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共享单车怎么使用

第一次用共享单车怎么弄?

先判断一下要使用的共享单车开锁方式,市面上共享单车基本上要么和微信合作,要么和支付宝合作。第一次使用时要么用微信/或支付宝直接扫码按照提示操作,要么下载共享单车对应的app,注册登录,付押金,扫码解锁车子,就可以用了。

城市共享单车的正确打开方式

共享单车监督管理平台

近年来,城市共享单车“井喷式”投放,造成停放秩序不规范影响市容市貌、违法骑行及恶意损坏单车造成安全隐患,自行车停放点匮乏、乱停乱放现象频现……对于共享单车所产生的城市管理问题,已严重影响城市监管效率。

城市共享单车监督管理平台就在此背景下应运而生。

这款由北京四维益友信息技术有限公司出品的共享单车监督管理平台是基于EasyEarth基础地理信息云平台研发的一款管理城市共享单车的定制化解决方案。本平台设计基于电子围栏理念,建设了“虚拟围栏”和“电子围栏”两种方式,划定了驿站区域、禁停区域及重点禁停区域。

以下以湖北省荆门市共享单车监督管理平台为例:

平台有移动端和桌面版两类产品,既能满足外业工作人员在日常工作中对单车现场与备案情况的核查与监督,从而做到对投放单车的总量的控制;又能满足内业管理人员通过PC客户端实现对各类共享单车停放情况的动态监督管理。

客户端管理系统

以荆门市为例

01

敏捷管理

用于快速查看管理区域和单车的信息。

禁停区域速查:快速查询出当前区域内禁停数量最多的前5个禁停区域,点击区域信息可高亮定位到具体区域。

驿站区域速查:快速查询出当前区域内驿站停放数量最多的前5个驿站区域,点击区域信息可高亮定位到具体区域站区域。

禁停区域快速统计:统计当前区域内所有禁停区域违停数量,并可通过关键字进行禁停区域的筛选。点击具体禁停区域可查看具体违停数量。

驿站区域快速统计:统计当前区域内所有驿站区域停放数量,并可通过关键字进行驿站区域的筛选。点击具体驿站区域可查看具体违停数量。

单车快速统计:统计当前区域内所有公司的共享单车数量,并以柱状图模式展示出来。

02

单车管理

单车查询:可进行条件查询和空间查询,即根据单车企业名称或单车编号信息进行查询或者直接点选查询。点击查询结果中具体单车可定位并高亮。

单车统计:按照管理区域类型统计单车数量,在统计结果中点击区域信息可定位高亮显示该区域。

03

围栏管理

用于对管理辖区的围栏信息进行管理,具体包括:围栏查询、围栏统计和围栏分析功能。

04

企业管理

对单车企业信息、投放单车数量、停放情况等信息进行管理。

企业基本信息:展示管理区域内所有共享单车企业的基本信息。

单车总量查询:查询荆门市内每个单车企业注册投放的单车总数量。

违停数量统计:通过公司名称和起止时间的设定,统计当前区域内单车企业所有违停车次情况。

驿站数量服务:通过公司名称和起止时间的设定,统计当前区域内单车企业所有驿站停放的车次情况。

时长专题展示:在可视化窗口通过柱状图方式展示当前区域内,具体单车公司在指定时间段内在驿站或禁停区域内停放时长的情况。

05

样式管理

用户可自行定制客户端整体展示风格。

06

系统设置

设置系统模型加载情况及二三维场景的切换。

移动端巡查系统

以荆门市为例

用户登录“管理E通”APP后,通过该APP启动荆门共享单车APP,并可选择返回原APP或者退出。

统计功能:地图区域显示统计的范围,菜单区按单车品牌显示对应范围的统计数量的结果;点击“扫一扫”按钮,可进行车辆备案情况核查。

成都教你如何正确的使用共享单车:用车不文明,很可能失去“骑车资格”!

成都拟建共享单车行业监控平台

信用考评可能让乱停放者失去骑行共享单车资格


昨天

成都市交委、成都市公安局、成都市城管委三部门联合召开成都市加强共享单车管理第一次专题协商会。


戳这里复习☞骑车有保障!成都制定共享单车服务质量考核办法,将向社会公布考核评估情况。

今天

三部门对即将出台的新政进行了解读。据了解,我市拟启动成都市共享单车行业监控平台建设,初步构思通过平台监控接入单车企业考评体系,促进单车企业规范市民文明用车。



三部门通过监控平台加强单车企业监管


通过平台从规范经营、安全生产、优质服务、社会责任、社会评价等方面对运营企业进行考核。


其中,市交委将加强对单车企业运营规范的管理。如果单车企业管理工作不到位,投放不规范,影响市容市貌和交通秩序的,约谈后也无改善的,将可能退出市场运营。


市城管委正在制定完善共享单车停放秩序和停放区域环境卫生的检查考核办法,加强共享单车停放秩序和环境卫生的监督管理。对共享单车出现乱停乱放等情况,将抄告到监控平台。


市公安局将对共享单车使用者冲红灯、逆行等违反交规等情况,按照非机动车管理条例给予现场处罚,同时抄告到监控平台。



监控平台促使单车企业规范用户文明用车


三部门拟在企业为共享单车用户建立个人信用考评体系的基础上,将该体系接入监控平台。个人的不规范行为,部门通过抄告到监控平台,对个人用户信用进行考评。监控平台上个人用户不规范行为累计达到指定次数的,运营企业将共同对个人用户做出取消共享单车使用资格的处理。


举例来说,如果共享单车用户出现:1.不按规定将共享单车停放指定白线区域,乱停乱放的;2.骑车冲红灯、逆行、快车道骑行的;3.“车筐载人”和放任12岁以下未成年人骑车上路等情况,除了交管部门现场处罚外,同时还将被抄告到监控平台,有可能被监控平台扣掉个人信誉分,而单车企业将根据监控平台数据,给予用户一定处理,直至取消用车资格。



探索发动商家门前劝导 安排人员巡查值守


今天,小布在青羊区少城街道看到,当地城管正在探索试点发动群众和商家共同参与管理共享单车中。


在街面停放管理上,少城街道城管在当道、显眼、宽阔的临街人行道上划出38处、760平方米的非机动车停放点。发动了当地商家和附近居民主动对乱停乱放者文明劝导,指引用户将车停到规范停车位。


此外,城管部门还安排协管人员现场疏导共享单车停放。市城管委市容管理处相关负责人说,城管部门已经在核心商圈、旅游景点等热点区域增派了协管队员,各主要干道按每1.5公里配备2名协管员。在重点点位,从早7点和晚10点由2-3名协管人员进行定点值守。


第二批次1209个停车点规划已启动


不仅在管理上着手,成都还将加强共享单车配套设施建设。


据了解,目前,首批在我市地铁84个出入口253个非机动车停放点位设置工作已经完成。第二批次1209个非机动车停车点规划设置已经启动,涉及中心城区地铁1、2、3、4号线、“五环”、“26”射线、春熙路商圈、高新南区公交枢纽站、公交站点,预计于7月10日前规划设置到位。第三批次将对办公密集区、居民聚居区等进行非机动车停车点规划设置,覆盖所有城区的中小街道。


共享单车优点很多,减少城市拥堵、减少大气污染、节能减排,也越来越受到人们的欢迎。但使用不当,也会给城市管理,文明形象带来困扰。随着成都共享单车“3+7+N”协商制度的推进,相信共享单车会更好地方便市民,改善城市生态环境。



目前,成都市共享单车行业

监控平台信誉体系正在构建,

你对此有哪些建议?

欢迎留言给我们哦~

滴滴如何使用OFO共享单车 OFO共享单车滴滴租车步骤【详解】

  滴滴一直是用来打车的,现在OFO共享单车即将入住滴滴,那么滴滴怎么使用OFO共享单车呢?下面还不了解的小伙伴们一起来看看吧!

  ofo共享单车滴滴租车方法介绍

  此前,滴滴曾参与了ofo最近三轮的融资。腾讯科技此前报道,一位共享单车投资人透露,ofo经过多轮融资以后,滴滴已经成为ofo最大股东,占股超过30%。“这意味着,滴滴在ofo的话语权更强了,同时,ofo的成与败,滴滴将是最大利息相关方。”

  目前,滴滴出行是涵盖了快车、专车、拼车、租车等多种出行方式的平台,接入ofo后可弥补其在短途出行领域的缺口;而对于ofo来说,接入滴滴平台后可获得来自滴滴的巨大流量和订单。

  面临目前共享单车领域的激烈斗争,ofo创始人戴威曾表示,自从去年11月ofo进城,ofo在多个方面已经超过摩拜;而校园市场ofo则垄断了99%。另一方面,戴威还表示,今年ofo目标投放200座城市,将覆盖到国内四线城市。他还表示目前ofo已经有了最高40%的净利润,今年很有可能盈利。

  以上就是OFO共享单车滴滴租车方法,更多游戏资讯攻略关注IT百科。

共享电单车应该怎么骑?你都会了吗?

根据世界卫生组织相关数据显示:道路交通事故每年造成全球125万人死亡,高达5000万人受伤,其中有一半的死者为行人、(电动)自行车和摩托车骑行者。

如今,共享电单车作为绿色出行新方式,受到了广大市民的喜爱。那么,在日常骑行中我们怎么做才能保障自身和他人的安全呢?

知危险会避险,安全文明出行。

以下这些细节至关重要!

1、骑车不闯红灯

宁停三分是关键,不抢一秒更安全。

2、骑车不戴耳机

外面声音注意听,想停才能及时停。

3、骑车不玩手机

分心骑行隐患急,集中精力把车骑。

4、不要超速骑车

超速打滑太危险,骑行速度宁慢点。根据电动自行车2018新国标规定:电动自行车(共享电单车)骑行车速最高不能超过25km/h。

5、不要单手骑车

人生需要双手掌控,安全需要双手紧握。

6、不要载人骑行

有些路得一个人走,超员载人危险紧随。

7、未满16周岁禁止骑行

正确的时间做正确的事。根据国家交通安全法规定:驾驶电动自行车(共享电单车)者必须年满16周岁。

骑车不规范,亲人两行泪。

蜜果君诚恳希望大家告诫自己身边的家人和朋友:遵守交通法规,摒弃交通陋习,抵制交通违法;开文明车,行文明路,做文明人!

中国红版共享单车如何使用 中国红版共享单车使用【介绍】

  中国红版共享单车是最新推出的,相信小伙伴们一定很好奇中国红版共享单车是什么?怎么用?下面小编为大家带来了中国红版共享单车详细介绍,感兴趣的小伙伴赶紧来看看吧。

  中国红版共享单车是什么

  日前在北京某地悄然出现了一种全身大红色的共享单车,不同于摩拜的橙红色,这款单车除了轮胎之外全部采用红色涂装,甚至连车链也是如此。

  中国红版共享单车怎么用

  从图片上我们看到,这是一家名为“小马单车”的共享单车企业所所投放,一眼看去完全就是一条条小龙虾成群结队排列,这种场面也是相当壮观。

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如何在帝都安全的使用共享单车

(注意本文为初稿, 文中内容还请大家当做参考, 我会尽量考证事实,但因能力有限,如有法律上或原则性错误,欢迎指正. 同样因为本文可能存在漏洞,请不要转载)


作者本人并不能算是个自行车爱好者,但在相当长的一段时间内以自行车为主要交通工具.

最近一段时间,尤其是今年两会期间,随着共享单车的普及,和一连串的免费骑行的推广,我自己的骑行路线变得更恶劣了,同时以对广大的小黄车车友们捏一把汗.

为什么用“更”呢?在帝都生活这些年,深感骑自行车的同学在路上是最无助的,虽然大多数地方自行车道很宽,但事实上大都停着机动车,而且行人也经常把自行车道当人行道,还有惹不起的电动车呼啸而过,骑自行车的同学只能忍气吞声,似乎被社会遗忘,而事实上过去这些年,自行车也不是出行的主流,加上空气越来越差,让车友们的生存空间愈加恶劣。

共享单车的兴起,让自行车又活了过来,大量的新人加入了骑行这个群体,所以就想以自己的经验,写一写自行车骑行安全方面的东西,给刚开始骑车的童鞋们一些建议和参考.

1. 以骑行人为主的不安全行为

相信很多小黄车的车友之前都并不是经常骑自行车,甚至不会骑车,看到很多小盆友们在小区里甚至在公路边用小黄车练习骑车,甚至刚才学会骑车,就开始互相追逐,我真是替他们的父母担心,从我这些年的经历来看,我大帝都的骑车环境真的很恶劣.

1.1 小朋友骑共享单车

1.2 多人并排骑共享单车,同时聊天说笑

小黄车的普及,不仅仅解决了最后一公里问题.至少在免费期间,我见到了一些人,包括我家人把骑车当做休闲聚会的方式,一起骑车压马路,逛风景,在这种使用场景下, 其实注意力很难集中,在景点附近还好,要是在交通繁忙的地方,或者有小孩乱跑的地方,都还是有很大的潜在风险的.

尤其是速度慢的时候,车子很容易失去平衡,而一般情况下,并不会直接摔到,而是车把歪一下,然后车子就会向斜前方走,这样对于傍边的车辆,尤其是想快速超车的人威胁都比较大

1.3 骑车时看手机,戴耳机

小黄车的很大用途就是最后一公里, 很多小黄车车友以前这段距离都是走路的,同时刷微信,听音乐,改用小黄车后,依然保留了看手机戴耳机的习惯,不瞒大家说,笔者刚毕业的时候就曾经因为骑车看导航,撞了个老奶奶,导致眼角出血,自己也摔倒了手肘,至今未痊愈.幸好老奶奶家人好,要不今天肯定没有这篇文章...

1.4 骑车时左晃右晃,尤其是向左横向运动

机动车并线有明确的的规则和潜规则,每条车道都有线路标识,即使这样,很多交通事故都源于并线,但是自行车道并没有标志标线, 虽然自行车速度低,看上去并不需要这么严格的规则,但是并线和左右移动仍然是很危险的行为.自行车道路窄车多,还混杂行人,小贩,事故中并没有闪避的空间,所以平时骑车一定要尽量直线行驶.

1.5 左转不看身后

机动车是有反光镜的,自行车并没有,这放在10年前也许没问题,但是这些年电动车普及,加上一些公路自行车,这类车速度很快,经常有超车的情况,而且自行车道上路况非常复杂,很容易出事故

笔者就曾经在京密路与广顺南大街交叉口要随机动车左转的时候,在我左侧有一电动车闯直行红绿灯,与我撞在了一起,我左脚踝出轻微擦伤,因为我左转,电动车在我左侧,我顺势向左倒,压在了电动车上,电动车压了电动车司机,他伤的反而比较重.

我们就在黑色车右前侧撞在了一起,大概在人行横道上

1.6 保持车距,避免急停

自行车车距一般比较小,虽然速度低,但是追尾的风险还是有的

我不得不说我下班路上会经过中华女子学院,门口有很多小贩,几个女生走在前面,突然停了下来…我在不远处走神儿…赶紧刹车…及时停了下来…这还没缓过神儿后面一哥们就撞我车上了…

避免急停…少看美女…

2.道路上潜在的不安全因素

2.1 自行车道被停在路边的机动车或小摊贩占用

2.2 机动车在自行车道上行驶

2.3 电动车,摩的在自行车道上行驶

2.4 停在路边的机动车或其他障碍物挡住了转弯处的视线

2.5 路边的汽车可能会开门

2.6 与骑行路线垂直的小路口会冲出来机动车

2.7 公交车站下车人员横穿自行车道

2.8 父母长辈在自行车道一侧叫另一侧的小朋友

2.9 进入或出十字路口时, 与右转机动车的让行问题

3.共享单车的不安全因素

3.1 地铁站口等利益相关人群的恶意破坏(如黑车摩的司机)

3.2 车辆本身的质量问题及长时间使用后的老化问题

3.3 车辆本身的性能问题

4.一些对骑行人的建议

4.1 对车闸的检查

打开车锁上车之前,先感受下车闸的力度,上车后骑起来之后再感受下车闸的力度

4.2 对车铃的检查

开锁之前可以先检查下车铃

4.3 对车链子的检查

开锁后正反转一下脚蹬, 观察车链子在前齿轮和后齿轮上有没有向侧面抖动的情况

4.4 不要过快的骑共享单车, 保证速度小于15km/h.

速度快还只是危险的一方面, 如果高速骑行过程突然车链子掉了或者脚蹬掉了..恐怕会措手不及.

4.5 左转右转超车并线的时候先观察身后情况

时刻注意左后边是否有人要超车

4.6 不要在骑车的时候,打电话,看手机,走神,看美女/帅哥.......

套用一句话, 不只是因为打电话的时候你的手没有扶着车把,更因为你的心不在.

5 学会评估社会车辆及行人的危险程度,做适当的预判.

5.1 危险车辆

5.1.1 摩的,电动车

这是我个人最痛恨的一个群体.有很多原因:

首先这是一群徘徊在法律边缘,或者根本就是违法的存在,比如五环内不可以有非A牌照的摩托车,更不用说营运摩托车,比如电动车的最高速度问题

其次,车辆本身由于缺乏管理,无论是质量还是性能都参差不齐,甚至非常恶劣,

再次,请原谅我的势力,但是通常情况下,这是一群可悲又可恨的人,综合素质较低,没有法律概念,甚至有可能道德低下.

综上三点,这类车辆经常逆行,闯红灯,超速,危险驾驶等等.所以强烈建议原理这类车辆,在会车或超车被超车的时候,都要格外注意.

5.1.2 公路自行车,死飞

公路自行车一般骑行会比较快,我还是认为大部分公路车的车友还是有一定经验的,但是因为车速问题, 对于小黄车车友来说,还是要格外小心

死飞其实也是一个徘徊在法律边缘的存在, 似乎有法律规定非机动车必须有两套以上独立的制动机构(未确认),所以死飞自行车应该是违法的, 再加上人群相关性, 我不想用贬低的形容词,但通常是一些有个性的人, 所以也是要保持距离.

对于同样在自行车道的公路自行车和死飞, 危险性是来自于双方的,比如考虑到高速和不是很好控制的特性,如果碰到经验不足的小黄, 在公路车超车的时候, 小黄往侧面歪了一下...

5.1.3 面包车

单拿出面包车,主要是考虑到这类车一般比较爱抢行,而且车况很难说,保险也大都只有交强险...可以感受下被撞了还没人赔的凄凉.... 当然..还有这类车的司机,我不想开地图炮,但是还是和人性上有一定的相关性的.

5.1.4 廉价私家车

类似于面包车,这类车也很危险, 比如某某迪..某亚,某某特,还有国产的一些低档车... 共性就是司机本人可能很危险,没上商业险,和车况问题...

5.1.5 运动风格私家车

这类车主一般会抢行,或者作出一些危险动作, 车的话比如某某达,某些小钢炮和 很多品牌的运动车型.

5.1.6 土豪风格私家车

主要是车主素质,比如某虎,某宴....

5.2 危险人群

5.2.1 一群边走边聊的年轻(女?)学生

天啊,,想想一下几个童鞋聊得开心,突然有个人张开双臂, 感叹, 而你正想从旁边超过去......

5.2.2 老人领着小朋友

其实我还是觉得老人带小朋友出来很危险, 两类能力低下人群 一起闯红灯 或者是在自行车道上小朋友在乱跑..老奶奶再追....

5.3 戴耳机的人

戴耳机在路边走太危险了....如果带了主动隔音耳机...

6. 如何自我救赎

6.1 举报非法运营车辆

6.2 举报小摊贩

6.3 举报非法占自行车道停车

6.4 与十字路口右转不让直行的机动车斗争到底

6.5 举报投诉电动车违章

6.6 举报破坏共享单车的行为

自己的利益还是要靠自己主动维护,"起初他们追杀共产主义者,我保持沉默..."



7. 法律相关
7.1 自行车是否可以在人行道和人行横道上行驶?
从第五十五条(十)来看答案似乎是不行
第五十五条 驾一驶非机动车应当遵守下列规定:  
(十)自行车、电动自行车、三轮车不得在人行道和人行横道上骑行。


但是(三)提到有与行人混行的道路,而且据说有的城市人行道可以骑自行车, 我在台湾玩的时候,自行车很多时候就是在人行道上.所以这个问题的答案可能会在不同的城市有不同的法律规定

(三)与相邻行驶的非机动车保持安全距离;在与行人混行的道路上避让行人


7.2 如果没有自行车道怎么办
第五十五条 驾一驶非机动车应当遵守下列规定:
  (一)在非机动车道内顺向行驶。在没有划设非机动车道的道路上,自行车、电动自行车应当在距离道路右侧边缘线向左1.5米的范围内行驶,人力三轮车、残疾人机动轮椅车应当在距离道路右侧边缘线向左2.2米的范围内行驶,畜力车应当在距离道路右侧边缘线向左2.6米的范围内行驶;


7.3 直行通过十字路口, 进路口走手边有右转的机动车谁让谁? 同理出十字路口的时候有右转的机动车谁让谁?
右转让直行.(待确认)


7.4 左转通过十字路口路线是什么样子的?
 第五十四条 非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时,应当遵守下列规定:
(二)左转弯时,沿非机动车禁驶区边缘或者路口中心右侧转弯;


7.5 撞到了路边正在开门的机动车怎么
开门的全责(待确认)


7.7自行车有没有限速
  第八十八条 非机动车驾驶人、行人和乘车人有下列行为之一的,处50元罚款:(三)驾驶残疾人机动轮椅车、电动自行车最高时速超过15公里的;
是不是可以理解为自行车不能超过15公里/小时?


7.8 自行车到底能不能带人, 多大可以骑自行车?
  第五十五条 驾驶非机动车应当遵守下列规定:
(八)成年人驾驶自行车可以在固定座椅内载一名儿童,但不得载12岁以上的人员;未成年人驾驶自行车不得载人;
此处需要补充成年人,未成年人定义.

………………………………………………………………

随着两会期间共享单车数量及普及度的大爆发,安全问题已经从担忧变成了现实

先放上两个案例,共大家参考

案例一:骑车人称刹车失灵摔伤 共享单车惹首起索赔官司--扬子晚报网

案例二: 男子骑共享单车被机动车撞成重伤 至今仍在重症监护室(朋友圈友情转,若非实时或当事人要求删,请联系作者)

不必膜拜!单车共享其实很简单

当各种共享单车涌入市场,红黄蓝撑起一片天。作为20世纪50年代三转一响之一的存在,单车在人们生活里从来都有着不可磨灭的地位。只是现代城市交通便捷程度提高,使得单车的使用率不如以往,然而在短距离的代步作用以及绿色出行的主旨下,它依然有着澎湃的生命力。而共享本身是件听起来就显得人情味的事,人们的出行方式在不断地发生着多纬度的变化,共享单车大佬将大批量的单车投入市场,美其名曰构建了共享的大蓝图,然而当共享单车乘着资本疯狂碾压市场,这般无规则的“疯狂生长”恐怕走不到人人共享,实现绿色出行的那一天就已然在一片混乱的市场秩序和满城的工业垃圾里摧枯拉朽。


共享单车本身对用户的筛选度较低,没有高要求的标准化,只要你能按照相应的操作流程完成共享单车的租赁步骤就能够使用,在此客观言之,每个人的道德标准和生活习惯使得我们不得不考虑到共享单车的损耗问题,现实情况是种种问题层出不穷——损坏、据为己用、丢失、遗弃等等。产品的需求被扩大化的时候,往往对于产品本身自保的要求就更高。不追逐盈利的商人不是好的商人,若项目失败了就当是做了公益,对于这样的言论的确很情怀也让人触动,但是若满眼城市垃圾的现状还能让人理解为是件让情怀落地的美事么?


放眼目前最火热的“红黄对决”,第一代ofo单车的造价成本低,使用了传统的机械锁,在没有专业维修人员的情况下,机械锁的密码是固定的,这意味着只要记住了单车编号以及对应的密码,下次不用 ofo 的 APP ,你也可以使用单车。这个实际情况使得在没有封闭范围内的市场里显得“正襟危坐”,后续运营成本和维护成本极高。尽管ofo已经推出二代单车,为了应对网友们建立“密码分享群”这样的解锁损招,ofo采用的是“机械+智能锁“解决方案,还有GPS定位系统。目前该功能支持车锁秒开、密码可变、闭锁可知,且待机两年不需充电。但是,短时间并不能够马上普及市场。而摩拜单车在车锁这一方面,相较ofo有相当大的优势,然而从车到车锁整体成本高的实际也导致其在变现的路上走得较为艰难。并且摩拜的智能锁损坏程度亦不低,去年年末北京晚报的报道提到“城市猎人”寻找被“遗失”的单车,可想若是寻找那些GPS都坏掉的单车,这运营成本与维护成本又该有多高?共享不该是资本粗暴的碾压,而共享单车也该是规避更多风险后的成品,真正让人们感受与经历到那种小而美的存在。前些日子有朋友在饭桌上提到,“看到被人抛弃又显得孤单的共享单车也是莫名心疼”,护城河里或者树上——各种让人匪夷所思的场景下出现的“伤痕累累”的共享单车在慢慢沦为一个城市的工业垃圾,这断然不是我们所希望看到的场面。对于解决最后三公里出行的单车共享出行方式人们大多已认可,而该以怎么样的方式去真正做到绿色共享便是最本质的问题。


奇奇出行,将使得单车共享更为简单。它是一个全面开放的SAAS平台,而它的具象便是一把超低功耗的智能锁(SHARELOCK)。SHARELOCK作为多款兼容的智能锁,适配多种租赁场景的自行车,你可以是大资本投放下缺乏优质智能锁的单车、公共租赁单车,同时也可以是一个小农家乐乃至家庭用车。由大处到小处,为您举例多场景下的应用分析。


若你在小区里购置了若干辆单车用于小区用户的单车共享服务,也可以通过奇奇出行做到,除却盈利本身,若你愿意为小区用户提供免费共享亦可实现。


若在酒店使用共享单车业务,考虑到外宾下榻,若使用共享单车,若以市面上的共享单车方式来做,则必须通过下载各类APP,绑定支付账户等,如果是一个外国友人会有足够的耐心在外域完成各种本身不需要的APP下载与支付绑定么?对于支付风险或者都是他们考量的点。如果使用奇奇出行将解决这类问题,直接适用于酒店的POS刷卡租车系统,这一个性化的功能设置,将解决上面所提到的问题。


城市公共自行车在国内诸多城市已经发展的较为成熟,同时也存在着功能老化功能,以及有桩租车的模式在使用自由度上也大打折扣,然而城市公共自行车本身的地位亦很难撼动,奇奇出行可用于城市公共自行车升级的综合解决方案,使传统变得更具有灵活匹配度,提高城市居民用户体验感,现代感与美观度的提升也有益于和谐城市建设。


在景区也经常能看到个体单车租赁商户,奇奇出行能够为其提供综合解决方案,根据不同地理环境选择不同类型的单车应用SHARELOCK进行管理和基础运营,人工成本大大降低。

综上所述,通过购置SHARELOCK智能锁,加入奇奇出行共享平台,对于个人:可实现定位、防盗警报、好友秘钥分享等多种功能;对于商户:无需改造车辆、无需购买软件,即刻实现无人值守、电子边界定点还车等功能,更可拥有功能强大的商户后台管理系统,随时随地了解自己的车辆状态、收益情况。所以,共享其实很简单,我们要做到每个人都可以操作,这才是真正的共享之大义。接触互联网以来,对于产品运营的理解,最本真的是两个点——其一,符合逻辑;其二,符合人性。而奇奇出行可以做到。


“浴乎沂,风乎舞雩,咏而归”,未曾忘记曾皙的这番话让孔子连连点头。这番话折射出古人的希望,便是在世界的和谐中能够体会到真正平等放逸的生活。所以拒绝打着共享旗帜而造成城市工业垃圾的粗暴行为,让人人都可以做单车共享。这事可以很小,但它却着实是谓一种美。

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支付宝怎么扫共享单车

  随着支付宝的使用用户越来越多,支付宝里面的业务也越来越多,其中就包含有共享单车的使用功能,不用单独下载APP。那么,支付宝怎么扫共享单车?下面将会为大家介绍。

支付宝怎么扫共享单车

  步骤1、打开进入支付宝APP;

  步骤2、在首页点击【全部】;

  步骤3、下滑,在财富管理办款可以找到【芝麻信用】。

  步骤4、找到【骑行】;在这里就可以找到共享单车了。

  步骤5、如果您的芝麻信用分在650-750分之间,直接点击支付宝首页的【扫一扫】即可扫码开启共享单车。

  如果支付宝芝麻信用分高的用户,还可以使用免押金使用共享单车。

  以上就是关于支付宝怎么扫共享单车的步骤,希望可以帮助到大家。

共享电单车怎么骑?

在还没学会骑自行车,又为了确保安全的话,不建议直接去骑共享电单车,毕竟这速度要比自行车快多了。最好还是先学会自行车,然后借别人电动车稍微练会,这样相对安全点

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