊喜。

共创文化价值,是广汽本田与用户粉丝深度关系的缔结纽带。作为梦想同行者,广汽本田以梦想为原点,鼓励更多用户去追寻梦想并探索自身更多可能。“你有梦敢追,我一路同行”,广汽本田与用户相互激发,成为彼此的“伙伴”。这种富于“人情味”的品牌魅力,吸引了800万高质量用户,并重构了新时代的粉丝关系,共同创造的新形态关系。比如,广汽本田搭建起“躁梦节”的梦想舞台,用户则以忠诚热爱去实现对品牌的信仰。品牌与用户之间以共同的热爱和信仰缔结了深厚的关系,彼此影响,彼此成就,生动诠释了“一日广本,终身广本”的品牌与用户间的良性共生形态。

回望22年发展,广汽本田坚持以用户价值为导向,在品牌、产品、服务、品质等一系列领域不断创新、精进,以稳健体系力实现高质量发展。从0到800万,每一辆产品、每一次服务都凝聚广汽本田对卓越品质的执着追求,每一位高质量用户的信赖,都是广汽本田努力实现用户喜悦的品牌信念的体现。面对后疫情时代的市场变化,广汽本田背靠22年丰硕企业成果,以“为您智造悦享移动生活的无限可能”的2030愿景为引领,为用户提供整个用车周期的覆盖式“广汽本田车生活全价值”,想未来所享,努力成为用户喜爱并主动选择、信赖一辈子的品牌,让梦走得更远!

紧凑级轿车新标杆 更适应本土化需求 广汽本田型格车型分析导购

最近有粉丝在后台留言,15万左右预算选合资轿车,希望外形时尚、内部空间大、动力强劲、油耗低,还想要车机上网功能多。显然这属于“花小钱办大事”的需求,在车型选择上确实有难度,尤其是合资品牌普遍有个短板,就是车机的联网功能都比较凑合。我们经过仔细筛选,为他推荐了广汽本田在不久前上市的紧凑级轿车——型格,6款车型售价区间为12.99—16.69万元。那么这台车真的可以满足所有要求吗?哪款车型的性价比最高?下面我们以2022款240TURBO CVT尊享版(下称型格)实车为例,为大家详细介绍下。





新车特点:

1、基于Honda Architecture架构打造,轴距达到2735mm

2、外型时尚动感,提供翡绚蓝、炽热黄两种主打配色和运动套件

3、车厢采用“清爽早晨”设计理念,车机搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统,联网功能很完善

4、全系搭载240TURBO高功率发动机,匹配6速手动或CVT无级变速器

5、自动挡车型全部配备Honda SENSING安全超感系统,驾驶辅助水平达到L2级



型格是广汽本田全新的紧凑型轿车,基于Honda Architecture架构打造,轴距达到2735mm,在同级车型中显得很突出,可以为车厢争取到更多空间。外形方面采用了本田最新的家族风格,很像是一台“小雅阁”,让用户拥有更强的心理优越感。颜色方面,新车除了提供星月白、格陵兰白、玫瑰黑、星曜红之外,还有翡绚蓝和炽热黄两种主打配色,个性化选择非常丰富。



前脸采用分体式格栅,上半部分为六边形中网,内部嵌入六边形网格,与两侧头灯融为一体。下半部分为梯形,采用横竖交错的格栅,底部还增加了立体的前唇。除了车标,整副前脸都没有出现镀铬元素,给人感觉很年轻。



头灯与上格栅造型融合,全系标配LED光源,远光灯居中,近光灯位于两侧,点亮后非常有辨识度。大灯具备ACL主动转向照明功能,打转向灯并转动方向盘时,可自动开启照明辅助灯,再配合自适应近远光灯可减小视线盲区提升行车安全。侧腮部分采用倾斜的立体导风槽结构提升运动感。



侧面来看,等长的前后悬让车身比例看起来协调,A柱相对靠后,显得前机舱部分修长,B柱之后的车顶顺势下滑形成时尚的溜背造型,侧窗造型与雅阁很像,年轻用户都很喜欢。车身采用双腰线,除了侧窗下沿棱角分明的主腰线,还在前后轮拱高度增加了一道柔和的线条,让侧面的光影变化更加丰富。



车身尺寸长宽高分别为4689/1802/1420mm,轴距为2735mm。与日系同级竞品相比,型格在长度和轴距方面有较大优势,宽度和高度比较适中,可以为车厢争取到更多纵向空间。



黑白双色的外后视镜集成了LED侧转灯,但没有侧置摄像头。支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。



车身同色门把手配备有前排无钥匙进入功能(入门车型除外),触控点位于顶部,保证了造型的整洁性。另外,车钥匙是卡片式(如左上),显得很新潮,携带也更便利。



提供16英寸、17英寸和18英寸三种尺寸的轮圈,这台顶配车型是后者,双五辐切割轮圈看起来很酷。轮胎规格为225/45 R18,宽胎薄壁,与大尺寸轮圈组合显得运动感十足。匹配普利司通旗下的POTENZA搏天族系列产品,是一款强调抓地性能的运动型产品。



尾部造型宽大而扁平,但装饰得很有运动感,顶部有冲压的鸭尾式扰流造型,幻夜版还配备黑色的立体尾翼,视觉上就更炸裂了。弯折的尾灯辨识度很高,无论白天还是晚间都是最佳的身份证明。牌照框附近的车身运用复杂折线修饰,造型上很立体。保险杠的凸起部分就是一道棱线,干净利索,再利用内凹的黑色底裙带来赛车化的视觉效果,双边双出的排气管、多辐式扩散造型下护板和中置雾灯,都可以给人很多想象的空间。



车厢内部,采用本田全新的“清爽早晨”设计理念,通过简约的布局和丰富的横向线条营造出简洁宽敞的空间,横向拉伸的蜂窝状出风口和控制摇杆很有新意,悬浮式中控屏高度合适,恰好与视线平齐但又不会产生盲区,非常合理。门板与座椅都采用黑色双色拼接,增添了车厢的活力感。这台顶配车型还配备了同级罕见的BOSE音响(如右上),带来更为出色的听觉享受。



三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,尺寸合适、触感细腻,两侧增加了指窝造型提升贴合度。内部横幅增加了亮黑色饰条,配合下方银色镂空装饰,很有跨界感。两边横幅都采用拨杆+滚轮+按键控制方式,但按键很少,控制逻辑上更简单。其中右侧主要用来控制Honda SENSING安全超感系统,支持全速自适应巡航和车道保持等功能,达到L2级辅助,自动挡车型做到了标配,这点很值得肯定。



除入门车型(7英寸),其余车型均采用10.25英寸全液晶仪表,UI界面保留了大家熟悉的双圆盘造型,而且双圆内部的信息都可以切换,中央可显示辅助信息,非常直观便利。



全系标配9英寸悬浮式中控屏,屏幕高度和距离都很合适,方便观看和触控。左侧保留了实体按键分别是主页和返回,方便操作,还有音量旋钮。右侧屏幕UI界面采用大图标按钮,底部还有快捷菜单,操作的逻辑非常清晰。车机搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统,能够实现OTA在线升级、车家互联、数字钥匙、语音识别控制、车载语音购物、电子支付等时髦功能,其中数字钥匙就是利用手机远程开启发动机、车门和车窗,便利性大为提升。



空调面板采用旋钮+按键组合控制,用小屏幕显示温度和风向,控制效率很高,盲操作也没有问题。蜂窝状贯穿式风口是内饰的一大亮点,用摇杆控制出风方向体验上更加新颖。



挡杆台采用亮黑色拉丝面板装饰,有碳纤维的既视感。直排式挡杆居左,对于空间布置更加有利,后方设有经济模式、自动启停、电子手刹和自动驻车功能按键,右侧是两个带限位器的水杯槽。前方的手机储物格内置双USB接口、12V电源,顶配车型还带有无线充电模块。



前排座椅采用真皮+仿皮材质,黑红双色拼接显得活力十足。座椅填充物饱满,前高后低的坐垫对于腿部的承托性更足,而靠背也有不错的侧向支撑。功能方面,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(4向)电动调节,副驾驶座椅少了高低(4向)电动调节。



后排座椅材质和配色都与前排相同,坐垫和靠背都加入了打孔处理,坐垫长度充裕,腿部承托性足够,靠背的也有一定的腰部支撑,舒适性比较高。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间两拳半,头顶接近一拳,在同级中比较突出。配置也给的比较足,设有两个独立头枕和中间固定头枕、带两个水杯架的翻折扶手、地台式出风口和双USB接口。



全系车型配备有电动天窗,顶配车型还提供全景天窗,这在合资轿车中也是比较少见的。



尾厢容积暂未公布,造型呈内窄外宽,但纵深、宽度和高度都比较可观,目测容积充裕,长途旅行足够所需。后排座椅支持4:6比例放倒,遇到较长的物品也可以容纳。地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具。



动力方面,全系搭载本田最新的240TURBO高功率发动机,最大功率134kW(182Ps)/6000rpm,最大扭矩为240Nm/1700-4500rpm,匹配6速手动或CVT无级变速器。动力输出十分强劲,CVT变速器除了提速顺滑、急加速时的降挡执行也比较快。另一方面,油耗也能做得比较低,WLTC综合油耗在5.6—6.2L/100km之间。



底盘采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。悬挂调校软硬适中,能够在舒适性和操控性之间做到平衡,而且底盘的静音性表现也不错。

车型方面,型格分为1款手动版和5款自动版车型,手动挡车型没有选择余地,我们重点分析下自动挡车型的价格与配置差异。

入门版2022款240TURBO CVT科技版售价为14.29万元,中配版2022款240TURBO CVT豪华版售价为15.29万元,价格贵了1万元。配置上16英寸轮圈升级为17英寸、塑料方向盘升级为真皮、织物座椅升级为仿皮/真皮、主驾驶座椅高低2向升级为4向、前排车窗一键升降升级为全车、内后视镜手动防眩目升级为自动,增加了主副驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、后排扶手、后排杯架和单色车内氛围灯。侃弟认为1万元的花费主要是提升了档次和便利性,增加的配置都很实在,性价比较高。

高配版2022款240TURBO CVT尊享版售价为16.69万元,价格比中配版贵了1.4万元。配置上17英寸轮圈升级为18英寸、电动天窗升级为全景天窗、8喇叭升级为12喇叭,增加了后驻车雷达、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、BOSE音响和雨量感应式雨刷。显然这笔花费主要提升的是高级感,但并非刚需,只适合预算充足的朋友。

此外,还为年轻用户提供了两款幻夜版车型,增加了更加运动的亮黑色装饰套件,我们再来看看这两款车的配置差异。

2022款240TURBO CVT幻夜·科技版售价为14.99万元,高配版2022款240TURBO CVT幻夜·豪华版售价为15.79万元,价格贵了8000元。配置上17英寸轮圈升级为18英寸、皮/织物混搭座椅升级为仿皮/真皮、主驾驶座椅高低2向升级为4向、前排车窗一键升降升级为全车、内后视镜手动防眩目升级为自动,增加了主副驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、后排扶手、后排杯架和单色车内氛围灯。以上配置差异与普通型的科技版与豪华版基本一致,而价格还少了2000元,所以也建议升级。

结论:最具性价比的是15.29万元的2022款240TURBO CVT豪华版,幻夜版可选择15.79万元的2022款240TURBO CVT幻夜·豪华版。

侃弟点评:

15万元上下选合资轿车,广汽本田型格的综合实力不俗,它外形时尚运动,还增加了翡绚蓝和炽热黄专属配色,更显活力。车厢空间充裕,后排乘坐舒适性高,而前排有全液晶仪表盘和悬浮中控屏组合,搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统网联功能完善,在合资品牌中称得上领先。再加上兼顾动力与经济性的240TURBO高功率发动机、兼顾舒适与操控的底盘表现,达到紧凑级轿车标杆的水平,值得推荐。车型方面,我们推荐15.29万元的2022款240TURBO CVT豪华版和15.79万元的2022款240TURBO CVT幻夜·豪华版。

本田竟有8款国产车型源自于飞度平台

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

在当今的汽车界,以平台化的方式生产汽车并不少见,在我们比较熟悉的大众MQB平台下,就生产了大众目前几乎所有的前驱产品。平台化生产的最大好处就是通过零部件的标准化和共享化,来大大降低生产和使用成本。这种理念对于汽车工业的发展是有积极意义的,不仅对于企业来讲是一种提升利润的方式,对于消费者来说,后期用车的便利性的经济性也可以得到保障。但是,平台化生产并不代表所有的产品都具有相同的品质。

我们以本田为例,了解本田的朋友应该知道,目前本田在中国的国产车型主要使用了三个平台,以飞度为代表的小型车平台,以思域为代表的紧凑型车平台,以及以雅阁为代表的中型车平台。笔者通过调查发现,本田在飞度平台开发并生产的国产车型居然多达8款。

飞度

飞度自诞生以来,一直就是本田小型车的代表车型,飞度平台也成为了目前很多本田车型的主要平台。由此可见,飞度算得上是本田的支柱车型了。目前这款支柱车型的销量在月均9000台左右,虽然算不上突出,但是仍然算得上不错,全年也会给广汽本田带来10万+的销量。

锋范

说到飞度平台,笔者第一个想到的就是锋范,锋范的前身是思迪(CITY),而思迪就是三厢飞度,所以锋范可以理解为是不折不扣的拉皮飞度。锋范不仅平台来自于飞度,目前的动力总成也和飞度一模一样。虽然广汽丰田已经一厢情愿地把锋范归类为了紧凑级车,但是我们都知道,它是一台不折不扣的小型三厢车。竞品是丰田的威驰和现代的瑞纳等车型。目前锋范的月销量在5000台左右,只能算是一般般。

理念S1

这是一款还停留在老飞度平台的合资自主“奇葩车”,价格和锋范很接近,外形违和感较强,动力系统老旧,同时也没有悬挂本田车标。这些因素综合起来,导致了这款车目前销量几乎为零,笔者认为,离停产真的不远了。

凌派

从车身尺寸上来看,凌派4664*1750*1505mm的长宽高,的确属于紧凑级车的标准。但是凌派这款车也是同样来自于飞度平台的产物。凌派虽然级别看似更高,但是由于使用了飞度平台,底盘方面并没有看点,后扭力梁的设定,让凌派的竞争力下降了不少。于此同时,凌派并没有使用全新的地球梦发动机,也让这款车的动力略显平庸。目前凌派的月销量在8000台左右,虽然算的上主力车型,但是相较很多合资品牌紧凑级车动辄2、3万的销量,还是有不小差距,笔者认为,飞度平台支撑不起一个强大的紧凑级车产品。

哥瑞

可能是眼红广汽本田,也可能是受到本田在华“南北双线”发展的策略的影响,东风本田按照凌派的市场定位,迅速克隆了一款飞度同平台的又一产物——哥瑞。如果说思域主打的是A+级车市场,那么哥瑞瞄准的就是入门级的“紧凑级”车市场,所以东风本田用飞度底盘拉皮一辆哥瑞也就可以理解了。他们不需要太强的产品力,只需要把哥瑞的售价压低到10万元上下即可。目前哥瑞的月销量在3500台左右,只能说是不温不火。

竞瑞

虽然竞瑞的车长甚至超过了哥瑞,但很多人仍然把竞瑞看做是哥瑞的两厢版本,最多也就是个掀背版本。在笔者看来,把竞瑞看做是飞度的溜背版显然更合适一点。源自于飞度平台的竞瑞,从底盘到动力系统,都和飞度别无二致。目前这款车的月销量也在3500台左右,和哥瑞的销量加起来,给东本一个月也只带去了7000台左右的增量,表现平平。

缤智

如果说本田在飞度平台上拉皮出来的轿车还勉强能够让人接受,毕竟他们的售价并不算太贵,那么它们拉皮出来的SUV就让人颇为不爽了。缤智作为目前本田品牌里的主力小型SUV产品,每个月给广汽本田贡献11000台左右的销量,这样的成绩显然非常够看。但是笔者要说,缤智仍然是源自于飞度平台的产物,不仅底盘的结构一模一样,动力总成也有重叠。我不反对缤智使用飞度平台,但是在核心部件上并没有太多差异的设定,真的让人不能接受,特别在缤智几乎贵出飞度一倍的情况下,就更让人抓狂了。广汽本田完全可以上一个四轮独立悬挂,再上一个低功率的1.5T,这样缤智采用性价比可言。

XR-V

从月销14000台左右不难看出,XR-V比缤智卖的还要好,但是熟悉这款车的朋友应该知道,XR-V是缤智的“克隆”兄弟,仅外形和内饰有细微的差异,在核心的发动机、变速箱和底盘部分是一模一样的。XR-V虽然卖得好,但是笔者仍然觉得不值这个价,毕竟除了多出一个1.8L排量的发动机,其他东西都源自飞度,价格却贵出许多,真的让人难以接受。

写在最后

我们可以看到,飞度平台的衍生车型真的非常多,它们涵盖了A0级小车、A级轿车和小型SUV。但是不同于大众MQB模块化平台的是,大众MQB平台下,会有多种动力总成和悬挂形式的产品出现。而本田的这些车型不但使用了相同的平台,连动力系统的底盘结构也是一模一样,这样看来的话,本田高价位的产品并没有获得实质性的品质提升,这一点是笔者一直以来所不能接受的。希望本田能够在后期车型改款换代的时候,对旗下产品做出一些实质性的调整,而不是单纯的拉皮、换壳、加高底盘。(文/吴昊)

邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

2020年产销100万辆,广汽本田靠的是这些车型……

3月29日,2017“广汽本田品牌之夜”在上海盛大举行。当晚,备受关注的冠道1.5T车型正式发布,并推出四款派生车型,全系车型将享受“整车三年或十万公里”免费保修政策。具体价格详情如下:



冠道240 TURBO车型在外观上并无太大变化,个性而时尚的造型极具辨识度。同样的,在内饰方面除了档把设计,其他部分也基本维持370 TURBO车型的模样。至于配置方面,高度智能化的3D化动感仪表、可调节视角的悬浮式液晶屏、倒车影像、一键启动、LWC盲点显示系统、智能互联Apple CarPlay系统、胎压检测、定速巡航、换挡拨片、电动尾门等都配备了,全面提升驾驶的舒适度和安全性能。



动力方面,新车搭载了Honda最新研发的SPORT TURBO 1.5L高效率涡轮增压发动机,燃烧效率高达38%,是目前全球热燃效最高的一款涡轮增压发动机。最大功率达到142kW/5600rpm,最大扭矩达到243N•m/2000-5000rpm,具有超宽的最高扭矩范围(2000-5000rpm),给消费者带来了更丰富的驾控乐趣。传动方面,则配以CVT无级变速器,动力输出平顺,带来卓尔不凡的驾乘体验。



另外,缤智1.8L CVT智享版也在当晚发布,而这款增配版车型主要是在继承原有产品优势的基础上,添加了个性化裙边涂装以及黑白双色真皮内饰,并增配双区自动空调、换挡拨片、车身侧面安全气帘、Idle Stop发动机节能自动启停系统等,全面提升产品的价值魅力,市场指导价为16.98万。其搭载了高效能的1.8L i-VTEC发动机,采用轻量化、低摩擦等先进技术,实现100kW/6500rpm的最大输出功率和169N•m/4300pm的最大扭矩为。传动系统上同样采用轻快顺畅的新一代CVT变速器。



值得一提的是, 讴歌旗舰SUV车型---NEW MDX(6月上市)也在广本之夜正式亮相。新车采用了“Precision Concept”的全新家族设计语言,通过“钻石五边形”进气格栅,配合“Jewel Eye”(LED光学照射系统),车身线条锋锐有致,整车层次感分明,风格更为张扬,更有力量感。



同时,NEW MDX还以世界首创的三电机混合动力四驱系统“Sport Hybrid SH-AWD”核心技术为链接,搭载3.0L V6自然吸气发动机,配合7速双离合变速器动力组合,实现了几乎零延时精准响应的极致操控体验,高度兼顾澎湃动力与环保性能。



除了三款重磅车型的发布及亮相,广汽本田执行副总经理郑衡在现场解读了广本的四大新战略,他表示:“广汽本田将不忘初心,砥砺前行,朝着挑战2020年产销100万辆的目标稳步迈进。”同时在营销领域,广汽本田将主动贴合车市未来的核心消费群体,采取多样化营销策略,让消费者充分体验年轻于心的品牌魅力。



而且作为梦想同行者,广汽本田始终与顾客紧密相连,不断强化售后服务流程,提升顾客的服务体验,持续为顾客提供信赖和喜悦。此外,针对顾客特点,将推出专属IDCC客户的e销售流程,为IDCC客户提供全方位升级的欣喜服务。



那么,伴随着Acura品牌的导入,广汽本田开启了三品牌运营新阶段,产品阵型也全面覆盖A0级、A级、B级轿车、SUV、MPV以及豪华品牌。相信在新产品、新技术、新营销、重服务之下,广汽本田将会为消费者带来更加丰富及充满乐趣的汽车生活,且在这越发年轻的中国汽车市场必定会有新突破。



车图腾

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本田摩托大贸车型价格一览表——Honda DreamWing

有位客官问大大本田摩托大贸行货都有什么车型,这里转摘一篇汽车之家的文章,应该可以回答这个问题。






 作为全球最大的摩托车制造商,本田希望通过Honda DreamWing这一平台,为国内消费者带来更多、更好的服务。2014年是本田全面启动进口大排量摩托车业务的一年,时至今日,本田在国内已经有两家特约店,在售车型达到七款。

● 全新车型 NC750S











  NC750S是一款注重日常骑行与长途摩旅的车型,该车采用排量为745cc的直列2气缸8气门发动机,与之匹配的变速箱则有6速手动与带有运动模式的6速双离合手自一体两种选择。相比其它车型,NC750S提供了更为丰富的储物空间以及更加惬意的驾驶感受。

● CB500F





● CBR500R





● CTX700N





● CBF1000





● ST1300





● VFR1200



  除NC750S以外,本田在中国大陆地区还有6款在售车型,分别为CB500F、CB500R、CTX700N、CBF1000、ST1300以及VFR1200,其中入门级街车CB500F的售价为6.68万元,而旗舰车型VFR1200则高达23.8万元。作为本田全面启动进口大排量摩托车业务的元年,我们有理由相信在今后的时间里,本田将为我们带来更多、更适合国内消费者的车型。

J.D. Power各项排名领先 广汽本田车生活全价值战略发布

1998年,广汽本田正式成立,22年时间,广汽本田目前已累计获得800万用户青睐。而当新能源汽车是时代大浪潮的背景时,广汽本田旗下的锐·混动车系更是完成了在“中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV”市场的全覆盖,成为国内拥有最多混合动力车型的合资车企。



销量是销量,质量是质量,广汽本田车系销量在大幅度增长的同时,旗下的产品高品质更是有口皆碑。

2020年10月15日J.D. Power发布的《2020中国新车质量研究SM(IQS)》调查报告中,广汽本田在众多品牌中脱颖而出,获得主流车市场No.1,其中第十代雅阁(ACCORD)更是蝉联中型高端轿车No.1,新款冠道(NEW AVANCIER)也荣膺大型SUV细分市场的No.1。



除此之外,在11月18日由58同城·58汽车、J.D Power颁发的《2020中国汽车保值率风云榜》紫檀奖中,广汽本田荣获厂商保值率第二,旗下多款车型分获各自细分市场保值率榜单前三,其中,雅阁(ACCORD)、飞度(FIT)勇夺第一,奥德赛(ODYSSEY)、缤智(VEZEL)获得第二,冠道(AVANCIER)获得第三。



不仅如此,广汽本田还始终坚持将客户满意度放在第一位,不断创新服务模式,持续为用户创造喜悦。今年,在全球权威性第三方评测机构J.D.Power 发起的销售满意度(SSI)和售后满意度(CSI)调查中,均排名TOP3,而且在2020年中国汽车用户售后满意度CACSI调查中,一举斩获合资品牌No.1。



不同的时代有不同的梦,虽然广汽本田在市场中取得的成绩无数,但是它并没有停止步伐,它将在混合动力车型的产品基础之上以Honda电动化技术为依托推出更多的纯电动车。今年的广州车展上,广汽本田就推出了继纯电动SUV—VE-1后的广汽本田首款纯电动轿车EA6。



广汽本田的EA6是基于第二代GEP平台打造的纯电动轿车,单从外观设计看它有明显的纯电动车的特征,而且运动感营造的也十分出色,尤其是低趴的车身造型和双色车身,都给人以很强的视觉冲击力。



广汽本田EA6的长宽高为4800mm、1880mm、1530mm,轴距为2750mm,属于典型的A+级轿车。目前,EA6的内饰细节暂未公布,不过作为一款全新车型,其设计、用料、配置相信不会让消费者失望。



至于轮毂造型也采用了降低风阻的设计,这种在纯电动车上已经是屡见不鲜的配置。如果再细分到大灯组,你会发现它的造型融入了广汽本田家族化的基因,不仅科技感十足,辨识度也很高。



EA6作为广汽本田导入广汽股东方的首款纯电动车,它由广汽研究员基于广汽本田先进、年轻化的品牌内涵研发,并结合广汽新能源产品的用户体验进行优化与升级。它是一款强强联合开发,并融合双方在技术、生产、渠道软硬件、服务等多方面超强优势的产品。未来,EA6将与VE-1一起,组成广汽本田“SUV+轿车”双子星,为广汽本田电动化版图刻下浓墨重彩的一笔。



总结:广州车展上广汽本田除了有纯电动轿车EA6亮相外,还重磅发布了“广汽本田车生活全价值”,包括:以“梦想同行者”的身份定位与用户相互激发梦想的力量,提供丰富的共创文化价值。





除此之外,还有基于对用车趋势的深度洞察,在行业率先整合的“商品价值、体验价值、保有价值”三大用户核心需求,为用户提供更多元的用车价值等品牌战略。此举是广汽本田与用户之间深度关系的缔结纽带,二者之间将彼此影响、彼此成就,诠释“一日广本,终身广本”的良性共生形态。(优视汽车向前编辑报道)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

推荐三款本田卖得最好的车型 口碑好现在入手正当时

如今广汽本田汽车已经成为国内举足轻重的一线品牌,虽然2020年受疫情影响,但随着全面复工复产,也在进一步回暖,广汽本田能取得优异的成绩,主要是离不开这几款车型,下面一起来看看吧。

雅阁

官方指导价:17.98-25.98万元

雅阁是本田进入国内的首款车型,在国内口碑极好,随着市场需求,雅阁一直在换代更新,但一点都不影响销量,已经成为本田的中流砥柱车型。首先是外观上,雅阁前脸采用家族设计风格,大面积飞翼式镀铬饰条装饰,看起来非常帅气,黑色倒梯形的中网设计简洁大方。LED的大灯组采用了矩阵式排布,看起来更有科技感。前车盖隐约可见的线条以及低矮的身姿,凸显了整车的动感效果,显得更加运动化。车尾采用略带鸭尾的设计,看起来更加张扬有律动。车身尺寸长宽高分别为4893X1862X1449mm,轴距为2830mm,这也使得内部乘坐空间会比较舒适,后排座椅也支持整体放倒,灵活性不错。

​内饰方面,雅阁的整体设计风格以家用为主,中控台采用大面积软质材料覆盖,而方向盘则是采用真皮包裹,握感十分不错,档杆采用传统换挡杆,而混动版则是电子按钮。中控台装有8英寸悬浮式多媒体中控屏,功能十分丰富。不仅如此,雅阁还搭载了基本的安全配置,保证了车内人员的安全,同时还有全景天窗。

动力方面,常规版搭载的是1.5T+CVT变速箱,其最大功率可以达到143马力,峰值扭矩230牛米,混动版搭载的是2.0L发动机,匹配的是双电机混动系统,其最大功率可以达到146马力,工信部综合油耗才4.2L/100km,燃油经济表现非常出色。

凌派

官方指导价:9.98-13.98万元

凌派作为本田在紧凑车型中的重要战略定位之一,宽敞大气的空间是其最大的优势,外观方面,凌派整体设计独具一格,融入了许多现代化的设计语言,整体给人一种眼前一亮的感觉。尾部设计相对比较内敛,侧面线条比较修长,搭配经过特殊设计的轮毂,让车身看起来富有动感。如果把配备全LED大灯版本的凌派和雅阁放在一起,很容易被错认为十代雅阁。第一代凌派就因为外表吸引了大批消费者,而最新款凌派造型更加酷,多了许多年轻人喜欢的元素。

凌派的内饰表现的相对比较中规中矩,整体的用料采用的是硬塑料,感觉有些廉价。中控区域设计较为一般,搭配了8英寸的中控屏。多功能三幅式方向盘搭配全液晶仪表盘,开启页面还算有科技感。顶配车型后排有个小桌板,可以放各种水瓶、婴儿用品等,方便带娃出行的家庭。最新凌派的安全配置做了升级,搭载了最好的安全超感智能辅助驾驶系统,保证了车辆的安全性。

动力方面,凌派采用1.0T 三缸涡轮增压发动机和1.5L自吸发动机,传动匹配6MT、CVT和E-CVT变速箱。其中1.0T发动机最大功率达到122马力,最大扭矩173牛米,百公里综合油耗最低仅为4.9L。虽然动力表现可能会有些平庸,但家用已经足够了。由于凌派的底盘调校偏硬,所以在上坡或是颠簸路段的时候会有些力不从心。

缤智

官方指导价:12.78-17.68万元

缤智是广汽本田的首款SUV,自上市以来,销量一直处于同级别车型的前列。缤智从外观上看时尚又富有运动感,前脸保留家族设计,宽大的进气格栅让缤智看起来更加有运动气息。高辨识度的羽翼式LED前大灯,从侧面看和老款差不多,全系标配17寸轮毂,使其变得动感十足,运动版车尾为双排气设计,普通版则为单排气口,车身尺寸长度4340/4328mm,宽度是1790/1772mm,高度是1605mm,轴距为2610mm,基本能够满足日常需求。

内饰方面,缤智虽然比较中规中矩,但实用性还不错,表面采用皮质材料覆盖,摸上去比较光滑。三圆式仪表盘比较吸引眼球,让人很有驾驶欲。中控屏尺寸没有变化,只是左侧增加了快捷键,方便操作。1.5L版全系还拥有豪华的全景天窗。后排座椅为每个乘客配备了可调高度的头枕。空间方面的优势依然不错,无论是乘坐,还是储物都表现得当。值得一提的是,缤智除了颜值与空间的优势外还配备了智能驾驶辅助系统,给驾驶者带来全方位的安全防护。

动力方面,分别搭载1.5L+6MT/CVT和1.5T+CVT的动力总成,其中1.5T发动机最大功率是177马力,最大扭矩是220Nm,这样完全不用担心动力不够用,并且良好的燃油经济性也是缤智的一大亮点,百公里综合油耗仅为6.1升,底盘调校也很不错,在遇到坑洼路面时也能够很好的处理。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

做有信仰的品牌,广汽本田发布“车生活全价值”战略

【导语:做有信仰的品牌,让用户信赖一辈子的品牌。这是广汽本田针对未来汽车消费趋势提出“车生活全价值”的出发点,也是面向2030年愿景的具体战略目标。这是顺应互联网智能时代重新构筑消费生态,确立品牌与用户互为依存,共创汽车文化价值的前瞻性思维。把看似为用户提供整个用车周期的覆盖式的价值体现上升到了对消费者认知的改变,视为生活者。由此,迈出了与用户一起“让梦想走得更远”的一大步,不愧为价值消费的引领者。】

撰文|颜光明、编辑|钱 蕾


在汽车消费日常化的今天,有关价值消费的提法越来越受到大家的关注。毫无疑问,体现价值消费不仅是车辆本身和使用过程的要求,还有体验和诉求的满足。在今年广州车展上,一个全新的理念发布引起业界关注,这就是“广汽本田车生活全价值”。可以说,这是继广汽本田引入4S店销售理念之后,又有一个在行业内提出的全新营销理念。这预示着汽车营销模式的进化将进入车生活全价值链的过程,这将涉及到人文意识和文化理念及软实力的全面体现。那么,这意味着什么?



与新车发布不同,广汽本田发布的是软实力,全新的战略目标,即“广汽本田车生活全价值”。可以解释为全方位提供用车及车本身与服务的价值,包括由此产生的文化价值在内,这在同行当中还是首次提出,即在保证车主利益的同时,提升了品牌的价值内涵,拉长了汽车消费的价值链,使“一日广本,终身广本”的落地更具黏附力,有着重要的启示意义。



在业界,大家都知道广本是第一个引进“4S店”销售理念的厂家,这对保证“起步就与世界同步”的车享生活起到了关键作用,在拥有世界级产品和服务的同时,确保了车主利益,兑现了 “喜悦”的承诺,成功树立了品牌形象,与用户建立了正向的可信度,首次将体系化服务落在了消费价值的提升,在整个行业中率先起到了引导作用。由此,在中国开创了4S店的营销模式,解决了汽车消费的后顾之忧,为促进汽车业的繁荣做出了贡献。历史证明,广汽本田对于行业的贡献不仅是营销模式的创新,还有为用户创造价值的思维理念。作为实践的示范,多年来业内外对广汽本田的评价是“广本车的保值率高”,“广本车开不坏”,“广本车好卖 ”,等等,由此形成了口碑,出圈并产生了良好的社会影响力。



对于这种现象,用消费者的话说,“买广本的车值”,有一定的愉悦感。不久前,在广汽本田举行的“躁梦节”上,来自全国各地的广汽本田车主在交流中深切地体会到作为车主的最大 “喜悦”就是在使用过程中的价值体现,不论是何种车型,总能兑现它的品质感和服务的温馨,还有改装的乐趣、驾乘的愉悦,以及便利性等。一位车主坦诚道,“广本车最大特点就是好开,没毛病,性能好,可靠性高。”正因为如此,他换了好几辆广汽本田的车,成了忠实的用户。调查显示,广汽本田用户在同类车中的忠诚度很高,比如有一位车主不仅自己购买了11辆广汽本田的车还带动了他的朋友和同事购买了25辆广汽本田的车。这说明,广汽本田的口碑在暗中起到了不小的作用,说白了就是消费价值在助力,尤其是飞度改装培育了不少广汽本田的车迷,声名远播。原因很简单,车的性能好,产品价值高,能满足个性化需求。



回到历史现场,我们不难发现,雅阁一夜成名是因世界级产品,国产身份,领先一代的精品征服了对手,超越了消费者的期待,一举改变了市场格局,让消费者有了价值的获得感,从而确立了广汽本田在行业中的地位,靠的就是产品和服务两张王牌。历史不会忘记,在雅阁同时代推出的有别克和奥迪A6,当时称“三剑客”。后来的发展结果是,雅阁被定义为“中国中产阶层第一车”,延续至今,成为价值认同的符号;其次,4S店服务模式提升了客户价值,树立了行业标杆,成为追赶的目标;再是,精品意识深入人心,引领消费潮流,占据商品价值的制高点,无不当作对标的参照。在比较中,人们发现了消费价值,用户成就了广本。今天,当人们回忆和总结广汽本田的成功经验时,会用“技术的本田,服务的本田”来概括,清晰地勾画出800万用户轮廓的价值体现,从而看到带有广本属性的“喜悦文化”所绽放出来的魅力已超出了产业的范畴,探索出品牌与用户良性共存的生态业已成为可能。



在今年广州车展上,广本深耕“喜悦”理念,以“想明天所享”的主题参展,用站在未来看今天的思维满足日益提升的用户诉求,用沉浸式的体验方式展示了最新的产品和技术,以及正在变化的使用场景,提出了“车生活全价值”的全新理念,重构厂家与车主互为激发的伙伴关系,让彼此的梦走得更远,散发出独具魅力的品牌感召力。

这是一个“梦想同行者”的计划,其核心理念是把消费者当作生活者,将买卖关系转变为“伙伴关系”,让一切为用户着想不再是话术,而是落地并抵达消费价值感知的体现。我们看到,广汽本田用“商品价值、体验价值、保有价值”的实力变现“车生活全价值”,不仅内涵丰富,还提供了更多元的用车价值,促进汽车文明上升到对生活的尊重和理性消费的个性化满足,这也是“对汽车从生到死全方位为服务”提法的修正,是站在生活者的角度提升消费价值的生活理念,贴近消费心理需求的人性化关怀。



就产品而言,广本属于主流细分市场精品车型杰出代表。今年10月J.D. Power发布的《2020中国新车质量研究SM(IQS)》调查报告中,广汽本田在众多品牌中脱颖而出,获得主流车市场No.1,其中第十代雅阁更是蝉联中型高端轿车No.1,新款冠道也荣膺大型SUV细分市场的No.1。因高品质和高品牌价值形成的高保值率,为用户提供了额外的无形资产,同时也给到实实在在的价值。此外,继雅阁和奥德赛之后,又推出了皓影锐·混动和凌派锐·混动,完成锐·混动在“中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV”市场的全面覆盖,成为国内拥有最多混合动力车型的合资企业。截至目前,锐・混动联盟累计销量突破20万辆,今年1-10月累计销量达到95538辆。



就服务而言,广本属于不断为用户创造喜悦的杰出代表。今年,在全球权威性第三方评测机构J.D.Power 发起的销售满意度(SSI)和售后满意度(CSI)调查中,均排名TOP3,而且在2020年中国汽车用户售后满意度CACSI调查中,一举斩获合资品牌No.1。在全新服务品牌“Fun Link创享车生活”的引领下,广汽本田加速推广特约店上门取送车、透明服务e体化等服务,同时开展特约店共创共享试点活动,进一步革新服务3.0时代的4S标准。服务愈加透明,用户更加认可。




点评

做有信仰的品牌,让用户信赖一辈子的品牌。这是广汽本田针对未来汽车消费趋势提出“车生活全价值”的出发点,是面向2030年愿景的具体战略目标,也是顺应互联网智能时代重新构筑消费生态,确立品牌与用户互为依存,共创汽车文化价值的前瞻性思维。把看似为用户提供整个用车周期的覆盖式的价值体现上升到了对消费者认知的改变,视为生活者。由此,迈出了与用户一起“让梦想走得更远”的一大步,不愧为价值消费的引领者。


(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)

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