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为什么广汽比一汽便宜

一汽丰田和广汽丰田质量哪个更好?

当丰田要跟你聊豪华的时候,我想你我都是诧异的,甚至觉得这大可不必,毕竟前面还有雷克萨斯撑着呢。



可丰田偏偏就要尝试一下,于是在国内,一汽丰田投放了全新凌放,广汽丰田带来全新威飒。如果你不了解它们,你或许只是觉得价格上很“豪华”,但了解过后,却又感觉丰田打造豪华车的手段的确有一套,不信?从这台广汽丰田威飒身上,慢慢告诉你。

广汽丰田威飒

官方指导价:21.68-30.38万元

车型定位:中型SUV

发动机:2.0L/2.5L双擎

变速箱:CVT/E-CVT

最大马力:171/178匹

峰值扭矩:209/221牛·米

双擎版综合最大功率:160kW(单电机)/163kW(双电机)

排放标准:国六

车型亮点:配置高,开起来安静平顺

试驾车型:2022款 双擎2.5L CVT四驱至尊版(官方指导价:30.38万元)

不按人设的设计

接触威飒的开始,第一眼的感觉就是这哪哪都不像丰田,完全不是按丰田套路出牌的车型,有人可能会反驳:哪里不像了?这不就是丰田跑车Supra的SUV版吗?的确从某个角度来看,它们有几分神似,但你见过哪个丰田SUV这么运动过?







丰田Supra

反倒在我看来,威飒无时无刻都在散发着一股“雷里雷气”,当然了解这台车的朋友,都知道它的前世今生与雷克萨斯分不开关系。也因此,威飒就奠定一定的豪华基调,不过相对隔壁的一汽丰田凌放,威飒扑面而来更多的是一种冷艳的杀气。





威飒定位是一台中型SUV,或许你还会想到隔壁的汉兰达,同样都是中型SUV,你说丰田是不是有点重叠了?其实不然,因为从尺寸数据来看,2690mm轴距的威飒,基本还是丰田威兰达的底子,放在一众中型SUV中来说,它的身材也有些牵强,只能说丰田有意将其定位拔高罢了。





所以从空间体验上来说,不说与同级后排十分夸张的本田冠道对比,与其轴距更贴近的大众途观L,威飒的后排也只能称得上刚刚好,你不用期望它是一个中型SUV的空间表现,但身处其中,你也不会抱怨空间太小。(注:笔者体验身材是183cm)



威飒最不合丰田“人设”的就是内饰,在这份质感营造上,我只能说就算是百万豪华MPV丰田埃尔法,似乎也没有这么下本,丰田就像是生怕让你找到一块塑料板似的,在威飒车内都用上上好的真皮包裹,触感极佳,这待遇连汉兰达都不曾拥有过。









再有一个重点升级便是车机,以往丰田车机系统都给人一种“不能用”的感受,但威飒的车机系统不止做到能用,甚至功能性也相当丰富。比如它导入腾讯导航系统,虽然在定位服务有时并不准确,但基本也能让你放下手机,此外还有智能小程序、车家互联、智慧停车等功能,甚至是酒店预订和外卖服务都有涉及。







既然敢定到这个价格,威飒的确在配置上很有底气,在它身上,你不会因为丰田高低配车型带来巨大的配置差距而苦恼。从配置表看下来,每款车型的性价比都算不错,主被动安全配置都拉满,丰田TSS智行安全系统都为标配,次低配车型已经拥有电动感应后备箱、真皮座椅、座椅通风/加热等高端配置。



并且,尊贵版以上已经是标配JBL高级环绕式音响系统,整套音响系统历经了上千小时的匠心调音,9个扬声器12通道、高达1200瓦DSP强劲功效,加上Clair-Fi音源修复技术和JBL标志性高音号角技术,相信玩车内音响改装的朋友都知道,这样的音响配置基本也不用再为爱车花心思去改装。



更炫技的是,威飒还采用类似于飞机上可变光调色技术,运用到了车内的全景天幕,一秒便可切换调光模式,在确保车内光照的同时,其最大限度减少阳光直射,并可阻挡99%以上的紫外线,敞亮又不受热。从配置层面来说,丰田这次算是赢得认可,不过就没有缺点吗?有的,唯一让我觉得有点拉胯的,是顶配车型才有全景倒车影像功能,并且这功能的清晰度令人堪忧。



多一份静谧性的丰田

看威飒的用户,绝对不能冲着性价比而来,丰田要跟你谈豪华,如果你是心里想着怎么从威飒身上薅点羊毛,不好意思,我劝你还是转头看看更有性价比的威兰达,对于精装修的它,我认为你更需要注重驾驶质感。



威飒拥有2.0L燃油和2.5L双擎两套动力,此次体验的2.5L双擎版本,对于我们来说,这是再熟悉不过的一套动力,动力够不够用,完全不是你需要担心的问题,就像是丰田汉兰达和赛那那样的“大号选手”,这套动力也能轻松拿捏,不过它并不会给你任何激情,只有稳中有序的输出,与此同时,它还能附送你一个非常可观的油耗水平。





虽然我不清楚2.0L燃油版本开起来的感受如何,但如果你是考虑威飒的用户,强烈建议上2.5L双擎版本,因为其静谧性做得非常棒,这是威飒豪华感的来源,毫不夸张的说,这已经接近一些雷克萨斯的SUV产品。



在中低速下的它,你能够读取到的声音或许只是电机车外的提示音,胎噪和路噪的处理都非常到位;高速时的发动机参与感也非常少,除非是一脚到底的油门,才会有一丝不友好的发动机吼叫传入车内。

按照广汽丰田的说法,除了双层隔音玻璃的加入外,在车辆地板层,威飒又增加隔振层覆盖面积,前排地板隔音材料覆盖率高达92%,减少震动的同时,进一步降低道路的噪音干扰。而相比威兰达来说,威飒还有专用的减震器加持,虽然它跟威兰达一样在过弯时也有不小的侧倾,但滤振质感不可同期而言,我想整车的高级感来源,也离不开这全新的底盘调校。



最后

总的来说,广汽丰田威飒相比自家威兰达来说,可能不是一个走量的选手,但绝对是丰田SUV不可或缺的产品,即便它是夹在威兰达和汉兰达之间的选手,存在感不高,但它所拥有的豪华气质,甚至连汉兰达都不能企及,相信对于有要求的丰田用户来说,它的价值点很快就会被发觉。

广汽丰田和一汽丰田有什么区别?

一六年底,我去买我这辆雷凌时,遇到得事:

一位一汽丰田员工的父亲,和我一起试车,提车,他父亲说,本来一汽都有内部价拿卡罗拉,他孩子让他非要原价买广汽雷凌……


九万公里,零故障,综合油耗4.6,两年多没有重置过,位置河北,当然车比较肉,除了省心省事没啥优点

八万四换的轮胎雨刮器火花塞





十万公里,音量键按钮不太好用了。有一个故障了。

2022.7

马上十五万,之前那个音量键按钮塞污渍了,剔 出来之后正常。

十三万公里时夏天驻车开空调太久发动机过热保护报故障码,消码之后没有其他问题出现。

除此之外,未发生其他故障。

河北换乙醇汽油之后,油耗高了0.1




分享歌手 【刘川岭】https://c.y.qq.com/base/fcgi-bin/u?__=sDEPin4 @QQ音乐

换轮胎一定要换米其林的xm2轮胎,换了就知道这车噪音也还好。

千万别用纯牌原装机油,声音大的要死,我这些年只用过一次纯牌机油三千公里换掉了,京东买美孚一号就行。


十五万公里,夏天高温行驶时,空调不热,动力热保护,经检查,空调高压过高,水枪清洗水箱散热栅,故障清除,长时间高速行驶的车辆需要十万公里以后冲洗一下散热栅,散热不好也会影响变速箱的高温保护,大家注意这个。

相比于一汽丰田,除了价格,广汽丰田是不是还差点啥?

自古长江后浪推前浪,一代更比一代强。十月份汽车销量榜出炉,来自大众的两款SUV车型竞争更加激烈,一款是上汽大众的老牌劲旅途观L,另一款是一汽大众的新晋小生探岳。在之前很长一段时间里,途观L一直占据着合资SUV销量榜前列,但是自从一汽大众的探岳出现以后,这种局势改变了。



十月份销量榜出炉,一汽大众探岳凭实力小超上汽大众途观L,其中前者销量为21800辆车,后者的数据为19941辆车,虽然相差不大,但是看看同期对比的数据,探岳同期增长了1853.4%,而途观L则是下跌了两成以上,此消彼长之间,一汽大众探岳实现了逆袭。这正应了那句老话,打败大众的也只有大众自己了。


深究其原因,探岳为什么能把SUV常青树途观L拉下马?一方面是探岳市场优惠大,入手价格比途观L更低,性价比更高,更能得到消费者的青睐。在产品力上,探岳打破了大众家族式的内饰设计改为更加高级的环抱式座舱设计,更加年轻活力的配色也是消费者喜欢的一大原因。



这不禁让我们想到了国内市场的另外两家合资车企:广汽丰田和一汽丰田,虽然广汽丰田坐拥汉兰达和凯美瑞等实力车型,但在整体销量上,一汽丰田还是力压广汽丰田。今天咱们就来看看,广汽丰田该如何学习一汽大众逆袭一汽丰田呢?



首先,大家都知道,一汽丰田和广汽丰也在践行着双车型战略,在价格上,广汽丰田往往是比一汽丰田便宜的。比如广汽丰田雷凌比一汽丰田的卡罗拉起售价格便宜了4000元,C-HR比奕泽IZOA便宜了足足5000元。在销量数据上,广汽丰田却没有把价格优势卖出来。卡罗拉卖得比雷凌好得多,而奕泽IZOA跟C-HR销量相差也不大。



这是因为,在产品力上,广汽丰田并没有展现出比一汽丰田更高的气势,在之前,雷凌一直算是比卡罗拉稍微低半档的存在,即便是现在雷凌价格比卡罗拉便宜,但看看配置上,卡罗拉并没有让消费者多花冤枉钱。没有性价比的优势,但广汽丰田的销售策略却是让人不齿:加价销售,之前的凯美瑞玩加价销售,汉兰达加价销售,不知道这样的策略什么时候接受。



在全新的紧凑级SUV车型的比拼上,刚刚亮相的威兰达对标一汽丰田荣放,若是没有大的价格优势和产品力差距,却还非要玩加价销售,威兰达也很难跟一汽丰田荣放相比拼。



写在最后

一汽丰田探岳之所以能逆袭上汽丰田途观L,除了价格上的优势,在产品力上也拿出了足够的诚意。但是在广汽丰田身上,我们并没有看到什么性价比上的优势,这点在卡罗拉和雷凌身上适用,在奕泽IZOA&C-HR身上也适用,反倒是广汽丰田的加价策略让人反胃。所以,如果在即将上市的威兰达身上我们还是看不到什么亮点,那么即便挂着汉兰达弟弟的名头,也能难帮助广汽丰田逆袭一汽丰田。

同样都是丰田,一汽丰田和广汽丰田有什么不同?谁更好一些?

观众朋友们大家好,欢迎收看今天的小续说车,我说小续!最近有很多朋友想问:我想买一辆丰田车,但是丰田又分为一汽丰田和广汽丰田,这两个是不是同一个企业呢?如果不是的话,他们之间有什么样的差别?


丰田在国内面世的时间相比于大众来说要稍微晚些,其实丰田在上世纪80年代就想与国内的车企做合资,但是由于当时中日关系紧张,它在国内的发展就受到了一些阻碍,直到2002年才与一汽达成了合作。大家都知道一汽算是国内最大的汽车企业,所以当时两家企业是直接砸出了50亿,建立了5家工厂及品类繁多的产品,小到几万块钱的轿车到上百万的豪车。


而广汽丰田更像是地主家的小儿子,从性质上来说广汽其实是私营企业,成立的时间也没有一汽丰田那么早,投资资金相比一汽较少,只有十几亿,所以从规模上来看,肯定是不如一汽丰田的,而且生产线相对比较单一,基本上以生产轿车为主,最贵的也就三十多万。


那么像一汽丰田规模比较庞大,所以说它全国的4S店分布是比较密集的,售后服务也是做的相当不错的,所以很多一汽车主对于其售后服务是相当满意的。听到这里,很多朋友肯定觉得一汽丰田比广汽丰田好啊,它的规模、产品、资金、售后优势巨大。其实如果单从质量上来说,广汽丰田一点都不比一汽丰田差,只是他们之间存在一个规模上的差距。


其实广汽丰田对于汽车质量的把控相对来说是更加严格的,曾经荣获过丰田全球0故障率的工厂,而且广汽丰田生产的2.0T发动机日本可以接受销售的,这也可以看出来广汽丰田旗下车辆的质量应该是相当不错的,甚至在某些方面还超越了一汽丰田。


当然了,一汽丰田和广汽丰田的车型是没有办法比较的,因为一汽汽车和广汽汽车生产的车型很少有一样的,所以啊,如果你想选购一款广汽的车型,只需要你喜欢就可以了,虽然说从质量上看广汽比一汽稍微强一点,但是一汽也是很不错的,就看大家在购车的时候的选择了。


对于一汽丰田和广汽丰田汽车,你还了解一些什么呢?好了,以上就是本期小续说车的全部内容,喜欢的朋友可以关注点赞分享收藏,我们下次再见咯!

为什么广汽丰田卖不过一汽丰田,广汽丰田为什么这么差?

【广汽丰田杭州萧山千骅店-套路多!!!】

维权经历!!!购车时一定要录音录像,保留证据,方便后续维权!

时间:5月30日

地点:广汽丰田杭州千骅萧山店

事情经过:

(1)5月30日,我与4S店王XX经理就广汽丰田雷凌汽油豪华版进行购买咨询,并在协商过程中以12万7的新车落地价(并且以贷款形式)达成购买意向。之后在进一步的沟通中,我多次询问4S店王XX经理的12万7的落地价格的组成,王XXX经理提出,新车指导价12万9千8,购置税10340元,保险6000元,出库费500元,临牌40元,另外指导价优惠1万5,政府补贴3000元,后续由4S店退还1680元至我个人账户,以上合计:129800+10340+6000+500+40-15000-3000-1680=127000元。此过程中,王XX经理未提及有贷款服务费1000元。而在后续合同签订时王XX经理加上了1000元的服务费,但由于当时明确了12万7的落地价并加上我第一次购车不熟悉4S店的套路,以为12万7的落地价和王XX经理谈好了就行,就签了合同。

(2)之后,我在计算购车总价时才发现4S店在未告知我的前提下收取了服务费1000元,并于7月11日前往广汽丰田杭州萧山千骅店进行沟通(在之前已经与王XX经理沟通过,但王XX经理以进门时说了有服务费为理由,拒绝承认自己按照12万7落地,问题是进门时王经理说的服务费是在我们确认12万7落地之前,而在真正签订合同以及我多次询问其落地价时,王XX经理故意未提及有服务费,而现在拿莫名的服务费借口来认为自己已经提及服务费事项是多么可笑。属于购车小白的我当时耳熟能详4S店套路多,因此将购车过程全程录音,果然中招,4S套路是真心多!!!),现场沟通过程中,王XX经理对我进行了语言辱骂,后被其同事拦住拉离,双方不欢而散。

4S店擅长忽悠,表面上服务态度好,背地各种坑蒙拐骗,能多坑你一次绝对不会少坑你一次,此次将持续发布维权经历,避免继续有人上当受骗。

维权过程:

(1)广汽丰田官方电话客服(400-830-8888 ):已投诉至广汽丰田官方客服电话,官方客服妹纸好有耐心,详细记录了交易过程和问题诉求并提出会与萧山千骅店进行沟通。正在等待答复中。

结果(7月14日):厂家客服答复已跟杭州千骅店沟通,但是只能帮助消费者沟通,主机厂对杭州广汽丰田千骅店无约束力,至此,厂家客服投诉渠道失败。

(2)广汽丰田杭州萧山千骅店:

7月15日,4S店客服戴XX电话联系我,主动提出为客户满意服务为出发点,提供保养优惠,然后就是不提隐瞒服务费收费事项。实在是对广汽丰田萧山千骅4S店失望了,我就直接提出2点诉求:①销售王XX辱骂客户,必须书面道歉;②多收的服务费退还。客服戴XX说后续再联系我。正在等待4S店处理结果。

7月17日,客服戴XX又来电话,说经过内部与销售沟通,不承认有过销售王XX有过口头辱骂。。。我是真醉了,敢骂不敢承认,反手录音发过去,哈哈,又体现了录音的重要性~~~哈哈,维权之路真是越走越有意思,继续继续。

7月23日,截止目前,广汽丰田杭州萧山千骅店,不再联系我了。

(3)全国12315平台APP:(不得不说现在投诉真方便,在家手机就能投诉)

7月21日,下载全国12315APP,实名认证,然后上了企查查查询广汽丰田杭州萧山千骅店的企业名称以及统一社会信用代码,目前已受理。

7月23日,果然长三角的政府职能部门效率很快,杭州萧山区市场监督管理局今天早上电话联系我,说已经跟广汽丰田杭州萧山千骅店的总经理助理王XX联系了解了相关情况,但是他们由于他们在合同中已有1000元的服务费项目(!!!教训,大家一定一定不能听信4S销售的口头价格,套路太多,一定要仔细看合同!!!),所以目前只能调解,同时告诉我,4S店总经理助理王XX说可以给我一些店内服务优惠,但是退款不可能,尽管可以去法院告他们。。。

好的,法院走起~

(4)法院投诉:

待续~

一汽丰田和广汽丰田,都是丰田,他们有什么不同之处?

大家都说丰田汽车省油耐用,在以前全是传统汽车的时代,就具有这样的美誉,说明造车技术确实好。而发展到现在,丰田除了最早的一汽丰田外,还增加了与广汽的合作。在新能源汽车当道的今天,丰田更是不落下风,不断地推出混动车型。这不仅需要技术支持,更是需要生产线的完善,所以一汽丰田和广汽丰田都是成为丰田在新能源市场立足的关键。

广汽丰田在这上面很“吃亏”,比一汽丰田晚了好几年成立,错过了发展的时期。不过还好,随着新能源的崛起,又带来新的发展动力。丰田更是凭借这两家合资厂,逐渐成为了中国新能源汽车的领头羊了,这还是在不丢下传统汽车的研发外,依然能够做到这样的成绩,少不了“两汽”的帮忙。

虽然这两家都是丰田合资的,但是也互为竞争对手,广汽丰田虽然在新能源的研发上占了一点先机,奈何一汽丰田太强大了。不管是新能源还是传统的燃油汽车,广汽丰田都是可望而不可及的。就拿两家的明星车型:卡罗拉和雷凌,都是属于热销车型,9月份卡罗拉销量37400辆,而雷凌的销量22700辆,从数据就可以直观看出来,差距还是挺大的。

一汽丰田是中国的第一汽车集团和丰田汽车的简称,俗话说背靠大树好乘凉,丰田靠着一汽集团,享受一汽集团各方面的资源,自然在中国市场能够施展拳脚。而且丰田也够意思,把自家的高端车型都在一汽进行生产或者销售,比如说家用车卡罗拉、亚洲龙等,越野车型普拉多、陆巡等,全都是归属于一汽丰田。

广汽丰田其实也不差,主要就是成立的时间太晚了,一汽丰田占了大部分车型,广汽丰田就只能等着分配。两者在技术上都是一样,区别在汽车制造的水平,从两家合资车企来看,你觉得一汽丰田好还是广汽丰田好?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

车主分享:始终分不清上汽一汽广汽,最后在一汽大众买了进口奥迪

大家好,车主分享是车fans的最新内容形式,来自于真实车主本人的讲述。本篇内容是一位粉丝朋友,名字是Ssh,分享家里四部车的购车历程。

本人家里目前三台车,近五年买了四台,其中一台置换掉了,分别是我爸的大众朗逸、我妈的丰田凯美瑞、我之前的凯迪拉克XTS、现在的奥迪A7。 接下来按购买顺序说说这四辆车。

由于前三台时间相对久远,只记得落地价,最后一台的价格构成比较清晰,还请各位看官海涵。

老爸的车

购买车型:上汽大众朗逸230TSI手动舒适版

购车地区:浙江桐乡

购车经销商:浙江桐乡大众4S店(从来没分清楚过一汽和上汽)

购车时间:2016年初

购车费用:全款落地价13.3万

为什么选择这款车?

当时有考虑过朗逸、混动卡罗拉和普通卡罗拉。最终没选卡罗拉是因为公司同事比较倾向于大众。选手动挡是因为之前开的是经典方壳子桑塔纳,觉得手动挡省油而且便宜,因为要经常下工地所以也没选什么好车。用之前的经典方壳子桑塔纳做了置换。

购车体验怎们样?这台车用车感受和优缺点是什么?

买车很爽快,到店问完价格就提车了,我爸经常下工地,平均每年25000公里,目前除了外壳全是坑坑洼洼和擦痕之外没其它毛病,作为工具车非常皮实靠谱,和之前开了二三十万公里的桑塔纳一样省心。


我的第一辆车

购买车型:凯迪拉克XTS 2017款技术型

购车地区:浙江嘉兴

购车经销商:浙江嘉兴康润凯迪拉克4s店

购车时间:2017年9月

购车费用:落地价29.9万

为什么选择这款车?

读大学时爸妈就跟我讲过买车的事,让我先看,当时自己看的飞度、高尔夫、君威。大四回来实习后需要用车,买车就提上日程了。

一开始看日系三剑客:凯美瑞和雅阁(还有一个记不住了),还看了阴湿派。我爸很喜欢凯美瑞,想给我买,但我非常不喜欢日本车所以直接否决了。

后来在某某之家上看到凯迪拉克折扣力度不错,感觉外观比日系街车好看,同时我爸零几年开过一百多万的老凯迪拉克,所以觉得牌子也很不错(当时还没有洗浴王的名号,这也是我后来换车的部分原因),再加上喜欢圆圆的大屁股(/狗头),因此挑了这辆车,去4S店时销售还惊讶,居然喜欢XTS而不是ATSL。

最终我爸还是被说服了,给我加了几万上了凯迪拉克。

购车体验怎么样?

谈价时也不太了解行情,加上折扣力度本来就很大了,也没怎么还价,最终落地30万整,过程很顺利。

这台车的优缺点是什么?

这辆车开了三年出头,一共25000公里,差不多一年8000公里。保养费用平均在大几百块(算上买车送的工时券),因为在闹市区开并且大脚油门,油耗维持在13.3。

三年时间小刮擦不算的话一共两次车祸,一次被撞碎了大灯,大灯价格一万出头,另一次时速90碾上了拳头大的石头,万幸提早踩了刹车,并且把住了方向盘,最终只是爆了个胎。

三年来有以下问题:

(1)驾驶室门无钥匙进入模块坏了,好在是保修期,去4S的时候维修人员把手写工单上的“左”认成了“右”,导致我多跑一趟(离谱);

(2)买车时送的保养工时券是不限时间的,后来有次4S工作人员直接全部拿走,输进了系统变成电子券,但只有两年有效期,因为开得少用不完,浪费了两张共券,共400元。

(3)转向灯报故障,跳动速度超级加倍,不过一天后又自动好了。

(4)座位靠背上的v型logo容易被压断或被毛衣勾下来,三年下来车里的全掉了。

(5)喜闻乐见的打折问题,就不多聊了。


说完缺点,说说优点:

(1)配置完全称得上厚道,玻璃、门板、内饰用料厚道,内饰基本都覆盖了皮。

(2)新车完全没气味,开了三年没有异响,省心省力。

(3)隔音相当不错。

最后总结一下,XTS是经典美系车,该有的优点都有(厚实、稳重),存在的缺点也都在(后备箱大后排小,空间魔术师),本来也不怎么考虑残值,国五换国六疯狂打折的故事并没有劝退我,是考虑长期驾驶凯迪拉克的。但外界愈演愈烈的洗浴风潮实在是顶不住,由于工作性质,对于外界的各种评价要格外注意,所以最终在2020年末以16.5万元卖出(三年保值率55%),换成了现在的A7。


老妈的车

购买车型:凯美瑞型号是2018款2.5G

购车地区:浙江桐乡

购车经销商:浙江桐乡丰田4s店(一汽上汽还是广汽不知道)

购车时间:2018年6月

购车费用:落地总价22.5万

为什么选择这款车?

上文说到我爸特别钟情于凯美瑞,可惜在我买车时没有遂愿,因此虽然没有亲眼看到,但猜测我妈买车时我爸肯定抢了丰田销售的活,极尽所能介绍了优点,我妈完全不懂车,因此也没什么竞品对比。

我妈兴起买车念头是因为试开了几次我的新车,觉得有辆车挺不错的,他们两人某天饭后散步去逛到4S店,直接就付钱开回来了。离谱的是整个事情我完全不知情,晚上下班看见停了辆新车,还以为是邻居抢车位。

购车体验怎么样?

问了我妈选购流程,说销售极其热情(指我爸),介绍认真热情、主动试驾技术高超、甚至还帮忙付全款。

这台车用车感受和优缺点是什么?

这车到现在已经快三年了,但一共也才12000公里,平均一年4000公里。其中还有我出车祸时借来代步的,简直不知道我妈买这车有什么用。由于基本都在市区,长期油耗12.5,我爸看到这个油耗是怅然若失的,仿佛从小坚信的童话破灭了(毕竟他的朗逸才6.5,还经常满员)。

虽然我爸年轻时就开始当驾驶员,但一直开的是桑塔纳、奥迪A6、老凯迪拉克等德、美系车,日系只开过考斯特,所以一直没明白他对于日系的各种奇怪幻想是哪来的,对于这车给他的打击我是喜闻乐见的(父慈子孝)。

缺点:

(1)日常驾驶中,感觉这车怠速太快,在地下车库经常需要踩着刹车走,但是上坡又完全没力,需要踩到发动机轰鸣才能上去。

(2)车载系统基本为0,虽然有个不大不小的屏幕,但完全没用。

(3)车窗玻璃升降抖动巨大,第一次用时甚至以为升降机坏了,整扇门都得抖三抖。

(4)隔音基本等于0。

(5)红绿灯起步时干吼不走,亏它还是2.5排量,是我唯一一辆在环线起步真正油门踩到底的车。

下面说说优点:

(1)4s店里免费可乐雪碧橙汁齐全,可以自取。

(2)打碎了我爸对日系车不切实际的幻想。

(3)比较保值。

下面才是今天的主菜,也是我现在开的车

购买车型:奥迪A7 2021款45TFSI臻选型

购车地区:浙江嘉兴

购车经销商:浙江嘉兴金奥兰4s店

购车时间:2021年1月

购车费用:落地价61万多,颜色苍穹蓝,类似于宝马的碳黑色。车价54万,购置税接近5万元,保险1.7万元,贷款手续费6000元,上牌费2500元。当时在车fans上问过熊总说当时的行情这个价格挺不错的了,就在浙江嘉兴定了下来。没想到后续套路众多。

为什么选择这款车?

买A7时,对比的是经典BBA三兄弟,奥迪A7、宝马6系GT、奔驰CLS。

宝马4S服务挺好,销售也挺热情,但是实地看过6系GT之后,发现跟我想象中的GT车型有点差距,跟以前老6系更是差得多,实车感觉屁股很臃肿,更像是一辆suv而不是一辆轿跑,因此排除掉了。

去奔驰时感觉两门E级祖母绿颜色很不错,但销售态度很冷淡,和我坐着聊时一直在玩手机,由于没有CLS现车,只试驾了两门E。一出4S店门准备上车试驾,听到声音我以为销售开了辆E63,真牛逼,结果一上车销售告诉我这车就是普通E,总而言之就是发动机声音大得离谱。内饰经典,看着非常高级,氛围灯也很吸引人。但是新款的CLS大灯尾灯设计确实不好看,而且发动机太吵,所以奔驰也被我放弃了。

除此之外还看了捷豹F-TYPE和保时捷,但这俩车太过高调,怕回家之后被我爸妈刀了,所以最终还是选了奥迪A7。

购车体验怎么样?

进店交定金是9月份,当时还在BBA年底涨价前夕,由于这车销量极低,再加上疫情影响,原本4-6个月到车时间拉长到6-9个月,因此销售极力推荐我定现车或者已经排产、生产、运输中的车。但我本人想选装配置,因此刚开始下订单时没选现车。结果到了11月,我的订单甚至还没有报给厂家,更不要说排产了,再加上疫情,德国封国封港口了,迫不得已改了订单选了在途车(在这里批评下大众的奇葩制度,4S接了订单不能当天报给上级,居然是上级每月挑一天时间接收,而且4S店根本不知道具体是哪一天)。价格方面因为咨询过熊总,挺合适的,也就没怎么跟店里还价——车88折做分期,贷20万三年,由于是进口车,因此只有3.2%的低息贷款。

接下来,买车的第一个套路出现了。订车时手上现钱不多,大部分都在理财信托里,再加上买了个房,所以敲定20万的贷款,手续费3%共6000元。后来因为忘记算买房全款的一个点折扣,所以手头现钱多了,就改成了10万元贷款,没想到提车时手续费仍旧是6000!当天急着提车也就懒得吵这个事了。

第二个套路是在提完车后。付完款买完保险,4S店工作人员神神秘秘地把我带到二楼的一个小房间,“大发慈悲”地“允许”我买了一个八年延保12800。当时还觉得挺划算的,到家之后才发现这个延保居然是其他公司的,并不是奥迪中国官方的。后来经过扯皮后这12800帮我退换为保养和维修基金,在此希望各位车友引以为戒,买延保时看清楚合同具体信息。

这台车的优缺点是什么?

目前大半年已经开了7000公里,在300多公里和900多公里时,出现了怠速抖动熄火的通病,第一次出现就开到4S店检查了,结果意外发现前轮左右两个避震各有一个运输时用的紫色止震环没摘下来(在此严厉谴责4S这种不负责的行为)。

抖动熄火问题什么都查不出来,4S只能建议我激烈驾驶来规避。

另外,天窗边框有时也会有异响,由于不舍得拆天窗,因此也查不出什么,后经过与车友的交流得知,异响的原因在于德国工厂安装时打胶方式不合理。除此之外,该车的某些配置过低,方向盘调节居然是手动的,电动调节得加5000元!全车也没有座椅通风。

提车后,自己去改装了很多配置,贴了车衣、加了全车电吸门,由于轮胎是普利司通的,感觉不够好,花了一万大洋改成了米其林的PS4S。

一月初提的车,在三月初的时候避让不及,碰上了拐弯的车,下雨天ABS都踩出来了也刹不住,磕掉了大灯一个角,更换大灯花了60000元(不愧是灯厂)。对方保险公司是安盛天平,一个听都没听过的小保险公司,活生生拖了两个月,差点就把对方告上法庭。

等修车实在是不耐烦了,顺道就2000公里做了首保,更换机油机滤,费用2080元,打听了下,后续保养费用基本在3000左右。目前还没有什么其它大问题,等待后续的发现吧。

https://www.zhihu.com/video/1444594204428775424

落地之争,为什么广汽丰田和一汽丰田占据优势?

此次北京车展,不约而同的,丰田和本田汽车都提出了“电动化”这个概念,本田带来了首款电动概念车Honda SUV e: concept,丰田提出了氢能的社会发展。

而关于这两个品牌,不管引入什么车型都会引发新一轮争论,新车型到底落地南北哪家合资车企?这一次,也不例外。

虽然只是一款概念车,但本田在电动化的布局上已经跃跃欲试,近两年的混动技术日益成熟并在市场上占得了牢固的地位,使其与丰田的差距越来越小,而在中国市场,本田汽车显然是有野心的。丰田,既是前辈,也是对手,丰田在中国市场已有EV产品,而本田此前大多依靠的是来自中国合作伙伴的技术和资源,市场高地并没有丰田来得迅猛和稳固。

那么,如何占得市场高地?选择与哪家伙伴率先合作则成为了关键的第一步。其实近些年,两个品牌车型的前后导入顺序并没有以往那么分明,第一是因为“一碗水端平”原则,第二则需要两家通力协作“共同抗敌”,但新车上市发布永远不会没有先后顺序,谁前谁后依然需要品牌去衡量。

分析梳理本田近年来的发展,蜀锦猜测电动化方面的技术乃至新车导入依然还是广汽本田为先。首先,广汽本田依托整个广汽集团,而电动化是广汽集团近两年作为重要的品牌战略,双管齐下的市场反馈自不必说,而集团资源的共享更会使得广汽本田的营销策略如虎添翼;其次,广汽本田位于中国南方,消费者的消费思维更为前端,此前VE-1已经为广汽本田小试牛刀。而在此次北京车展上,广汽本田带来了VE-1+以及VE-1 S+运动款,并想借此打开纯电销售市场的新思路,不仅是产品未来化,WOW STATION 平台的升级使得销售及用车场景也极具未来风格。

丰田从HEV到氢燃料车型的导入,从来都不只是说说,此次车展,其最重要的信息就是促进中国氢能发展的相关措施以及将会出现在冬奥会的氢燃料出行。丰田章男以视频的形式向中国的伙伴们传递了一个信息——丰田将不只是为市场推进电动化,而是要用电动化让这个社会变得更便捷。

每一次,丰田章男的用词都十分真诚和极具前瞻性,与北京冬奥会的合作虽然在申奥成功时就已经定下,但对于丰田来说,这也是一个从研发到实际使用的过程,与合作伙伴一起,因此,此次北京车展成为了一汽丰田展示全面电动化的场所。而对于一汽丰田来说,与政府长期友好的合作以及长春的主场优势,对于丰田氢燃料技术的导入和逐步应用,能够起到十分积极的作用;而从历史层面来说,一汽丰田的车型导入从来都是丰田旗下最为经典的序列,丰田对于氢燃料的重视不亚于对某一款燃油车型的导入。因此,蜀锦猜测,氢燃料车型也会第一时间出现在一汽丰田,或者说,在氢能社会合作方面,一汽丰田或将走在前面。

当然,此次北京车展两个品牌的主题也突出反应了其不同的发展方向,本田在纯电之上将大力发展智能 AI以及全方位先进安全驾驶辅助系统,其“Honda CONNECT”智导互联系统和“Honda SENSING”安全超感都将全面升级;而丰田的氢燃料家族又进一步扩大,两年时间,氢燃料到底将呈现未来汽车世界我们都很好奇。

但相同点也是有的,疫情期间,广汽本田和一汽丰田都在营销手段上进行了优化和创新,比如广汽本田第四代飞度的线上发布会和其混动联盟的团队式营销,又如一汽丰田在销售手段上使用VR技术等。一句话,两家企业都能在艰难时期适时调整战略,与经销商、消费者沟通通畅,自然而然其后期的恢复速度也堪称完美。两家老牌车企,依靠保持着良好的竞争态势和与时俱进的战略更新,不仅在竞争中站稳了脚跟,更成为了品牌的排头兵。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田和广汽丰田到底有啥区别

一汽丰田和广汽丰田到底有啥区别

https://www.zhihu.com/video/1227195925980041216

广汽丰田先下手A级车市场,却还是卖不过一汽丰田的卡罗拉!

最近一段时间,A级车市场可以说是非常热闹,除了日产第十四代轩逸上市,还有广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉这俩兄弟闪亮登场。不过要说的是,此次雷凌上市可以说是充满了心机,为了提前抢占市场,广汽丰田早早就把雷凌搬了出来,可是让人没想到的是,即便是提前完成换代的雷凌,也没能打败卡罗拉。



在2019年7月份的销量排行中,我们可以看到雷凌和卡罗拉的身影,由于全新卡罗拉是八月份才刚刚上市,所以七月份的销量跟全新卡罗拉并没有什么关系,而全新广汽丰田雷凌则是提前卡罗拉两三个月就完成了换代。然而在七月份销量中,卡罗拉卖出了26049辆车,而雷凌只是卖出了22811辆车,差距并不小。为什么会出现这样的情况呢?

卡罗拉出于生命力末期,市场优惠大



由于雷凌刚刚上市不久,在市场终端并没有什么优惠,而卡罗拉在七月份尚未完成换代,虽然老款的卡罗拉在产品力上不能与全新雷凌相提并论,但考虑到充足的市场优惠,不少车迷朋友还是入了手。毕竟在A级车这个级别,相差一两万块钱,都已经是两个级别。



另一方面,雷凌刚刚上市不久,产能也是考验着广汽丰田生产线,毕竟全新雷凌相比老款车型有了很多方面的提升,全新的TNGA架构,四轮独立悬架,这样就给广汽丰田生产线带来了较大压力。另外,对于消费者而言,全新的雷凌提车很可能需要较长时间的等待,并且部分车型还未到货,一些着急用车的车主就只好提了卡罗拉。

卡罗拉先入为主,血统更加纯正



如果说在汽车行业,挑选一款最能代表家用车的车型,那卡罗拉当之无愧,世界销量第一的名头也印证了这一点。在国内市场同样是这样,卡罗拉更早进入国内市场,在国内市场耕耘多年,有着深厚的群众基础,即便雷凌与卡罗拉是一个模子出来的车型,卡罗拉依然有着很大的口碑优势。就像大家都知道斯柯达与大众是换标车型,但是斯柯达销量成绩依旧惨淡。



另外,虽然卡罗拉和雷凌几乎是同一款车型,但是细心的你会发现,其实卡罗拉的定位向来是比雷凌高一点的,在老款雷凌的入门车型中,起售价格比卡罗拉稍微低一点,而且雷凌的乞丐版车型采用了更加廉价的钢制轮圈来降低成本。全新的卡罗拉定价也比雷凌稍微高了那么一些,所以,即便卡罗拉和雷凌几乎是同一款车,雷凌在卡罗拉面前也只能认做弟弟。

写在最后


不过考虑到现在雷凌和卡罗拉都已经完成了更新换代,站在同一起跑线上的雷凌能跑赢卡罗拉吗?显然这是不大现实的事情。不过换一个角度说,雷凌确实给我们提供了更多的选择,无论是从配置丰富度上,还是从入手价格方面。另外,广汽丰田和一汽丰田的竞争,也必然能够给我们消费者带来更多实惠,你说呢?

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