首页 正文

北京网约车租赁公司

在北京有些租赁公司招聘网约车司机。而且不需要任何押金费用。有底薪。油补。靠谱吗?

基本不靠谱了,车给你开不要押金的,都是一个月给你结工资,钱是结到他们账户。要押金的都是周结,而且只要交固定流水就行,钱都是结自己账户。我也租过。想了解更多点,可以私信我。希望你能赚到钱。

北京巡网融合官方平台上线 超百家出租车企业加入“北京的士”

9月26日,北京出租车巡网融合官方平台“北京的士”正式上线运营。北京市交通运输委员会、中国出租汽车暨汽车租赁协会、北京出租汽车暨汽车租赁协会、北京出租汽车企业及高德打车等各方代表出席了“北京的士”启动仪式。



“北京的士”由北京出租汽车暨汽车租赁协会和高德打车合作打造。今年5月,双方达成合作,基于高德打车“好的出租”数字化升级解决方案,以“互联网+出租汽车”的模式,帮助北京巡游出租汽车企业,尤其是中小企业,进行数字化转型升级,实现网约化运营。



经过近4个月筹备,“北京的士”正式上线运营,一期有100多家中小出租汽车企业加入。北京居民使用高德打车,选择“北京的士”,即可线上呼叫出租车,支持高德地图App、支付宝及微信的高德打车小程序等多种方式。



北京出租汽车暨汽车租赁协会会长王建华认为,“北京的士”平台的上线运行,是行业、企业管理的新起点,将改善出租车服务体验、提升出租车驾驶员的收入。

“北京的士”将实现巡游出租汽车的智慧化管理,帮助巡游出租汽车调度更加有序、高效,降低巡游车的空驶率。对于司机来讲,增加了线上的订单来源,并减少了线下的空跑,能够提升收入。对于乘客来讲,叫车时有更多的出租车加入响应,打车可以更快更方便。

此前,高德打车陆续上线金银建出行、北汽出租、新月出租、北方出行、渔阳出行等,帮助北京大型出租汽车企业实现网约化运营,接入出租车超过3万辆。“北京的士”上线后,北京市中小出租车企业将分批集体接入运营,大型出租汽车企业继续独立运营,北京全市约6万辆出租车,未来将通过合作高德打车陆续实现全量网约化。

中国出租汽车暨汽车租赁协会秘书长季颖表示,“北京的士”为代表的巡网融合发展模式,有利于营造新老业态公平竞争的市场环境,为全国巡游出租车行业树立了新的标杆。

截至目前,以“北京的士”为代表,基于高德打车“好的出租”数字化升级解决方案展开合作的巡网融合项目,已经在北京、深圳、天津、上海、成都、南京、昆明、济南等数十个城市落地。高德地图副总裁王桂馨表示,高德打车将用好技术、运营、服务能力,为广大用户提供更加优质、便捷、科技的出行服务,让出租企业、司机切实感受到“数字化红利”。

本月15日,高德打车成立出游无忧专项保障小组,保障广大用户在国庆节假期的打车出行,帮助假期坚持在岗出车的司机获得更多福利、更高收入。出游无忧专项保障小组将在9月30日至10月7日期间,面向出租车司机推出出车福利,完成相应订单,单日最高可获得200元奖金。

出游无忧专项保障小组还将探索多种方式,保障司机收入。9月30日至10月7日期间,高德打车与上海“大众出租”合作试点流水保障服务,司机完成相应单量,单日最高可以获得500元保底收入。流水保障既可以让司机有保底收入,又可以缓解“差单焦虑”,减少司机挑单,让乘客获得更好的服务。

“京B”北京出租车的专享号段

目前,北京的小客车指标依然是京圈内茶余饭后的热门话题。摇号中签也是每个家庭关心的重要大事。但是 ,中签几率也是一家欢喜万家愁。外地号牌的每年12次进京限制。北京公司户车牌也持续减少。让北京的网约车、汽车租赁行业异常火热。但是监管单位对于租车审批要求却也更加严格。

“京B”是北京出租车行业的标识。在如今各类网约车行业泛滥的市场环境下,拥有正规、合规经营权限将是企业发展的保障。

出租汽车经营服务行为,保障乘客、驾驶员和出租汽车经营者的合法权益,促进出租汽车行业健康发展,根据国家有关法律、行政法规,制定本规定。

出租汽车是城市交通的组成部分,应当与城市经济社会发展相适应,与公共交通等客运服务方式协调发展。要求各地按照出租汽车功能定位,制定出租汽车发展规划,科学确定运力规模。同时,明确了鼓励出租汽车实行规模化、集约化、公司化经营的发展方向,不断提升行业服务水平。

出租汽车车辆经营权的经营协议应当包括以下内容:

(一)出租汽车车辆经营权的数量、使用方式、期限等;

(二)出租汽车经营服务标准;

(三)出租汽车车辆经营权的变更、终止和延续等;

(四)履约担保;

(五)违约责任;

(六)争议解决方式;

(七)双方认为应当约定的其他事项。

在协议有效期限内,确需变更协议内容的,协议双方应当在共同协商的基础上签订补充协议。

网约车司机的金色岁月:从潮水的浪尖跌落



从最早期试水网约车,到后来在补贴大战赚得盆满钵满,再到后来补贴减少收入不断下降,司机们在利益的驱动下,如潮水一般涌进涌出。


文|周勤燕 来源|DoNews(ID:ilovedonews)


“大不了换个地方从头再来。”来自河南的网约车司机老郑如是说。 和媒体们描述的网约车司机窘境不同,很多司机对于新政实施后,能不能再开网约车显得并不那么在乎。


在这几年变幻莫测的出行市场中,网约车司机是一个重要组成部分。这个群体嗅觉灵敏,善于捕捉商机。从最早期试水网约车,到后来在补贴大战赚得盆满钵满,再到后来补贴减少收入不断下降,司机们在利益的驱动下,如潮水一般涌进涌出。


「 早期试水的专车司机:那些一个月挣三万的好日子 」


在不同阶段进入网约车行业的司机,获利各自不同。早期开网约车司机,有一些是兼职司机,并不以开网约车为职业。


张铮(化名)是一个典型。他曾是一个在北京做生意的个体户。2014年11月,张铮通过一个客户知道了滴滴专车。对新生事物很好奇的他,用自己的本田雅阁注册,成为了一名专车司机。


当时,整个专车市场还处于混战状态:滴滴快的还没有合并,神州专车、易到用车以及以及Uber都纷纷跟进,为了争抢市场,专车公司都对司机给出了非常大的补贴力度,司机们拿补贴拿到手软。


据张铮介绍,他知道的一些司机,对路线熟又勤奋,每个月能拿到三万多的收入。由于自己还要做生意,张铮当时每天也只出几个小时跑专车。即使这样,他每月还是能拿到将近一万的收入。


到了2015年2月,市场上拼得最猛的两家公司——滴滴与快的合并,之后给司机的补贴大大减少,加上当时交通主管部门对私家车抓得比较严,司机们的收入也大幅减少。 张铮称,开专车对他也就是图个新鲜好玩,能多认识一些新朋友,并不当成职业来做。滴滴快的合并后不久,他就退出了平台,不再开网约车了。


但张铮不知道的是,在他退出不久,另外一场更为疯狂的补贴大战随之汹涌而来。


「 更赚钱的快车来了:一个星期光补贴就一万 」


就在不少专车司机沮丧补贴下降收入降低,一些观望市场的司机止步的时候,人民优步进入北上广深等大城市,滴滴上线了快车业务。又一轮补贴大战开始了。一些嗅觉灵敏的司机,很快又开始投身这个新兴市场,赚得盆满钵满。


快车司机老郑原来是一名吊车司机。十三年前从河南老家来到北京,在北京开吊车、做生意,攒了几十万块钱,买了一辆大众车,在北京开起了黑车。2011年,老郑去非洲开吊车,赚了一些钱后,又回到北京,边开黑车,边四处找机会。


2015年4月,他注册了人民优步。不再蹲在小区门口“趴活”,开着优步软件,在北京城到处拉活。5月,滴滴上线了类人民优步的快车业务。有竞争就有补贴,人民优步和滴滴快车的司机们,又经历了一次疯狂的补贴大战。


在2015年,滴滴与Uber的补贴力度都非常大,尤其是Uber。去年7月开始,Uber开出了非常高额的补贴政策:司机每周完成85个订单,就可以拿到7000元的奖励。在用车高峰时段, Uber还会额外给出最高3倍的补贴。另外,接单量大的司机,平台也会根据情况有额外的奖励——如果接满105单,还能再获得1400元行程补贴。


滴滴也不甘示弱,两家甚至设置了竞品追踪小组,分析对方的产品功能、司机与乘客端的奖励政策,不管对方推出什么车主奖励政策,几分钟之内一定会马上跟进。


司机们对于这两家的竞争是非常欢迎的。他们不希望任何一家倒下或停止。疯狂补贴之下,老郑每星期能拿到一万多块钱的收入。虽然每天跑车很辛苦,但能拿到这么多钱,老郑非常兴奋。


胆子更大的司机们,开始有组织地刷单。


「 各种“匪夷所思”的刷单:赚到上百万 」


老郑称,司机们的目的都很明确,就是赚钱。如果是老老实实地拉活,司机们根本挣不到什么钱。一个能够快速赚钱的方法,就是——刷单。有些胆子特别大的司机,能通过刷单赚到上百万的收益。


老郑向 DoNews 记者描述了一个他认为最“匪夷所思”的刷单行为。在某网约车平台补贴力度最大的时候,刷单的司机们想到了这么一个办法:在平台下一个远距离跨城订单,比如从北京到河南新乡。用手机叫单后,用移动电源给手机充上电,同时,用另一台设备给移动电源充电,保证手机一直处于开机状态。


手机设备装置完成后,将手机与移动电源打包充好,用快递从北京发往河南新乡,手机运送到目的地后,由司机的家人或朋友签收,再将手机与移动电源包装好,用快递再发回北京。


在此过程中,司机不需要将车辆从北京开往新乡,而是通过快递手机的方式,完成一笔远程订单。当时平台的奖励政策是,假如一个订单跑了1000元,就会奖励给司机1000元。老郑称,像这一趟长途往返订单,刷单司机能赚取上万元的收入。


除了快递之外,还可以利用远途大巴车刷单。网约车司机用手机叫下单后,将手机交给跨城大巴车的司机,让司机将手机带至某地,隔日,大巴司机再将手机带回来。给大巴车司机一些劳务费,司机自己不用开车,赚取奖励补贴。


还有一种刷单方式,从北京开一辆车去河北某地,如廊坊,车上坐四个人,携带四部手机下跨城订单。开到廊坊后,住一夜,第二日再返回。赚取平台的奖励费用。


此外,还有利用专门的设备,如信号增强器,放在手机旁以增加抢单机会,还有“升级网约车软件” 、 “触屏精灵”、“任我行”等作弊器软件,使用这些软件对平台系统进行干扰,从而对派发的行车请求进行 “拒单” 和 “挑单”。


老郑说,司机们用过的作弊刷单方法,太多了不胜枚举。有很多司机群,大家每天就在群里讨论、组织刷单。通过这些刷单方法,有些司机能获得超过百万元的收益。


司机与平台之间,这种作弊与反作弊的游戏一直没有停止。在初期,一些刷单手法在司机群体中开始流行,之后会被平台侦测并封掉。再之后,又会出现一种新的作弊方法,平台再封掉。随着平台不断降低补贴并完善规则,司机们无利可图,渐渐停止了刷单。


「 一切戛然而止:开网约车遇上新政 就像炒股遇到5000点 」


今年8月,滴滴与Uber合并,曾经的历史再次上演。平台奖励和补贴降低、司机们收入大幅减少。然而,并没有出现一个新的市场,可以让司机们再次发财。他们遇到了最严格的网约车新政。


今年十一长假一结束,北京、上海、深圳、广州等多城市密集出台网约车新政征求意见,“京人京车”、“沪籍沪牌”,细致到轴距、车身长度的规定,其严格程度将整个网约车市场都打得措手不及。


快车司机徐生这样形容自己的处境:开网约车遇上新政,就像炒股遇到5000点。


徐生算是较晚一波加入网约车行业的司机。此前他在一家物流公司上班,在朋友的拉动下,今年4月份,他注册了滴滴快车。徐生回忆,当时朋友告诉自己,通过掌握一些拉活的技巧,以及刷单,他最高每月能够拿到两三万左右的收入。小徐非常心动,这比他在物流公司上班,每个月能多出4、5倍的收入。左右权衡之后,徐生决定贷款买车,辞职全职干快车司机。


徐生当时拿出19万的积蓄,买了一辆丰田凯美瑞,开始全职做网约车司机。滴滴、优步、易到,几个平台都注册了。


但是徐生没有赶上好时候,即使每天工作十几个小时,收入并没有预期的高。尤其是在滴滴、优步等大幅下调补贴,订单也减少之后。滴滴与Uber的合并,网约车征求意见稿的出台,让徐生觉得彻底没了希望。他现在有些后悔,正盘算将车卖掉,再回物流公司上班。


他告诉 DoNews 记者,现在每月能赚个几千块钱就不错了,但是每天要出十几个小时的车,对体力、脑力消耗都非常大。他说,网约车这个行业,已经赚不到什么钱了。他现在最大的希望是能够以一个不错的价格将车卖出去。


「 新政实施前 」


距离北上广深等城市发布网约车细则征求意见已经过去将近一个月时间。北京、上海交通委对外透露的消息称,目前已经完成意见的征集和修改,调试基本完成,正式版将在之后对外界公布。


若正式版改动不大,对网约车行业的冲击之大不言而喻。滴滴对外称,自己正与各地主管部门沟通汇报并梳理具体意见,并与各级主管部门沟通交流,争取使民众出行得到最大满足。


北京的网约车租赁公司们,正在与滴滴沟通,并通知公司的外地司机们,开始办理居住证。一位网约车租赁公司的负责人告诉 DoNews 记者,尽管不知道居住证最后能不能派上用场,但万一政策有松动,他们和司机一定要做好准备。


尽管已经在11月1日收到了租赁公司发的短信,明确外地车牌已经不能上路拉活,但徐生这几天打开手机,看到自己的账号并没有被封掉,还是出车干活了。他说,不管最后如何,能干一天是一天。即使最后真的不让干了,他一定也能找到其他的机会。


而无论如何,对于徐生们来说,那些令肾上腺分泌加速的赚钱岁月已经远去,开网约车日益成为谋生的平常工具,而如今这个工具的华服褪去,平凡至随时可换。


北京出租车企业将接入高德打车,6万辆出租车实现网约化运营

《车市后观察》是车市物语旗下自媒体,提供及时全面的汽车销售、维修与服务资讯。

日前,北京出租汽车暨汽车租赁协会与高德打车达成合作,北京市众多中小出租车企业将集体接入高德打车,实现网约化运营。接入完成后,北京全市约6万辆出租车将基本实现全量网约化,通过“北京的士”的品牌为乘客提供线上呼叫出租车服务。

  据介绍,“北京的士”上线后,高德打车将进一步帮助北京中小出租车企业更好发展,调动中小出租车企业积极性,实现巡游车网约化、数字化、智能化,从而提升服务质量和乘客体验,提升企业管理水平,帮司机增加收入,为乘客提供更好的服务。
  去年5月起,高德打车陆续接入“金银建出行”、“北汽出租”、“新月出租”、“北方出行”、“渔阳出行”等品牌,帮助北京大型出租车企业实现网约化运营,接入出租车超过3万辆。

如何可以找到滴滴公司北京工作人员!我有些事情想要了解,有偿有偿?

我在滴滴车主APP推荐下去了深圳一家叫君祥租车的网约车租赁公司,租了一个月车跑滴滴,前后合计押金、车租一共18400元。期满退车后告知我押金默认不退。而我从一开始打滴滴客服热线申诉,她们很快地帮我协调出“租赁公司愿意退押金,前提条件是先交回退车协议”,到现在我强烈要求滴滴派人与我一同到租赁公司交退车协议退押金,来来回回扰嚷2个月、押金扣着我4个月,滴滴都一直不愿意答应我这个诉求。直到我拨打消委会服务热线,才得到喜人的结果,租赁公司竟然称不存在与我有任何租赁关系。让我更加确定滴滴只是一心想磨灭证据,根本不存在解决问题的态度。

所以由此看来,你是不可能找到当地滴滴公司员工的,除非你的问题上了新闻头条,滴滴才有可能派员与你线下接洽。

耀出行成立北京子公司,吉利高端网约车即将入京

蓝鲸汽车3月13日讯 据天眼查消息,3月9日,北京蔚星出行科技有限公司成立,该公司为吉利与戴姆勒联合推出的耀出行的运营主体在北京成立的新公司。

工商信息显示,北京蔚星出行科技有限公司注册资本1000万人民币,法定代表人为耀出行CEO顾涛,公司经营范围包括网络预约出租汽车经营、租赁汽车(不含九座以上客车)、销售汽车、汽车配件、互联网信息服务等。

在股权结构上,北京蔚星出行科技有限公司由蔚星科技有限公司全资控股,而蔚星科技有限公司则是吉利与戴姆勒联合推出的出行品牌“耀出行”的运营主体,该公司两大股东分别为吉利科技集团有限公司和戴姆勒旗下移动服务公司Daimler Mobility Services GmbH,两者分别持股50%。其中,吉利科技集团有限公司的最大股东为李书福本人,持股比例为91%。

作为主打高端出行业务的出行品牌,耀出行已去年正式在杭州实现试运营,并将吉利旗下新能源出行平台曹操出行接入耀出行中,同时,耀出行还表示,2020年年初将陆续登陆北京、上海和广州。目前,耀出行初期投入运营的车型采用的是梅赛德斯-奔驰品牌S级、E级、V级等豪华车型,据介绍,未来还将引入梅赛德斯-迈巴赫以及吉利旗下的高端纯电动车型等。

北京都有哪些汽车分时租赁(共享汽车)App?各有什么特色?

5月10日更新

共享汽车综合信息表已更新,目前包含有车、一度、gofun、ponycar、摩范、Togo、神州、立刻、绿狗9家,欢迎来我的公众号获取,最近还更新了一篇文章

共享汽车霸王条款,关乎你我的权益,希望对大家有帮助。

作为一个体验过Gofun、TOGO、PonyCar、START(原PP租车)、一度、有车、摩范、神州、凹凸、宝驾、首汽(瑞卡)等十几家租车平台的共享汽车重度用户,我来回答一下题主的问题。立图为证

近两年,中国的共享经济似乎已经进入百花齐放,百家争鸣的阶段。­各种共享物品是层出不穷,而伴随着共享单车席卷中国之势的带动下,共享汽车也越来越多的进入了人们的视野。


笔者早在2013年就体验过租车,只是当时还没有共享汽车的概念。


随着国内一二线城市购车、养车成本的不断攀升,再加上限行政策、摇号上牌、停车难等问题,越来越多的年轻群体亲睐于共享汽车出行。


目前国内出现的共享汽车类型根据租赁时间长短大致可以分为两类:第一类为租赁时间≥1天的日、月租型共享汽车。


根据轻重资产模式,又可分为B2C传统门店型和P2P互联网共享型

第二类为租赁时间≤1天的分时租赁型共享汽车。

根据行业背景,又可分为互联网创业公司、车企背景和出行平台巨头背景三类

既然题主是问分时租赁型共享汽车,那么根据题主的问题,接下来,我们就从分时租赁型共享汽车三个行业背景中分别选取一个平台作为代表,按照计费价格、用车押金、车型选择、保险规则、取还车便捷性以及用车指南六个方面详细来对比一下。

用车前准备工作


首先来说一下使用共享汽车的前提条件:

年龄≥18周岁,拥有身份证和机动车驾驶证且在有效期内,有些平台还要求驾龄最低满6个月。


1、下载APP客户端,手机号注册登录。


2、上传身份证和驾驶证信息(部分平台还要求上传手持身份证上半身照),等待平台审核。

(一般审核时间为1小时内,如果你着急用车,可以致电客服加急审核,笔者亲历的Gofun出行的审核最快只用了5分钟)


3、审核通过,微信或支付宝缴纳押金,或授权支付宝芝麻信用减免押金。

一、计费价格

首先从大家都关注的价格说起,目前3家平台全部是采用“里程+时间”的计费方式计价。

基础型车型价格高端车型价格

举个栗子:

如果不考虑不计免赔和异地还车费用,以10公里的行程,按照北京的路况,时间大概在30分钟左右。


有车:10×1+30×0.2+5元(基础价)=21元

Gofun:10×1.5+30×0.1=18元

神舟:10×0.99+30×0.19=15.6元


从计费价格来看,目前神州租车是最优惠的,但三家之中最贵的有车出行也才21元,总体来说都比传统打车出行优惠很多。

二、用车押金

押金也是大家比较关心的问题,毕竟共享单车公司倒闭潮,退押金难的案例,已经给了我们深刻的警醒。


共享汽车由于成本远远高于共享单车,押金往往也都在上千元。而考虑到用车过程中可能出现交通违章的问题,所以共享汽车的押金退还周期也会更长一些。


点击查看高清大图

共享汽车由于推广难,所以目前单个平台的车辆投放量还满足不了所有人的出行。为了降低用户用车成本,目前很多平台都已接入支付宝芝麻信用免押,而值得推荐的是有车出行的基础性车型不需要缴纳押金。

三、车型选择

由于分时租赁汽车主要解决10-100公里的短途出行,目前多数平台的基础车型大多采用以北汽EV160、长安奔奔EV、江淮iEV5、奇瑞EQ和知豆D2等低端电动车型为主,而神州租车目前全部为燃油车型。

点击查看高清大图

除神州租车以外,其他平台基础车型续航里程多在160公里左右,而考虑到取还车损耗和不同用户的驾驶习惯,实际续航也就在百公里上下,APP客户端都有显示剩余电量。


目前多数平台也提供了部分以宝马i3为主的高端型的电动汽车投放。可以更多满足多元化的需求。神舟租车则全部为燃油车,不用担心续航里程的问题。

四、保险规则

保险条款一般比较隐晦,容易被大家忽视。目前各家平台也都为车辆缴纳了基础的商业保险和交强险,部分平台还为车辆缴纳了划痕险和玻璃险,如果超出理赔范围外的需要客户承担。

点击查看高清大图

目前每家平台都提供了不计免赔险可供选择,部分平台要求客户强制购买。如果购买了不计免赔,如果发生了交通事故需要修车的,一般3天以内的停运损失费用是不需要自己承担的;而违法违规产生的停运损失是按照实际天数收取的。


如果发生重大交通事故,一般会收取车龄定损金额的20%,如果导致车辆报废的,一般需要客户承担车辆事故前车价估值的20%。所以请珍爱生命,谨慎驾驶。

五、取还车便捷性

取环车的便捷性主要取决于网点的分布、车辆投放的数量和取还车的方式,目前,平台都在积极扩展网点和投放车辆。

点击查看高清大图

取车的方式大同小异,首先在客户端选择有车的网点,选择具体的车辆(左右滑动可切换车辆),点击预定车辆。目前平台都提供15分钟的提前预约功能,神州租车为30分钟。你需要在预约时长内到达车辆所在位置,然后选择闪灯或鸣笛找车,否则订单会取消或开始计费。


还车网点可以提前选择或中途更改,一般APP中网点图标显示灰色,表示此网点停车位已满。否则你到网点停车场入口,管理员是不会让你进入的,即使你可以把车开到网点,也操作不了还车。

六、用车指南

由于目前大部分平台的基础车型多是采用低端车型,也就谈不上良好的驾驶体验。北汽系列的电动车型,跟传统自动挡燃油车驾驶习惯基本相同,只是电子旋钮代替了机械挡杆,没有驾驶过电动汽车的用户可能会有些不太习惯。


而部分平台采用的奇瑞、知豆、江淮和比亚迪系列的电动车辆,启动方式与传统燃油车相比会有些不同。

点击查看高清大图

关于车辆的用车指南,平台一般也会有图文、语音或视频教程。

注意事项:

驾驶电动车,如果出行的距离较远,需要时常关注剩余续航里程,以防半路搁浅,尴尬叫救援。在电量不足30%的状态下,及时找网点还车或找充电桩充电。


部分平台的GPS定位也会不太准确,尤其是TOGO,漂移的过于凶猛。车明明就在你眼前,定位却在2公里以外,笔者的亲身经历!为了避免浪费时间,使用TOGO的时候,如果是在非网点取车,建议直接拨打客服电话找车,你看到的不一定是真相。

从笔者体验的各家平台来说,就目前网点和车辆的投放,没有一家平台可以很完美的解决用户的出行问题,多少都会存在一些问题,而目前每个平台最需要比拼的应该是提高用户体验和优化运营成本。再次提醒,使用共享汽车一定要养成良好的习惯,用车前详细检查车况,路途中谨慎驾驶。我们是为了更方便出行,不是为了找麻烦!

希望我的回答可以帮到你。

7家分时租赁共享汽车综合信息表如果还有不解之处,欢迎题主关注笔者公众号”共享汽车帮“,回复关键词“知乎”可获得一份北京地区运营网店超过100家的7家分时租赁平台综合信息表。整理不易,记得点赞

18家巡游网约出租汽车企业签下服务承诺



图为签约现场。


5月17日,中国道路运输协会在京主办“巡游、网约出租汽车行业服务承诺签约仪式暨自律发展研讨会”。来自巡游出租汽车企业及网约车平台公司的18名代表在现场签署了服务承诺。


据了解,服务承诺内容主要包括合法诚信经营、开展公平竞争、加强安全管理、公开计价方式、确保信息安全、保障司乘权益、积极处理投诉等10个方面,旨在构建出租汽车行业良好营商环境,助推行业融合发展,抵制不公平竞争,维护社会公共利益和市场秩序。


承诺签署仪式结束后,神州专车、首汽约车、滴滴出行等企业代表先后发言,表示将通过实际行动兑现服务承诺,积极接受社会监督、政府监管,促进行业健康发展,更好地满足人民群众的出行需求。随后,各方代表还就制定出租汽车行业自律公约进行了研讨。


交通运输部、国家发展改革委、民政部等部门以及中国消费者协会、中国保险行业协会等社会组织有关负责同志出席活动并参与研讨。



签署《服务承诺》的企业↓↓


1.北京首汽(集团)股份有限公司

2.神州优车股份有限公司

3.哈尔滨天鹅出租汽车有限公司

4.杭州出租汽车集团有限公司

5.重庆市出租汽车有限责任公司

6.大众交通(集团)股份有限公司

7.北京北汽出租汽车集团有限责任公司

8.吉林康福德高汽车服务有限公司

9.交运集团青岛温馨的士有限公司

10.安徽省合肥市和瑞出租车有限公司

11.西宁城通交通建设投资有限公司

12.滴滴出行科技有限公司

13.北京东方车云信息技术有限公司

14.杭州优行科技有限公司

15.携程计算机技术(上海)有限公司

16.先锋智道(北京)科技有限公司

17.武汉斑马快跑科技有限公司

18.重庆呼我出行网路科技有限公司


签署《服务承诺》的内容↓↓


《巡游、网约出租汽车行业服务承诺》


接受政府监管,合法诚信经营

开展公平竞争,反对烧钱大战

加强安全管理,提升服务品质

公开计价方式,抵制乱价行为

符合经营资质,不用马甲车人

确保信息安全,杜绝泄漏他用

承担主体责任,保障司乘权益

积极处理投诉,禁止敷衍推诿

履行社会义务,不搞消极应对

遵守行规行约,促进健康发展


听听会议现场的声音↓↓


交通运输部

运输服务司城市交通管理处处长 孟秋

诚信经营,方能行稳致远。《服务承诺》旨在弘扬行业正气,坚持正确导向,是加强出租汽车行业自律的纲领性文件,是对全体行业自律组织成员具有普遍约束力的行为规范,充分汇集了行业智慧,凝聚了行业共识。


一分承诺,九分落实。签署《服务承诺》是一个新起点,希望各出租汽车企业信守承诺,将相关承诺真正落实到每一辆车、每一位驾驶员、每一次服务中。参加签约仪式的企业都是国内骨干企业,要以更高的标准、更加负责的态度,认真践行《服务承诺》内容。同时,也请媒体和广大乘客加强监督。希望各出租汽车企业不断提高自律管理工作的规范化、精细化、信息化水平,努力构建与行政监管有机协调配合的长效机制,共同促进行业持续健康发展,更好地满足人民群众出行需求。


中国保险行业协会

副秘书长 郭红

自律是促进社会和谐的有力手段,也是促进行业为消费者提供更合规更高效更高水平服务的一个有力手段。前段时间,我们发布了一个示范价格,全面型示范条款,保障功能更多、保障责任更多。关于网约车,我们想通过一些标准,做一些具体的工作,从而规范行业的发展,为消费者提供更规范、更好的服务。我们愿意跟各方共同努力,为车险消费者提供更好的服务。


中国消费者协会

商品服务监督部主任 皮小林

安全是消费者享有的最基本权利。任何经营者,在保障消费者安全消费方面,都应履行责任。目前网约车平台企业应注意几方面的责任。一是信息审核责任。要保障车辆和驾驶员的信息登记合法有效,避免人车不一致的情况发生,从源头上保证安全。二是履行合同主体责任。三是安全教育责任。应对接入平台运营的驾驶员从法规、从业道德、服务规范、安全运行等方面进行培训和考核,对接受服务的消费者进行必要的安全警示。四是隐私保护责任,需采取切实措施,防范消费者个人信息泄露重大问题发生。


建议加强联合监管执法,督促平台落实相关管理和服务责任。同时提醒消费者在接受服务的过程中,增强自我保护意识和安全用车意识、依法维权意识。


民政部社会组织管理局

信息宣传处处长 马俊达

中国道路运输协会具有主动意识、担当意识、服务意识,自觉围绕整个行业发展开展活动,引导出租汽车行业加强自律,值得肯定。加强自律的目的是让群众满意,让社会满意,让国家满意。知易行难,关键是落实与行动。在整个互联网时代,无论创新怎么发展,有一点大家感受却越来越明显——一荣俱荣,一损俱损。在这方面,协会要主动发挥“互联网+”的意识,发挥“+”社会力量。相关会员单位也需要把其他社会力量的优势调动起来。行业自律规则,需要会员单位共同参与、共同付出,共同再创佳绩。要让广大人民群众能获得更加信任、更加依赖、更加满意的品质服务。


神州优车股份有限公司

副总裁 李勤

神州专车把安全运营作为企业立足之本,将进一步对照有关法规和政策要求,切实完善车辆和驾驶员的准入和管理制度,不断提升安全运营的能力和水平;重点加强与各地公安机关的合作,认真筛查每一辆车、每一名驾驶员,绝对确保所有车辆和驾驶员完全符合法定要求。带头维护好法律尊严、履行好服务承诺,同时也号召所有会员单位、全行业以及全体从业人员积极参与行业自律,共同促进中国出租汽车行业的融合发展。


北京首汽(集团)股份有限公司

副总经理、首汽约车联席CEO 梁海晨

我们将矢志不渝地在国家政策的指引下,在各城市落地细则的框架内负担起应有的社会责任,为行业健康发展作出应有的表率。我们坚决支持并履行行业服务承诺和自律公约,秉承公平、公正、公开、公信、文明、优质、健康、有序的经营管理方向,坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,不忘初心,严以律己,为广大用户提供差异化、高品质的金牌出行服务。


滴滴出行科技有限公司

副总裁 刘美银

滴滴虽然发展很快,但还年轻,需要进一步改进提升。批评,有利于我们走得更远。滴滴将以此会议为契机,以人民为中心,瞄准未来,创造用户价值,增添发展正能量;履行主体责任,始终坚持安全第一、体验第二、效率第三的原则,强化内部管理,利用新技术、新方法,找准不足,解决问题,保障司乘权益,让出行更美好,促进行业健康稳定发展。


(作者:中国交通报记者 马士茹 图片:黄博)



网约车租车?

很好找吧,就是会很累!你可以私信我一下,我可以给你问问,还招人不。

相关推荐

发布评论