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新锋范和福睿斯哪个好

一线销售顾问聊福特福睿斯 看看这个车值不值得买

今天我们要聊哪个车?

长安福特19款福睿斯1.5L自动悦享型 国Ⅵ这个车卖的怎么样?

因为要上新款,所以这车2个月来一直在出清,价格比较随机,每月销量5台的样子。一线城市这车的销量一般,所以会调剂一些到广西一带代销

现在多少钱可以拿下?

福睿斯手动自动一共有4款,厂家指导价8.08-11.68w。其中1.5L自动悦享型指导价10.38w是主力销售车型。最近是出清的尾声,前几天有客户总包8.5w提走过车子。厂家官方的优惠方案有60期贷款;3年免费基础保养;置换2000元补贴。

这几天2021款会出价格,老款出清的时候购买最划算,而且现在已经是出清最尾期了所以推荐这个月购买。(出新款前一般的方式有两种,一种判断新款亮点不多价格不够亲民的状况,那么经销商会囤积老款车,同时价格还会微涨;一种判断新款亮点明显价格具备竞争力的状况,那么经销商会提前甩货或者提前降低进货量控制库存)现在看福睿斯是第二种情况,所以现在要是看到有店里还有老款车的话,价格可以多

争取一些。

买这个车的客户更关注什么?哪款配置比较受欢迎?

福睿斯这款车存在的初衷是在嘉年华和福克斯的客户中做细分市场,就是希望吸引价格希望低些,但还追求驾驶乐趣的人群,是家庭紧凑实用的入门车型。厂家整体上有点想满足所有年龄段人群的意思,但它和福克斯运动与操控的标榜是完全不同的。一般我接待客户的时候有一部分工作是引导客户梳理清楚诉求,协助选择好对比车型。这车压根就不是福克斯人群的菜,实惠才是它的本质。卖的最多的是1.5L自动悦享型10.38w那款车,要问原因就是性价比最高,最好销售的颜色是白色,厂家主推的棕色和蓝色虽然好看,但并不是客户购买最多的。

看过车的客户主要槽点是哪些?

现在的购买使用主力军在80,90后,高性价比,高颜值,是硬道理

客户主要会说:

1、前脸外观,说“阿斯顿马丁”的感觉有点过气了,没感觉

2、整体感看不出车身尺寸和轴距的优势

3、内饰,塑料感强,工艺粗糙,过于“美式”

4、动力,三缸发动机,瞬时超车有点吃力

买这个车的客户对跟哪些车作比较?

厂家对比:别克英朗、雪佛兰科沃兹、大众捷达、本田锋范、本田凌派

客户对比:北京现代悦动、斯柯达昕锐、吉利全新帝豪

这个车的保值率怎么样?

福睿斯在二手车市场上前三年的保值率基本为:67.04%、58.74%、51.02%、汽车流通协会统计出的国内二手车平均保值率第一年为70%、第三年为60%,从这个渠道的数据看,福睿斯前三年都低于平均标准,所以说福睿斯车保值率属于偏低的。

影响保值率的因素很多,主要包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修便利程度、车型流通能力、新车售价等

以福睿斯为例,之所以保值率偏低主要的因素是:车型、市场保有量和新车销售价格。

现在买这个车需要等多久?

老款如果有价格好果断入手,新款常规提车在5月份。

作为该车的销售,如果你家人朋友要买,你会推荐么?

老款就不多说了,如果是新款的话朋友买车我还是会推荐的。主要是因为划算的定位,不管厂家是怎么宣传的,从实际用车的角度,按照2021款的已知内饰配置和预售价格,作为入门的紧凑车型还是比较合适买入的,福克斯是全球性的车型,而福睿斯是专门针对中国市场研发的。这里也会特别跟朋友提以下,会纠结的发动机三缸问题,新款还是三缸。这里放几张新款的图片,您感受一下:







是还可以吧,仪表台比老款的时髦多了,撞色的感觉也时尚。

说一些只有这个车的销售顾问才知道的秘密:

购买福睿斯的客户多会纠结在发动机的三缸上,这里简单跟您聊一下关于三缸和四缸

1、三缸结构和布局简单、体积小、重量轻,凸轮轴附件少、保养简单

2、三缸气缸少、阻力小,比四缸油耗低

3、三缸在发动机高转速扭矩相对小,动力会比四缸的衰减;三缸发动机低转速比四缸好;

4、三缸震动和平顺性比四缸差,主要体现在着车时、加速时。

福睿斯确实是入门级的车,我对入门的理解是基础款,按照现在的汽车发展速度和购买方式的多元化,这车不会是长期使用的,就是个过渡的代步工具,综合性价比才是首要,同等价位肯定不选国产和小销量合资品牌的车了

省油耐用毛病少,只要5万的本田锋范为什么都说买它不值?

很多人都会给日系车冠以省油、耐用和毛病少的标签,比如什么本田是买车送发动机啦,日系车开不坏啦。当然事实证明这些说法虽然有些夸张,但至少说明了日系车的口碑。


最近大饼在二手车市场里看到一辆本田锋范,车况还挺不错,车商开价5万,按理说这样的日系车是不少人心目中的完美车型,但大家却都说5万买它不值得,究竟是为啥呢?大饼今天就来和大家聊一聊这个话题。
首先我们来看看车况,大饼简单的看下来这辆锋范的整体车况还是非常不错的,漆面完整略有剐蹭,内饰也很干净没有异味,发动机运行平稳没有什么明显的故障。


既然是一辆车况挺好的本田日系车,为什么很多人都说买它不值呢?
如果要问大饼的想法,大饼也觉得买这车不值,或者说花5万买这车不值。
对于这个价位的车咱们也不说什么因为8年的时间所以配置落伍之类的话了,主要从家用务实的角度来分析一下。


锋范这车在国内也是行销多年,早年的销量也挺不错,最近两三年的时间随着国内消费者汽车消费的升级,买锋范的人是越来越少了。所以锋范第一个问题就是——空间太小。虽然被归类为紧凑级车之列,但锋范从尺寸上来说也就是比小型车稍大一点而已。对于家用车来说,除非你真的真的只用后排,不然的话锋范这车的第二排坐一次就感觉空间小了。


可能有的人不服气就是要说买锋范只要前排,大饼觉得除非家里有另一辆车,不然不可能只用前排。如果是能够消费的起2辆车的家庭显然也不太会买锋范这个级别的车,至少是不会买二手的锋范了。
下面再说锋范的第二个问题,不得不考虑的——行驶品质太糟糕。本田的车上到讴歌,下到飞度隔音降噪和底盘扎实感在同级别中都不占优势。很多人说日系车高速发飘,其实不是真的车要飘起了,而是由于底盘的紧致感不行,给人一种发飘的错觉。锋范受限于价位的原因,行驶品质着实一般。


另外就是价格了,这是一款2011年的本田锋范车龄已经8年了,8年的二手车不论车况多么的好,也可以算是进入了车生的下半程。关键锋范这车吧,目前新车的起售价格也就仅仅7.98万而已,这辆8年车龄的二手车车商居然还在报价5万。且不说这车的配置多么多么的low,虽然目前5万裸车可以选择的面还不是很广,但如果再加个2万块钱就可以买到不少合资品牌的紧凑级轿车了,或者自主品牌的SUV。何苦去买一辆8年车龄的二手车呢?
不知道各位车友怎么看呢?

重点推荐钻石版 福特新款福睿斯哪款最值得购买?

易车原创 在合资入门紧凑型家轿中,福睿斯是大家比较熟悉的一款车。多年来凭借较低的价格和操控优势,深受很多消费者的关注。不过随着市场消费群体年轻化,老款福睿斯已经满足不了这类人群的需求。因此,厂家也给它来了一次较为全面的“整容手术”。在5月14日,新款福睿斯正式上市,售价区间为9.08-11.68万元。作为中期改款车型,新车里外来了个大变样。那么在推出4款车型中,哪款最适合你?今天我就给大家细细分析一下。

新车的外观可以说变动非常明显,采用了福特家族全新的设计语言,与福克斯猎装版比较相似。它的中网由此前多条横幅式镀铬样式,换成了现在的点阵式造型,并且与两侧大灯融为一体,看着十分时尚也更显大气。

2021款 福特福睿斯 1.5L 手自一体 荣耀版外观

车身侧面,新车设计较为简洁,符合家用车的特征。同时一条从车头延伸至尾部的腰线,勾勒出一定的力量感。尺寸方面,长宽高分别为4633/1825/1490mm,轴距为2687mm,相比老款,新款福睿斯仅在长度上增加了46mm,不过依然是一辆A级轿车尺寸标准。

2021款 福特福睿斯 1.5L 手自一体 荣耀版内饰

在内饰设计方面,新款福睿斯的变化同样明显,甚至可以用脱胎换骨来形容。基本上找不到老款那种美式粗犷的影子,换成了更符合年轻人的审美。中控用料也有着明显提升,除了最上面的硬质塑料覆盖外,下方还配有皮革包裹以及增加银色饰条,极大提升了车内的豪华氛围。另外10.25英寸双联屏也是一大看点,除了支持常规娱乐功能外,还配备车载微信功能,增强了一定的科技感。

1.5L自然吸气发动机

6挡手自一体变速箱

动力方面,新款福睿斯与老款一样,依旧搭载1.5L自然吸气发动机。其最大功率90kW,最大扭矩152N·m,动力配置及数据表现中规中矩。传动方面,与之匹配的是一台6AT变速箱,档杆样式相比老款也进行了一定优化,造型更加美观。悬架方面,新车采用了前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架形式,考虑到这个价位,在同级中比较常见。

新款福睿斯提供5种外观颜色可选,整体色系偏家用稳重风格。从市场口碑来看,购买白色人群更多,符合这个级别沉稳耐看的气质。在内饰配色方面,新款福睿斯共有玄黑、缎灰和雅棕三种颜色。其中,黄金版和铂金版只有一种玄黑可选(暂无实拍图),而钻石版有玄黑和缎灰两种颜色选择,顶配荣耀版则配有专属雅棕颜色。

黄金版

推荐指数:★★★

新款福睿斯全系配备的是6AT变速箱,入门级配置就可享受自动挡,对于一些新手代步非常友好。不过毕竟作为一辆低配车型,黄金版的安全气囊数比较少,并且倒车雷达这类基础配置都没有,相对来说,安全系数表现一般。好在像胎压显示、ESP以及上坡辅助等有所配备。另外也有一些值得吸引人的配置,比如全LED大灯、内饰双联屏以及多功能方向盘等。整体来看,基础安全配置比较薄弱,不是很推荐。

铂金版

推荐指数:★★★

比黄金版贵7000元的基础上,铂金版主要增加了电动天窗、倒车雷达以及仿皮座椅,提升配置其实并不多。其中可能最有用的就是倒车雷达,但是完全自己可以在入门级车型上进行改装。而且像电动天窗和皮质座椅这两项配置,我觉得实用性并不太强。所以在安全配置没有明显提升的情况下,想买此款配置的朋友,还不如考虑入门级车型。

钻石版

推荐指数:★★★★

2021款 福特福睿斯 1.5L 手自一体 钻石版配备16英寸轮胎

2021款 福特福睿斯 1.5L 手自一体 钻石版倒车影像

在铂金版的基础上贵6000元,可以买到钻石版车型。这款配置是我比较推荐的,无论安全配置还是科技配置都上升了一个档次。比如,除了配备主/副安全气囊外,还增加了前排侧气囊、前/后头部气囊;同时配备倒车影像功能,增强了一定的安全性。另外像无钥匙启动、LED日行灯以及中控屏带导航/语音识别等功能。此外轮胎也由前面两款的15英寸提高到更大一号的16英寸,轮圈样式也有所不同,整体配置表现十分均衡,基本上没有明显短板,性价比高。

荣耀版

推荐指数:★★★

2021款 福特福睿斯 1.5L 手自一体 荣耀版配备17英寸轮胎

2021款 福特福睿斯 1.5L 手自一体 荣耀版主驾驶座椅电动调节

最后一款荣耀版,指导价11.68万元。作为全系的顶配车型。新车在铂金版基础上贵了1.3万元,主要提升了一些舒适科技配置。比如增加了17英寸轮胎、定速巡航、无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节、自动头灯、后排座椅放倒以及外后视镜加热/自动折叠等,多出来的一些实用配置着实不少。不过因为安全配置和"三大件"本身没有太大变化,所以虽然能享受到更多舒适配置,但为此需要花费1.3万元,参考指导价已经接近12万,如果后期没有较大的优惠力度给到,那还不如去买定位更高一级的福克斯。

全文总结:新款福睿斯共有四款车型配置可选,从价位上看,它们之间的差价不算大,基本上根据自己预算不难做出判断。入门黄金版与铂金版,价格虽然便宜,但是我觉得家用车,在安全方面还是比较看重,所以不是特别建议。而顶配荣耀版车型,配置表现够丰富,基本上没有明显短板,不过价格也是最贵的,适合预算更为充足的消费者。因此,只有钻石版车型各方面配置表现均衡,照顾到了这个级别预算不充足的家用消费者。

上路10W以内买什么车性价比高一些?

谢邀,特别留意,你要的是手动挡 你提到的几款中,捷达/桑塔纳、昕锐、锋范这些都还不错

有时候提到日系,很多时候看重他的自动变速箱,平顺,省油、耐用,但是换到手动档这个维度,优势就没这么明显了。反观,大众、斯柯达这些口碑,耐用度都还不错。没办法,每次碰到的士司机都告诉我擦挂N多次,60W公里没毛病。

08年,我学车开的还是手动捷达呢。

大起大落的的人的心境和普通人有什么不同?

谢邀,相对于那些经历过真正大起落的人,我的感悟可能没那么深,因为我自己人生的起落并没有那么大,勉强只能算是小起落吧,不过既然题主邀请了,就勉强答一下吧,说得不对,还请勿怪!

人在刚开始起飞的时候,心其实是飘的,虽然谈不上如梦似幻,但那时候的自己,一定是意气风发年少轻狂的,人生观也会逐渐发生转变,比如说起飞之前比较喜欢攒钱,想得最多的一句话就是:“赚再多钱,如果毫无节制,不知道节流,迟早也会败光的!而虽然自己赚得不多,但细水长流,慢慢的会聚少成多,也能实现财务自由!”但当你开始起飞,收入剧增,钱哗啦啦的飞来,这时候你也许还会想着一定要攒一部分,但是,相比于之前的观点,你现在可能会更相信:“钱是赚来的,而不是省来的!”这句话。

当你正在起飞的时候,你的人生态度一定是乐观的,觉得世界很美好,你的未来也会很美好,可能做不到功成名就,但以后的日子一定不会太差,这个时候你就会摒弃之前定下的小目标,你会有一个大目标,这个目标是你在以前可能根本连想都不敢想的,现在你不仅敢想,甚至觉得,想要实现虽然有一定难度,但也绝非不可能,就如同14年的股市投资者一样!

当你飞到一定高度的时候,你会经常回想起曾经的自己,觉得现在的这一切既真实又像是做梦一样,你会觉得人生真的很奇妙,你竟然达到了自己当年连想都不敢想的成就,之前定下的目标也快要实现了,这个时候就开始考验你意志力和认知水平的时候了。

抗住了这一波考验,你就是小富(还远远称不上富豪,富豪不仅仅在于钱),扛不住,你就是个暴发户,这里不多做论述了。

好了,在你对人生充满希望的时候,在你认为赚钱并没有那么难的时候,当你认为钱根本不是问题的时候,突然,你的人生来了一个180度大转弯,就如同14,15年的股市突然大利空,暴涨一年多得大牛市突然一个大利空砸下,用你根本来不及反应的几周时间,一泻千里,你赚了一两年的钱突然几周之内凭空消失甚至到最后负债累累,而你,至今还处于梦幻之中。

这一次,就像老天爷给你开了一个天大的玩笑,如果不是那一笔笔的负债,一波又一波的讨债者,你可能会觉得你这两年的经历真的只是一场梦,但是,这终究不是梦,你还有欠债要还,上帝没有给你留下一点缓冲的时间,你必须立刻,马上,下一秒,从曾经的梦幻中回到现实世界,你又遇到了人生当中的第二个考验,过去了,你的人生可能依然没钱,但你的人生一定能得到升华,过不去,要么跳楼,要么沉沦!

你的这位朋友,不知道有没有扛过第一轮考验,但是很明显,第二轮考验他扛过来了,你问他的心境和普通人有什么不同,我认为至少有以下几点可以确定的不同:

1.普通人看见别人赚大钱的时候,可能会羡慕,会嫉妒,甚至可能会觉得不公,但你的朋友是经历过大场面的,在普通人看来的很多钱,在他看来,可能不过是一个数字,所以,当面对看到别人赚大钱的时候,他会比普通人更淡定。

2.普通人面对生活的艰难和困境,遇到挫折,可能会烦躁,会叹气甚至抱怨,但是他不会,因为他经历过的挫折和苦难比普通人所经历的要难得多,他挺过来了,普通人那点小磨难对他来说并不算太大事。

3.普通人的人际交往比较简单,大致上就是对你好的人,如果不出意外,会一直对你好,对你不好的人,如果不出意外,会一直不太好,但他经历过大起,又经历过大落,在这期间,他清晰而深刻的见识了人性的两面,好的一面和坏的一面,他知道,现在对你好的人,以后未必会对你好,现在对你不好的人,以后未必会对你不好,所以这一场经历,会让他的朋友圈大换血(这种换血一般普通人是没有的),从此他的朋友只分三种,一种就是在他落难的时候对他雪中送碳的朋友,跟他以前关系好不好没关系,以后,如果不出意外,往重里说,这些都是换命的交情,这种关系比普通人重的“好朋友”关系可就不是同一个级别了,第二种,就是“朋友”,朋友嘛,礼上往来,跟普通人的交际没什么区别,唯一的区别就在于,当普通人面对“好朋友”的不仗义甚至背叛,可能会起得跳脚大骂,甚至反目为仇,但他不会,他只会笑一笑,拍拍对方的肩膀说:“没事!”因为这样的事情他早就经历过了,也早就做有了心理准备,现在再次遇到,内心不会再有半点波澜,第三种就是曾经那些有实力却没有伸出过援手的“好朋友”们,身在江湖,即便面对对方的不仗义,又能怎么样呢?是朋友的,还是朋友,只是关系已经淡了,对于他们,就属于纯粹的场面来往了。

4.如果普通人突然机会来了开始发家,可能会像你朋友之前那样,开始飘,但是如果上天再给他一次机会,他如果能东山再起,他一定不会再飘了,至少刚开始不会,至于以后钱赚多了,心态会不会再发生改变,就不好说了,至少,在他真正发起来之前,他不会再像第一次那样飘飘然了。

福睿斯这款车到底怎么样?

2020款福睿斯是三缸机,不推荐购买

以下都是老款的优点

一 福睿斯的优点:
1.顶盖激光焊接。 只有大众系是全激光焊接。
2.轴距在同级别最大2687 ,自己去看看朗逸,宝来,轴距你就知道了
3.贷款优惠过后的9.5万多的顶配六个安全气囊。
4.一体式硼钢车身,自己百度硼钢优点。
5.底盘防护比较到位。包的比较严实…
6.宽体式车身设计1825mm,没错和大众宽体轿跑凌度一样宽。
7.隔音在同级别名列前茅,媲美20万豪华车的水平。是真的
8.2017款顶配和次顶配带有倒车影像
9.与自主品牌相比顶配才有esp有点不厚道,放到合资车阵营这个价格能有这个配置也算是良心
10.三大件:发动机和变速箱完全是家用买菜车的水平。够用就好!
11.底盘:福特强项在舒适性情况下还能保持一些操控感,喜人。
12家族马丁脸

二 福睿斯缺点:
2.1天线宝宝设计完全是2000年的水平
2.2 排气管管完全是2000年的水平
2.3 长安福特内饰low做工粗糙。
2.4 后排的两个头枕减配成一体式的。
2.5 日间行车灯基本上就是摆设,成本限制幸亏没有像英朗一样减配雾灯。
三:任何车都不是完美的,自己喜欢就好




四 关于性价比
福睿斯顶配只能买这几辆车最低配

五关于油耗

手动:6.5-7.5

自动:7-9



六关于最新版2019版本福睿斯

不推荐购买原因有三

6.1 价格高优惠少

6.2 三缸机

6.3 同样的价格可以买其他品牌了,这个三缸机后期不保值。

高颜值的务实家轿——本田锋范

国产锋范的历史从严格意义上讲应该从2008年的09款算起,但说到锋范又不得不提及广汽本田的另一款车——思迪。思迪和锋范说起来并没有直接的联系,但因为尾标同样的是字母“CITY”,总会让人误解为锋范是思迪的改款车型。

其实思迪和锋范完全是两辆风马牛不相及的车,思迪可以追溯到一款三厢的飞度,最初飞度引进国内时,怕消费者不认可,广汽本田硬生生的加了个屁股,饱受非议,在引进两厢飞度后经过重新的拉皮协调了三厢车的造型,并改名“思迪”继续销售,但销量却并不如人意。最终惨遭停产的厄运。

不知共用CITY的尾标是想发掘思迪最后的价值还是出于什么别的原因,2008年锋范作为一款全新车型上市的时候有全新的中文名称却共享了尾标,这有点类似上海大众的朗逸、朗行和朗境都是LAVIDA的尾标,只是锋范更让人误会为是思迪的改款罢了。但实际上,锋范是比思迪更高一级的车型,瞄准的主要竞争对手也是紧凑型车型。锋范无论是外形、内饰还是发动机都是全新设计,车也比思迪大了不少,轴距也加长了。

对于买新车,锋范和思迪的关系并不需在意,因为思迪已经停产多年。但在选购二手车的时候如果你选择了一台2008年以前的“CITY”那买到的就是思迪了,所以如果你想买的是锋范还务必选择08年以后生产的。

抛开思迪和锋范的复杂关系,单看2009款及以后的锋范,绝对堪称一款经典家轿。

1、锋范拥有出色的外观

对于汽车的外观有两种争锋相对的说法,一种认为汽车的外观和人的外形一样,非常重要,不好看的车绝对不会买,第二种则恰恰相反,认为汽车更重要的是驾驶和乘坐体验,外观在驾驶和乘坐时根本看不到,所以外观无所谓。

但对比车型销量的数据来看却是:长的好看的不一定卖得好,长得不好看的一定卖的不好。比较突出的例子就是上海大众的斯柯达yeti。

所以说一款外型优秀的汽车对于消费者的吸引力是非常大的,优秀的造型可以说是整车成功的第一步。同时车型的设计能够紧跟时代潮流甚至具有前瞻性,那么对于这个车型的二手车买家来说绝对是一个好消息,因为虽然购买的是一辆3、4年前生产的二手汽车,但造型看起来依旧很时尚,当别人误以为自己手中的二手车还是新车的时候,那种感觉肯定棒棒哒。

很显然锋范的造型绝对称得上颜值饱满。

从侧面看锋范,A柱倾斜较大,仿佛从发动机罩的前缘一直直线延伸到天窗,从正面看去则又非常有冲击感,造型也更加的流线型。侧面棱线的勾勒恰到好处的起了点缀作用,整车给人一种一气呵成的感觉,相比于其他家轿更容易让人留下深刻的印象。

2、油耗表现异常出色

都说日本车省油,虽然通用新款上市的威朗和英朗也打出了省油的招牌,但像锋范这样的日系车省油已经变成了无需多言的潜质,如果一辆日系车不省油都不好意思说自己是日系车。

锋范的综合百公里油耗在7升左右,高速巡航时甚至可以下探到5升。现在92#汽油的售价在每升5.83元,如果以7升的百公里综合油耗进行计算。

则每百公里的油耗费用为:5.83*7=40.81元,折合0.4元/km。

以南京地铁2号线为例,东起点的经天路站到新街口站,地铁途经15站(不含本站),单人票价是5元。

而如果选择驾车前往,并且不走收费公路的话总里程是27.4km,按锋范0.4元/km的油耗计算,费用是10.96元。也就是说如果此次自驾乘客达到3人的话,则自驾的油耗费用要低于乘坐地铁,想想开黑车的应该是日系车居多吧。

虽然这样的对比比较理想化,但却把锋范的省油具体化了。对于二手车买家,不光初次购车的车价必须精打细算,买回家后的油费也不得不精打细算,即使以低廉的车价“娶回”一只“油老虎”,那也只能说是得不偿失了。

3、出色的空间和乘坐表现

本田在轿车设计上始终坚持MM理念即ManMaximum;Mechanism Minimum的乘员空间最大化,机械空间最小化理念。在保证整车原有机械性能的同时最大化的缩小机械结构占据的空间,把节省下来的空间提供给驾驶员和乘客使用,以获得更舒适的驾乘体验。本田MM理念最具代表性的车型便是飞度,优化后的乘坐空间使小型车的飞度在后排获得了优于紧凑型车的腿部空间。锋范由于自身定位高于飞度,在乘坐空间上没有飞度做的那么极致,但依旧优于绝大多数入门紧凑级轿车,在前排驾驶位调整比较宽松的情况下,后排依旧可以获得约两拳的腿部空间。

而且从上表不难看出,锋范在车上尺寸不占优势的情况下依然获得了同价位入门紧凑级轿车中最大的后备箱空间,这便是本田MM设计理念的魅力所在。

在提供整车宽敞乘坐空间的同时,锋范也为乘客准备好了舒适柔软的座椅,无论前排还是后排都可以很好的承托身体的各个部位,缓解旅途的劳顿,这不正是一款合格家轿需要的吗?

4、成熟技术下的省心省时

锋范作为广汽本田征战入门紧凑级家庭轿车的“拳头产品”完美继承了日系车低故障率的优点。本田系在国内汽车市场的巨大保有量也大大降低了锋范维修保养的费用和难度。

很显然低故障率和巨大保有量带来的维修保养费用的降低对于二手锋范消费者来说又是一大福音。

5、二手锋范自比新款同门的其他优点

2015款锋范上市,与厂家如火如荼的宣传形成鲜明对比的是新锋范在配置上相比于老款的全面缩水,举几个比较有代表性的例子。

首先是老款前后碟刹的配置降级为前盘后鼓的刹车组合,这一点类似于上海大众在polo上的减配,虽然鼓式刹车也有优点,但谁都知道这是厂商在压缩成本。

其次,老款后排中央的头枕减配为全系没有。

众所周知,后排中央头枕在提高乘客乘坐舒适性的同时也提高了安全性,尤其是在车辆遭受追尾事故时,可以有效的保护乘客的颈椎。

而作为二手锋范却完全不必在意新款减配所带来的后轮刹车热衰减和后排中央乘坐舒适性和安全性问题,因为这两处大的减配只有在2015款的新锋范上才出现。二手锋范相较于同门新锋范的优势显而易见。

锋范自08年面市在国内市场一番耕耘,凭借外观、空间和乘坐质感上的优势,获得了不少消费者的亲睐,但正如人无完人一样,锋范的一些小缺点也值得二手车买家注意。

1、原厂配备的胎宽偏窄

175mm的胎宽的确小了些,像同级别的紧凑级轿车往往匹配185和195的轮胎,稍窄的轮胎会影响整车制动距离,对于高速驾驶时的稳定性也有一定的影响。

好在更换一款轮毂并搭配上宽胎即可解决这个小问题,成本也仅仅千元。

2、车身偏窄

正如前文表格中所写的,锋范与同级别的入门紧凑级家庭轿车如标致301、别克凯越、三厢新桑塔纳等相比,不占优势的车身尺寸获得了更大的乘坐空间和后备箱空间。

但同时也必须承认,锋范在车身尺寸上的确稍显劣势,尤其是车身的整体宽度上,是6款对比车型中最窄的,较窄的车身可能是为了照顾整车流线型的造型,但同样的也要牺牲掉一些乘员的横向空间。最明显的就是在后排同时乘坐3个人的时候,锋范的后排的横向空间会显得很局促,不过好在一般情况下后排同时乘坐3个人的可能性并不大,横向感觉拥挤的情况也只有在全车同时乘坐5个人的时候才会出现。

3、内饰一般

由于锋范定位于入门紧凑级轿车,而入门紧凑级轿车的内饰普遍缺乏豪华感,普通的硬塑料成为了内饰主要的面板材质,但好在内饰的拼装工艺堪称一流,虽然内饰显得很普通但不会有廉价感。

不过话又说回来,锋范作为入门级紧凑家庭轿车,其主要的任务是解决一个家庭对于轿车有没有的问题,至于好不好,旗下还有雅阁等一众车型可以选择。

质朴的内饰也降低了二手消费者在选择锋范时的门槛。亲民的价格和朴实的用料才是一款入门紧凑级家庭轿车必须具备的素质,对于精打细算的二手车买家,钱更应该用在刀刃上,与其花钱买了一大堆用不上的配置不如实实在在选择一款亲民的家轿。

4、09款车型未标配儿童安全座椅接口

这一点非常遗憾,二手锋范的潜在买家尤其以初创事业的80后90后年轻人为主,同时锋范的造型也是偏向于年轻和活力的,这时的80和90后一般都是即将进入或者已经进入生育期的年轻夫妻,此时儿童安全座椅将是一款必备产品,2009款锋范没有标配儿童安全座椅接口,只能说非常遗憾,不过也受当时国内的汽车环境对于儿童安全的意识还不是很高,其实不光是广汽本田,很多合资和自主品牌车型都没有标配儿童安全座椅接口。

不过好在之后的锋范都将儿童安全座椅接口作为了标配,那么当你必须使用儿童安全座椅恰好又看中了一款2009款的锋范时,很抱歉,为了孩子的安全,勇敢说不吧。

总结:

入门紧凑级家庭轿车市场历来是各大厂商的“兵家必争之地”,各大厂商纷纷排兵布阵,一展拳脚,有的甚至投入不止一款车型,足见厂家对于这一消费区间的重视。

而锋范正是这一消费区间的一款诚意之作。它有本田成熟的技术和出色的外型设计,最堪称经典的则是MM设计理论带来的出色的乘坐体验。

而对于二手锋范的买家来说,低油耗大大降低了整车的使用成本,2015款新锋范的减配行为更是体现出老款锋范的价值所在。年轻的二手车买家如果准备买一辆车改善生活质量,那么锋范绝对堪此重任。

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10万左右预算买什么车?男,偏家用?

只看新车[二手车可选范围太大了,16w都能买08年的奥迪TT了]的情况下,要求内饰和舒适性,这个价钱有点尴尬。国产车可选非常多,而且外形都不错。但是个人不推荐国产车。并非崇洋媚外,各种原因并非一两句说得清楚,技术差的还是有点大。合资的话,这个价位就够呛了。毕竟这个价钱都谈不上什么舒适性。所以只有推荐几款相对舒适的。

1.轩逸。日系推荐着重看一下日产轩逸。日系车里日产算是舒适性和隔音做的最好的。可靠性也是日系车一贯的优点。缺点是,外观我个人不是很喜欢,外形仁者见仁智者见智 题主可以看下,没准喜欢呢。

2.英朗。现款英朗一直被吐槽是凯越拉皮。这不重要,新款英朗外形不掉价,别克的牌子也算硬气。别克的内饰一直口碑还是不错的,虽然英朗跟君越比内饰,好像不是一个亲妈生的,但是相比同级车,英朗的内饰还算是比较拿得出手的。低配10w应该能拿下。噪音控制尽管不然高级车型,但是同级别静音做得好的我只服美系。缺点是百公里油耗比同级其他品牌高1-2个。变速箱不行,二三档偶尔就顿挫一下,坐车的感觉不到,开车的心里膈应。

3.世嘉。雪铁龙这款车,个人还是感觉可以的。法系一直被吐槽国内车款技术老[国外雪铁龙标致技术都比国内新]。但是舒适度来说这款车还算可以。内饰水平和静音也都凑合。油耗也不像美系那样高。

舒适取向 我个人比较偏好别克。其他的话科鲁兹也在这个范围 但是内饰和品牌不够好,所以没推荐。

卡罗拉低配咬咬牙也能拿下来,可能略微超标,但是个人认为舒适性相比推荐的几款来说略差,配置也略低。

本田的话,就不推荐了,本田粉的信仰太足,完全不考虑噪音...同级别里本田噪音做的比较差,雅阁的噪音控制也不如其他同级车系...

大众和斯柯达没推荐是因为“变速箱故障”“离合器故障”“烧机油”或许会迟到,但是总有一个会砸到你。朋友圈里买进口奥迪的也都没幸免,帕萨特和迈腾车主5w公里附近换变速箱的也比较多。但是如果非要我说这个级别里驾驶质感最好的车的话...这个级别驾驶质感好的我只服大众和斯柯达。

答案只是参考。选车个人主观因素比较多,建议题主“一定一定”要试驾,然后选出自己喜欢的。

祝早日提车。

我想买朗逸,朋友劝我买福睿斯,说家用车福睿斯性价比高一些?

福睿斯高配落地12w 朗逸裸车就12w 所以 如果要用朗逸高配比福睿斯高配 没什么可比性

如果硬要比 那就是同样12w的基础上 福睿斯高配vs朗逸标配 如果是年轻人我觉得可能更倾向于福睿斯

颜宇鹏(一个车评人 你也可以关注下) 给福睿斯的评价是 开起来有点闷 没有福克斯那样有驾驶感 但贵在舒适跟空间

我试驾福睿斯的结果是 静音做的非常好 几乎要听不到发动机声音了 操控舒适 (福特一直主打操控 所以也不为奇)1.5L对于他的车身够用 非要推背感 舍得油也是可以玩一下的

朗逸 外形老气我不喜欢 定价也超我预算 所以根本没打算试驾

其实我看车的结果是 车这玩意 再多预算也会选择困难的 不是特别存在性价比这件事 颜控喜欢的 乞丐版没法开 上了高配的就够换更高档次了 新福克斯我爱的什么似的 标配连个倒车雷达都没 简直无力吐槽 而且1.6L朋友竟然开到10个油 很不甘心的放弃 然后兜兜转转基本已经绝望 人家看车越看越贵 我越看越便宜因为真心觉得没有能特别合意的 晶锐 昕动 新捷达 新桑塔纳 浩纳 朗行 科鲁兹 试的我都要吐了 准备定了经典科鲁兹 就一个配置 价钱谈到裸车9w3 也没有很开心 那么大的车 1.5L开起来 肉 所以快要买了都没有人生第一辆车的快感 然后发现了福睿斯 终于才有了一点想要快点开回家的冲动

我的理由也是简单 预算10w-11w落地 爱福克斯买不起 且空间对不起那价钱 操控啦 驾驶的乐趣啦 我一女新手能知道个P 所以选择减配舒适的福睿斯 拉爹妈出去他们也舒服 为他增加预算 12w高配落地 我也愿意 能力范围内 选让自己开心的

以上

哦 本人女 今天刚看完车 打算结束快一个月的看车试驾过程 重点攻福睿斯价钱 然后提车

不知道你是否相信一个女人(汉子)对车的看法



祝你早日买到心意的车

这回真的以上

第一辆车(手动档):福特福克斯、广本锋范、飞度、大众polo、雪铁龙c4世嘉怎么选?

反对楼上的回答,不能够光说感觉,还要摆事实,睇数据,讲道理的。

可以看出,楼主是喜欢操控和速度的感觉的人。

这里谈到你希望的手动档的操控感,是强过自动档。这就要提问,你希望的手挡的操控是如何的?

如果你只是手档的轻度玩家,只是希望用手档来个轰大油门,极速提速过弯,超车。那就当然是日系,车轻,马力大,对于发动机的反应快。

如果你是手档的重度玩家,可以利用手档,油门,手刹来玩过湾道漂移,那就选福克斯,或者是长安马自达,它是独立悬架。车身的稳定性会好不少。但是车重,牺牲了发动机的动力。



其实,只要你把各辆车的马力,车身重量摆出来,就可以得出数据分析了。

1

广本的锋范,飞度,还有东本的竟瑞都是用同一类的发动机,L15B2,L15B5.可以视为同一只发动机的不同厂出品。

它们的马力是131匹,扭力155牛,车重是1078KG,1058KG,1100KG。可以看出,三者基本一致。

2

福特福克斯1.6的马力是125匹,扭力是159牛,但车重是1303KG

3

大众POLO的1.6L

马力是110匹,扭力155牛,车重是1075KG。

4

雪铁龙C4世嘉1.6L

马力是117,扭力是150牛,车重是1303KG。

综合上面所述的,手动档的车型中,日系三宝的直线加速最快。可以看成是马力大,车子轻了250KG。相当于三个成年男性的体重。

福克斯和长安马自达的1.6手动档,虽然是车子比较重了200KG,但是车的后悬架是独立架,而不是扭力大梁,对于急转弯是有不错的,所以也可以作为备选。

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